1.48.1.1. Haalbaarheidsstudie voor een voetgangers- en fietsverbinding ter hoogte van lijn 161 tussen de stations Schuman en Brussel-Luxemburg

Deze opdracht heeft betrekking op het uitvoeren van de haalbaarheidsstudie voor de voetgangers-en fietsverbinding tussen de stations Schuman en Brussel-Luxemburg. Enerzijds omvat ze de realisatie van een algemene diagnostiek en van de voorstudies (topografische onderzoeken, enz.). Het uitvoeren van de testen maakt geen deel uit van deze opdracht, maar het voorschrijven van de uit te voeren testen en het analyseren van de resultaten wel. Anderzijds omvat ze de eigenlijke haalbaarheidsstudie van de 3 voorstellen gepresenteerd in het bijgevoegde verslag en, in voorkomend geval, de haalbaarheidsstudie van andere relevante voorstellen of varianten. De doelstelling van deze studieopdracht bestaat erin de technische en financiële haalbaarheid van de voetgangers- en fietspasserelle nader te analyseren op basis van de verschillende voorstellen, om te beschikken over meer objectieve elementen die het nemen van beslissingen omtrent het meest geschikte scenario/de meest geschikte scenario's vergemakkelijken. Voor deze haalbaarheidsstudie, uitgevoerd in nauwe samenwerking met Infrabel en de toekomstige beheerder, zal het erop aankomen om: – de 3 voorstellen en hun varianten te preciseren door de volgende verschillende punten te analyseren * Grondbeheer * Technische haalbaarheid * Operationele haalbaarheid (bouwplaats, spooronderbreking, bovenleidingen, enz.) * Veiligheid * Stabiliteit (behoeften op het gebied van funderingen en draagvermogen van de structuren, stabiliteit van de taluds, enz.) * Financiële raming * Deadlines * enz. – Afhankelijk van de resultaten alternatieven voor te stellen en/of andere scenario's te overwegen die het mogelijk maken de milieuaspecten en de zachte mobiliteit te optimaliseren. – Een multicriteriamatrix op te stellen en/of een analyse te maken met gebruik van de SWOT-methode (sterkten, zwakten, kansen, bedreigingen) als hulp bij het nemen van de beslissing. – De volgende punten te preciseren: * Bodemverontreiniging * Voorafgaande afbraakwerken * Aanwezigheid van nutsleidingen * Vernieuwing van de openbare verlichting * Vernieuwing van het driekleurige verkeerslicht * Integratie van een artistieke dimensie * De beheerder van de constructie. Dit alles in een aanpak die prioriteit geeft aan het duurzame karakter in meerdere aspecten van het project (DNSH). Het DNSH-principe (Do No Significant Harm) is een fundamentele milieurichtlijn. Het is bedoeld om ervoor te zorgen dat projecten geen significante schade toebrengen aan de Europese milieudoelstellingen die zijn gedefinieerd in de Taxonomieverordening. (https://eur-lex.europa.eu/legal-content/fr/ALL/?uri=CELEX:32020R0852 ) De opdracht voor de volledige architectuurstudie van de voetgangers- en fietspasserelle maakt geen deel uit van deze studie en zal, in voorkomend geval, het onderwerp zijn van een afzonderlijke opdracht, afhankelijk van de conclusies van de haalbaarheidsstudie.