Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein GmbH (NAH.SH GmbH)

Durchführung der Baubegleitung und technischen Abnahmen sowie optional des Gewährleistungsmanagements der für das MSW-Netz beschafften Triebzüge vom Typ Alstom Coradia Max

Die Vergabe umfasst die Durchführung von Kundenbefragungen in den Fahrzeugen sowie von Qualitätstests in Fahrzeugen. Zudem beinhaltet es die Aufbereitung und Bereitstellung der aus den Befragungen und Qualitätstests gewonnenen Daten für die Aufgabenträger. Dies umfasst die Erhebung, Aufbereitung, Prüfung und Zurverfügungstellung der Qualitätsdaten entsprechend des Gutachtervertrages und seiner Anhänge. Weitere Anforderungen sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Dieser Vergabevermerk behandelt einen Nachtrag zum Vertrag „Geschwindigkeitserhöhung in Schleswig-Holstein Paket 2 Los 1“ (i. F. GESH2-L1). Um das langfristige Fahrplankonzept „Deutschlandtakt“ umsetzen zu können, ist eine Geschwindigkeitserhöhung auf der Strecke 1023/1110 Ascheberg – Bad Schwartau notwendig. Hier gab es im Leistungszeitraum eine Ausweitung des Leistungsumfangs, um bestimmte Anforderungen des Landesweiten Nahverkehrsplans (LNVP) berücksichtigen zu können. Insbesondere sollen weitere Stationen und eine Streckenreaktivierung von Malente nach Malente Nord als Wendemöglichkeit für aus Lübeck kommende Züge und ein verändertes Betriebsprogramm abgebildet werden können. Zudem wurde durch eine Ende 2023 erfolgte Neupriorisierung des Projektes die Dringlichkeit des Projekts erhöht. Das gebundene Planungsbüro (DB E&C) ist unter anderem beauftragt, auf der o.g. Strecke Vermessungsarbeiten durchzuführen. Diese Arbeiten hatten nicht erfolgen können, da zunächst Vegetationsrückschnitte erforderlich waren. Laut DB E&C konnten die notwendigen Vermessungsarbeiten in den folgenden Abschnitten im Januar 2025 dennoch nicht ausreichend durchgeführt werden. Somit sind Mehrkosten für zstl. Vermessung und die Sicherung der Messtrupps entstanden, die im Juli 2025 beauftragt wurden. Die Sicherungsleistungen in Gestalt des Grünschnitts waren zwingend erforderlich, um den ur-sprünglichen Vertragszweck, d.h. die ordnungsgemäße Durchführung der Vermessungen, über-haupt erfüllen zu können. Insofern waren die Mehrkosten unvermeidbar. Die Abrechnung der zusätzlich entstandenen Sicherungsleistung steht aus und wird in diesem Vergabevermerk behandelt.

Zur optimierten Bereitstellung des On-Demand-Verkehrs (ODV) wurden Daten- und KI-basierte Nachfrageprognosen im Modellprojekt SMILE24 entwickelt und verschiedene Auswertungen in einem Dashboard bereitgestellt. Die übertragbare Nutzbarkeit dieser Auswertungen soll mit der Änderung auf veränderten Bediengebieten nachgewiesen und so die Umsetzung in diesen Teilprojekten des Modellprojektes SMILE24 vollendet werden, um interessierte Aufgabenträger bestmöglich durch die NAH.SH beraten zu können und übertragbare Erkenntnisse über das Modellprojekt SMILE24 hinaus bereitzustellen.

Planungsleistungen für Elektrifizierung und Ausbau der Eisenbahnstrecken 1210 (Itzehoe-Westerland) und 1011 (Jübek-Husum)

Planungsleistungen für Elektrifizierung und Ausbau der Eisenbahnstrecken 1210 (Itzehoe-Westerland) und 1011 (Jübek-Husum)

Dieser Vergabevermerk behandelt einen Nachtrag zum Vertrag „Geschwindigkeitserhöhung in Schleswig-Holstein Paket 2 Los 1“ (i. F. GESH2-L1). Das Projekt muss mit einer Vielzahl an unvorhergesehenen Herausforderungen in allen Losen umgehen. Diese Mehrarbeit muss nicht nur beim Auftraggeber (i. F. AG), sondern auch der Auftragnehmerin (i. F. AN) geleistet werden. Das Projekt begleitet die Planungsbeschleunigung seit Anfang 2021 und war bzgl. der Planungs-inhalte das bis dahin umfangreichste Projekt, das die NAH.SH ausgeschrieben und an die DB En-gineering & Consulting GmbH vergeben hatte. Gemessen an dem Planungsumfang war das im Hauptvertrag vereinbarte Honorar von 5.995.442,50 EUR vergleichsweise günstig. Die weitergehende Planung hat jedoch gezeigt, dass der damals vereinbarte Planungsumfang gravierende Lücken aufweist. Das hat folgende Gründe: 1. Bei Vertragsschluss lagen aufgrund der Komplexität und der dynamischen Weiterentwicklung der Regelwerke der DB InfraGO noch keine vollständigen Erkenntnisse über die später verbindlichen planerischen Anforderungen vor. 2. Zu Beginn des Projekts war mit dem Netz Kiel eine enge und kontinuierliche Abstimmung vorgesehen. Im später abgeschlossenen Planungsbegleitvertrag bestätigte die DB InfraGO jedoch lediglich einen deutlich geringeren Umfang an Unterstützung als sie ur-sprünglich in Aussicht gestellt hatte. Die oben aufgeführten Punkte sorgen nicht ausschließlich aber maßgeblich für den Nachtragsumfang in diesem Projekt. Die entstandenen Nachträge befassen sich fast ausnahmslos mit der Pla-nung von Fachgewerken (z.B. Nt 60: Konstruktiver Ingenieurbau 1043 Nt 63: VA: Bahnsteige 1043 und Nt 73: Geotechnik 1023/1110). Weiterhin umfasst der Hauptvertrag keine Generalplanerleistungen. Bedingt durch den Planungsumfang hat der AN auf Bitten des AG angefangen, sich eigenständig mit Stellen inner- und außerhalb des DB-Konzerns abzustimmen und ganz generell Generalplanerleistungen zu übernehmen. Eine Leistung, die so nicht AG-seitig hausintern hätte geleistet werden können. Da die Planungen bedingt durch Corona und den wachsenden Planungsumfang nicht wie geplant 2022 hatten abgeschlossen werden können, wurde sich darauf geeinigt, die dennoch anfallenden Projektmanagementleistungen des AN über Nachträge zu verrechnen. Es wurden bereits für das Jahr 2023 (Vergabenummer 0400), in 2024 (Vergabenummer 0518) sowie 2025 (Vergabenummer 0616) Projektmanagementnachträge gestellt und bewilligt. Dieser Nachtrag behandelt nun das Jahr 2026. Planungsarbeiten in folgenden Teilprojekten aus GESH2 stehen noch an: • Ausbau 1043 Neumünster – Bad Oldesloe • Ausbau 1023/1110 Ascheberg – Bad Schwartau Es ist davon auszugehen, dass die Arbeiten 2026 vollständig abgeschlossen werden.

Planungsleistungen für Elektrifizierung und Ausbau der Eisenbahnstrecken 1210 (Itzehoe-Westerland) und 1011 (Jübeck-Husum). Es handelt sich um einen Nachtrag zur Durchführung geotechnischer Sondierungen im Gleis- und Weichenbereich zur weiterführenden Planungen der Streckenabschnitte.

Die Vergabe betrifft die Lieferung von Triebzügen mit elektrischem Antriebsstrang zum Einsatz im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Schleswig-Holstein und deren langfristige Instandhaltung („Vergabe SH-XMU“). Im Rahmen der Änderung wird die Rahmenvereinbarung um die Einbeziehung der zusätzlich erforderlich gewordenen Instandhaltungsleistungen für die Videoausrüstung der Züge ergänzt.

Planungsleistungen für Elektrifizierung und Ausbau der Eisenbahnstrecken 1210 (Itzehoe-Westerland) und 1011 (Jübek-Husum)