infra Infrastrukturgesellschaft Region Hannover GmbH

Die Baumaßnahme "Endpunkt Fasanenkrug" befindet sich im Stadtteil Isernhagen Süd der Landeshauptstadt Hannover an der Burgwedeler Straße unmittelbar nördlich der Autobahn BAB A2. Die gesamte Stahlkonstruktion hat die Ausführungsklasse EXC2. Der AN muss für diese Ausführungsklasse gemäß DIN EN 1090 zertifiziert sein. Die Leistungen umfassen die gesamte Herstellung, Lieferung und Montage der Stahlkonstruktion. Anzubieten ist die fix und fertige Leistung inkl. aller Verbindungsmittel, die nicht extra beschrieben sind. Soweit in den LV-Positionen nichts anderes beschrieben ist, erfolgt die Verbindung untereinander durch Verschrauben. Kleinteile, wie z. B. Kopfplatten, Laschen, Anschlussbleche, Knaggen usw. werden nicht nach gesonderten Positionen abgerechnet. Sie sind in den jeweiligen Massenangaben der Positionen enthalten. Der lichte Abstand von Geländerteilen in einer Richtung darf gemäß DIN 18065 nicht mehr als 12 cm betragen.

Die Baumaßnahme "Endpunkt Fasanenkrug" befindet sich im Stadtteil Isernhagen Süd der Landeshauptstadt Hannover an der Burgwedeler Straße unmittelbar nördlich der Autobahn BAB A2. Eine Zufahrt zur Baustelle ist über die genannte Straßen (öffentliches Straßennetz) möglich. Die geplante Maßnahme umfasst den Aus- und Neubau der Gleisanlage auf einer Länge von ca. 300 m, der Verkehrsanlage auf ca. 2.300 m² Fahrbahn sowie ca. 2.800 m² Nebenanlage (Geh- und Radwege). Folgende Leistungen sind Bestandteil dieser Ausschreibung Rohbau-, Abdichtungs- und Plattierungsarbeiten. Für die Zeit der Baumaßnahme wird je nach Bauphase entsprechend eingegriffen und Verkehrsbeziehungen eingeschränkt. Die Gleise werden während der Baumaßnahme nicht mehr durch die Stadtbahnlinie 13 (Fasanenkrug - Hemmingen) befahren. Im Vorfeld wurde eine provisorische Haltestelle eingerichtet, die im Bereich südlich der Autobahnbrücke liegt. In der Sperrpause im Januar 2027 wird durch den AN die Bauweiche zurückgebaut und die neue Weiche eingebaut. In der Sperrpause wird der Lückenschluss vollzogen. Für den Busverkehr hat die Üstra Ersatzhaltstellen eingerichtet, so dass das Baufeld dem AN ohne größere Einschränkungen zur Verfügung steht. Erforderliche „Verkehrsbehördliche Anordnungen“ werden vom AG bei der Straßenverkehrsbehörde beantragt. Die Verkehrssicherung wird vom AG gestellt.

Die Infrastrukturgesellschaft Region Hannover GmbH (infra) beabsichtigt mit dieser Ausschreibung, den Bauvertrag für die vorbereitenden Maßnahmen für den barrierefreien Ausbau der Stadtbahnhaltestelle Bahnhof Nordstadt zu vergeben. Zur Errichtung eines Mittelhochbahnsteigs ist die Verbreiterung des Straßendamms erforderlich. Im Zusammenhang mit dem Verkehrswegebau sind Stützkonstruktionen zur Abfangung der Höhendifferenz herzustellen. Die geplante Gesamtmaßnahme erstreckt sich über eine Gesamtlänge von ca. 380 m und ist aufgrund der Abhängigkeit zu einem DB-Projekt (Ersatzneubau der EÜ Schulenburger Landstraße) in 2 Bauabschnitte mit mehreren Vergabeeinheiten unterteilt: • Im 1. Bauabschnitt sind die Stützkonstruktionen zwischen der Straßenüberführung und der Petersstraße, inkl. Stellen des historischen Zauns auf der Westseite und des Geländers auf der Ostseite herzustellen sowie eine Spundwand zur Sicherung der vorhandenen Mauerwerkswand an der Petersstraße herzustellen. • Im 2. Bauabschnitt ist die westliche Stützkonstruktion nördlich der Petersstraße, inkl. Stellen des historischen Zauns herzustellen. Gegenstand dieser Ausschreibung ist der Neubau von Stützkonstruktionen an den Böschungsschultern sowie die Herstellung der Absturzsicherungen südlich der Petersstraße an beiden Böschungsschultern. Der Rückbau und die Instandsetzung des historischen Zauns, die Herstellung der Stützkonstruktionen und das Stellen der Absturzsicherungen nördlich der Petersstraße ist Gegenstand von gesonderten Verträgen.

Da es für den barrierefreien Ausbau der Stadtbahn in Hannover zwingend erforderlich ist, die Haltestelle Bahnhof Nordstadt mit einem Hochbahnsteig auszurüsten, ergibt sich durch die Lage des neuen Hochbahnsteigs und die Anpassung der Gleisachsen, dass die Lage der bestehenden Fahrleitungsmaste ungeeignet ist. Aus diesem Grund ist eine Anpassung der Fahrleitungsmaste und Stützpunkte erforderlich. Die Anpassung der Fahrleitungsanlage erfolgt nach der Systembeschreibung Fahrleitung der ÜSTRA, den Technischen Vorbemerkungen Fahrleitung und den Systemskizzen der ÜSTRA in ihrer jeweils aktuellen Fassung einschließlich der erfolgten Fortentwicklung des Fahrleitungsmaterials. Alle Bauteile, die zur Erstellung der Fahrleitungsanlage erforderlich sind, müssen aus Gründen der Lagerhaltung bei der ÜSTRA eingeführt sein, um im Schadensfall schnellstmöglich einen sicheren Betriebszustand wieder herstellen zu können.

U-Bahn Station Waterloo

Objektplanung Gebäude und Innenräume (unterirdische Haltestelle) inkl. Barrierefreiheit, Technische Ausrüstung sowie Leistungsbild Brandschutz mit Brandschutzkonzept

Die vorliegende Ausschreibung beinhaltet die Rohbau- und Natursteinarbeiten inkl. Erdarbeiten, Kabelschutzrohre und Entwässerungsarbeiten im Rahmen des Hochbahnsteigbaus.

für den HBST Stadtfriedhof Bothfeld

Das Stellwerk Waterloo soll erneuert werden. Der Standort wird von der Station Waterloo an die Hochwassersicherstation Kröpcke verlegt. Deshalb ist ein neuer Stellwerksraum an Kröpcke herzurichten. Zusätzlich sollen die Innen- und Außenlagen, sowie die Kabelanlagen erneuert werden.

für Hochbahnsteige am Aegidientorplatz und der Markthalle Austausch von 16 Stk. Fahrtreppen in dem Zeitraum 2025. Es sollen die Fahrtreppen selbst, wie auch die zugehörige Elektrotechnik ausgetauscht werden. Die Fahrtreppen befinden sich im Innen-, sowie auch im Außenbereich von U-Bahn-Stationen im Stadtgebiet Hannover.