Ausschreibungen Wasserstraßen-Neubauamt Heidelberg

Das Wasserstraßen-Neubauamt Heidelberg plant den Wehrersatz und die Herstellung der ökologischen Durchgängigkeit an der Staustufe Hollerich an der Lahn. Aufgrund der topographischen Lage im engen Lahntal ist die Zugänglichkeit derzeit stark eingeschränkt. Gegenstand dieser Ausschreibung sind die bauvorbereitenden Verkehrserschließungsmaßnahmen zur Baustellenversorgung sowie für den späteren Betrieb der Anlagen. Die konzeptionelle und innovative Optimierung der vorhandenen Planungen ist Teil der Leistungsbeschreibung. Weg Salscheid Die Maßnahmen umfassen zunächst den Wegebau am Weg Salscheid und dem Lahnradweg. Hierbei wird ein vorhandener Wirtschaftsweg auf einer Länge von rund 5 km für den Zweirichtungsverkehr des schweren Baustellenverkehrs ertüchtigt. Dies beinhaltet die Herstellung von Ausweichstellen, Warteplätzen und Baustelleneinrichtungsflächen. Während der erste asphaltierte Abschnitt ab dem Kreisel Singhofen auf circa 850 Metern erhalten bleibt, wird der folgende Abschnitt bis zum Lahnradweg auf 3,50 Meter Breite grundhaft ausgebaut. Dies erfordert einen Untergrundaustausch von 40 Zentimetern, Fahrbahnverbreiterungen in Kurven sowie Hangsicherungen bei tiefen Einschnittsböschungen. Zudem wird der betroffene, rund 240 Meter lange Abschnitt des Radfernwegs Lahn analog im Bestand asphaltiert und ebenfalls auf 3,50 Meter verbreitert. Schleusenbrücke Darüber hinaus gehört der Bau der Schleusenbrücke zum Leistungsumfang. Dies umfasst die Entwurfs- und Ausführungsplanung auf Basis der Vorkonzeption sowie den Neubau einer Brücke zur verkehrstechnischen Erschließung der Mittelinsel über den Schleusenkanal. Dazu gehören die erforderlichen Anrampungen, Abböschungen, Böschungssicherungen und der Anschluss an das bestehende Wegenetz. Ebenfalls enthalten sind alle baulichen Details wie Bauwerksfugen, Auflager, Schleppplatten und Abdichtungen sowie die technische Ausrüstung mit Kabelzugschächten, Leerrohren, Geländern und Beleuchtung. Kranstellplätze Zusätzlich beinhaltet der Auftrag die Herstellung von zwei neuen Mobilkranstellplätzen für Fahrzeuge mit bis zu fünf Achsen am Ober- und Unterhaupt der bestehenden Schleuse. Dies erfordert die Schaffung geeigneter Zuwegungen mit Anschluss an den Lahnradweg. Am oberwasserseitigen Kranstellplatz sind zudem geotechnische Ertüchtigungsmaßnahmen zur Sicherung der Uferböschung des Schleusenkanals erforderlich. Zu den weiteren Bestandteilen des Auftrags gehören die Erkundung unbekannter Medienleitungen mittels Suchschlitzen sowie deren Umverlegung und Sicherung.

Das Wasserstraßen-Neubauamt Heidelberg schreibt die Leistungen der Bauüberwachung, Bauoberleitung, SiGeKo und der Fertigungsüberwachung neu aus. Bei der Grundinstandsetzung des Wehrs in Horkheim wurden schon das Technikgebäude und das erste Wehrfeld (WF3) instandgesetzt. Um die Maßnahme abzuschließen, müssen noch die Wehrfelder 1+2 instandgesetzt werden. Hierzu müssen im Stahlwasserbau noch 2 Wehrverschlüsse gefertigt und eingebaut werden. Ebenso müssen die fertiggestellte Antriebe auf der Baustelle eingebaut und im Betrieb genommen werden. Im Massivbau sind die Wehrpfeiler teilweise zurückzubauen und neue Windwerkhäuser für die neuen Antriebe herzustellen. Die Wehrsohle wird abgebrochen und neu erstellt sowie die verbliebenen Pfeiler durch zusätzliche Bewehrung und Injektion mit Zementsuspension ertüchtigt. Die alten Wehrstege werden abgebaut und im Werk saniert, um sie dann wieder am Wehr Horkheim einzubauen.

Die zu vergebenen Arbeiten umfassen die Energie- und Steuerungstechnik im Rahmen der Grundinstandsetzungsmaßnahmen an der linken Kammer der Schleuse Lauffen sowie dem Ausbau der Liegestelle.

Die zu vergebenen Arbeiten umfassen die Energie- und Steuerungstechnik im Rahmen der Grundinstandsetzungsmaßnahmen an der linken Kammer der Schleuse Lauffen sowie dem Ausbau der Liegestelle.

Pilotprojekt "Bauteilversuche Oberesslingen": Planung und Bauausführung ausgewählter technischer Instandsetzungsverfahren an der rechten Schleusenkammer der Schleusenanlage Oberesslingen

Zur Anpassung der Wasserstraße Neckar an den künftigen Verkehrsstandard soll die Zwillingsschleuse Besigheim grundinstand gesetzt und verlängert werden. Für die Zeit der Planung und den Bau einer neuen Schleuse ist zuvor die linke Schleusenkammer für eine zuverlässige Funktion im laufenden Betrieb zu ertüchtigen. Die gesamten Verschlüsse einschließlich ihrer Antriebe sowie die Elektro-, Steuerungs- und Nachrichtentechnik sind abgängig. Das mehrteilige Unterhaupttor ist in ein einteiliges Hubtor umzubauen. Für die große Anzahl an Schaltschränken und ihre erforderliche räumliche Trennung ist der Bau eines neuen Technikgebäudes notwendig. Für die erforderliche Netzersatzanlage ist ein eigener Standplatz mit Überdachung (Carport) vorgesehen. Die Gebäudehülle der Maschinenräume und Verbindungsstege sind zur Beseitigung von asbesthaltigen Baustoffen und zur Erleichterung von Wartungsarbeiten zu erneuern.

Die Maßnahme "Baugrundverbesserung Schleuse Hessigheim" umfasst alle Leistungen, die notwendig werden, um den Baugrund landseitig der rechten Schleusenkammer Hessigheim mittels Injektionen so zu verbessern, dass ein Befahren der Schleusenplanie mit schwerem Gerät wieder möglich ist. Neben Bauleistungen sind auch teilweise Planungsleistungen erforderlich. --- Zum Ablauf des Verhandlungsverfahrens siehe beigefügtes Rahmendokument.

Das Wasserstraßen-Neubauamt Heidelberg schreibt für die Instandsetzung der Schleuse Oberesslingen, rechte Kammer, mittels Bauteilversuchen IuB und IaB die freiberuflichen Leistungen zur Bauoberleitung, Bauüberwachung, Objektüberwachung, Fertigungsüberwachung und SiGeKo für Massivbau und Stahlbau aus.

Erneuerung der Korrosionsschutzbeschichtung des Wehrverschluss 3 der Wehranlage Ladenburg: Entschichten eines Wehrverschlusses: rund 2.100 m² Asbest und PAK-haltige Beschichtung; Stahlwasserbau-Instandsetzung: rund 5 to Stahlbleche und -profile, hauptsächlich im Nietverfahren; Erneuern des Korrosionsschutzes: rund 2.100 m².

Das Wasserstraßen-Neubauamt Heidelberg plant für die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes den Ersatzneubau von drei Stauwehren (Hollerich, Dausenau, Nassau) an der Bundeswasserstraße Lahn. In diesem Zusammenhang soll auch die ökologische Durchgängigkeit durch Fischaufstiegsanlagen in Hollerich und Dausenau hergestellt und ein schadloser Fischabstieg durch Fischabstiegsanlagen an allen drei Staustufen gewährleistet werden. Die Planungsleistungen werden von einer bereits beauftragten Ingenieurgesellschaft erbracht (bis zur Entwurfsplanung, bei der Tragwerksplanung bis zur Genehmigungsplanung). Anschließend sollen die Ausführungsplanungen (Massivbau, Stahlbau, Baugrubenumschließung) der drei Staustufen durch Bauunternehmen vor Bauausführung erstellt werden. Begleitend zur Tragwerksplanung werden Prüfingenieurleistungen für die statische und konstruktive Prüfung von Ingenieurbauwerken sowie für die Prüfung von Entwurfs- und Ausführungsunterlagen für bauliche Maßnahmen erforderlich. Diese Prüfingenieurleistungen sind in diesem Vergabeverfahren zu vergeben