Transports publics fribourgeois Infrastructure (TPF INFRA) SA

Le présent marché comprend le renforcement de la station MT/BT existante par la fourniture et la pose d’un tableau général basse tension, d’un tableau basse tension dans le garage ainsi que d’un transformateur 1.25 MVA. Le raccordement et câblage de ces équipements ainsi que leur mise à terre font partie du marché. L’objet du marché est décrit en détails dans le cahier des charges technique, pièce C1.

Le présent appel d'offres porte sur les prestations d’ingénieur civil pour l’étude et le suivi de réalisation de l’infrastructure des nouvelles voies et des ouvrages de génie civil. Les prestations liées à la géotechnique, à l’environnement, la technique ferroviaire (superstructure ferroviaire, aux installations de sécurité, la ligne de contact, ainsi que la basse tension ne font pas partie du présent mandat (exceptés fondations LC et IS, et les caniveaux à câbles). Cependant, des prestations pour la coordination de l’ensemble des acteurs font partie du mandat et seront décrites. Le périmètre du mandat concerne les phases 31 à 33 avec les options sur la phase 41 et les phases 51 à 53 de la SIA 103 pour le projet de rénovation de voie de la section VAUS-VUA, du km 14.683 au km 16.449 sur la ligne 247. L’option des phases 41 et 51 à 53 peuvent être activées ou non selon le choix de l’adjudicateur

Le présent appel d'offres porte sur les prestations d’ingénieur civil pour l’étude et le suivi de réalisation de l’infrastructure des nouvelles voies et des ouvrages de génie civil. Les prestations liées à la géotechnique, à l’environnement, la technique ferroviaire (superstructure ferroviaire, aux installations de sécurité, la ligne de contact, ainsi que la basse tension ne font pas partie du présent mandat (exceptés fondations LC et IS, et les caniveaux à câbles). Cependant, des prestations pour la coordination de l’ensemble des acteurs font partie du mandat et seront décrites.Le périmètre du mandat concerne les phases 31 à 33 avec les options sur la phase 41 et les phases 51 à 53 de la SIA 103 pour le projet de rénovation de voie de la section VAUS-VUA, du km 14.683 au km 16.449 sur la ligne 247. L’option des phases 41 et 51 à 53 peuvent être activées ou non selon le choix de l’adjudicateur

Le périmètre du mandat concerne le secteur 3 du tracé Châtel-St-Denis – Semsales (CHSD–SEMS), du km 2.500 au km 4.400 sur la ligne Palézieux-Bulle-Montbovon. Le marché de base couvre les prestations des phases SIA 31 à 33. Le projet a pour objectif de renouveler complètement les installations ferroviaires entre les km 2.500 et 4.400 pour l’infrastructure et les ouvrages d’art. Les périmètres pour la superstructure, ligne de contact, installations de sécurité seront définies à l’avancement du projet. Le projet prévoit notamment de : * Apporter des corrections au tracé existant dans un objectif de réduire le temps de parcours sur ce tronçon et d’augmenter la vitesse de roulement à 80 km/h; * Décalage d’une route communale sur une longueur de 150 m (tracé parallèle au rail); * Assainir ou reconstruire les ouvrages d’art sur ce tronçon; * Renouvellement ou suppression de passages à niveau, avec création d’une route de contournement en cas de suppression. Pour plus d'informations, voir les documents d'appel d'offres.

Le périmètre du mandat concerne le secteur 3 du tracé Châtel-St-Denis – Semsales (CHSD–SEMS), du km 2.500 au km 4.400 sur la ligne Palézieux-Bulle-Montbovon. Le marché de base couvre les prestations des phases SIA 31 à 33.Le projet a pour objectif de renouveler complètement les installations ferroviaires entre les km 2.500 et 4.400 pour l’infrastructure et les ouvrages d’art. Les périmètres pour la superstructure, ligne de contact, installations de sécurité seront définies à l’avancement du projet. Le projet prévoit notamment de :Apporter des corrections au tracé existant dans un objectif de réduire le temps de parcours sur ce tronçon et d’augmenter la vitesse de roulement à 80 km/h;Décalage d’une route communale sur une longueur de 150 m (tracé parallèle au rail);Assainir ou reconstruire les ouvrages d’art sur ce tronçon;Renouvellement ou suppression de passages à niveau, avec création d’une route de contournement en cas de suppression.Pour plus d'informations, voir les documents d'appel d'offres.

Le projet prévoit les travaux de construction et d’aménagement du nouveau tracé entre Vuisternens-devant-Romont et Romont (km 12.690 – km 15.800). Il comprend les objets suivants : - Réalisation de la plateforme pour le nouveau tracé (voie normale) sur ~3.1 km, y compris système d’évacuation des eaux, ligne de contact, installations de sécurité, chemins à câbles; - Réalisation des nouveaux ouvrages d’art : -- Viaduc Ste-Anne (L = env. 985 m); -- Pont du Payet (L = env. 14 m); -- Pont de Mézières (L = env. 27 m); -- Pont de la Crêta (L = env. 120 m); - Création de nouveaux déblais, remblais; - Dépose du tracé existant (voie normale) sur ~4 km et des supports de mâts de lignes de contact et d’installation de sécurité existants, y compris des passages à niveau existants; - Démolition de divers petits ouvrages de franchissement du tracé existant avec remise à ciel ouvert des cours d’eau et remise en culture du tracé; - Divers travaux de conduites (approfondissement traversées, déviation conduites parallèles à la voie, nouvelles conduites pour tiers, …); - Déviation resp. réaménagement de divers routes et chemins. L’objet du marché est décrit en détail dans les conditions particulières, pièce C1 du présent appel d’offres.

Le projet prévoit les travaux de construction et d’aménagement du nouveau tracé entre Vuisternens-devant-Romont et Romont (km 12.690 – km 15.800). Il comprend les objets suivants : - Réalisation de la plateforme pour le nouveau tracé (voie normale) sur ~3.1 km, y compris système d’évacuation des eaux, ligne de contact, installations de sécurité, chemins à câbles; - Réalisation des nouveaux ouvrages d’art : -- Viaduc Ste-Anne (L = env. 985 m); -- Pont du Payet (L = env. 14 m); -- Pont de Mézières (L = env. 27 m); -- Pont de la Crêta (L = env. 120 m); - Création de nouveaux déblais, remblais; - Dépose du tracé existant (voie normale) sur ~4 km et des supports de mâts de lignes de contact et d’installation de sécurité existants, y compris des passages à niveau existants; - Démolition de divers petits ouvrages de franchissement du tracé existant avec remise à ciel ouvert des cours d’eau et remise en culture du tracé; - Divers travaux de conduites (approfondissement traversées, déviation conduites parallèles à la voie, nouvelles conduites pour tiers, …); - Déviation resp. réaménagement de divers routes et chemins. L’objet du marché est décrit en détail dans les conditions particulières, pièce C1 du présent appel d’offres.

Le projet prévoit les travaux de construction et d’aménagement du nouveau tracé entre Vuisternens-devant-Romont et Romont (km 12.690 – km 15.800). Il comprend les objets suivants : - Réalisation de la plateforme pour le nouveau tracé (voie normale) sur ~3.1 km, y compris système d’évacuation des eaux, ligne de contact, installations de sécurité, chemins à câbles; - Réalisation des nouveaux ouvrages d’art : -- Viaduc Ste-Anne (L = env. 985 m); -- Pont du Payet (L = env. 14 m); -- Pont de Mézières (L = env. 27 m); -- Pont de la Crêta (L = env. 120 m); - Création de nouveaux déblais, remblais; - Dépose du tracé existant (voie normale) sur ~4 km et des supports de mâts de lignes de contact et d’installation de sécurité existants, y compris des passages à niveau existants; - Démolition de divers petits ouvrages de franchissement du tracé existant avec remise à ciel ouvert des cours d’eau et remise en culture du tracé; - Divers travaux de conduites (approfondissement traversées, déviation conduites parallèles à la voie, nouvelles conduites pour tiers, …); - Déviation resp. réaménagement de divers routes et chemins. L’objet du marché est décrit en détail dans les conditions particulières, pièce C1 du présent appel d’offres.

Le présent appel d'offres porte sur les prestations d’ingénieur civil pour l’étude et le suivi de réalisation de l’infrastructure des nouvelles voies et des ouvrages de génie civil. Les prestations liées à la géotechnique, à l’environnement, la technique ferroviaire, aux installations de sécurité, la ligne de contact, ainsi que la basse tension ne font pas partie du présent mandat (exceptés fondations LC et IS, et les caniveaux à câbles). Cependant, des prestations pour la coordination de l’ensemble des acteurs font partie du mandat et seront décrites. Le périmètre du mandat concerne les phases partielles 31 à 33,41,51 à 53 de la SIA 103 pour le projet de rénovation de voie de la section TDT-GRY, du km 20.230 au km 23.685 sur la ligne 253.