Ausschreibungen Rete Tram-Treno del Luganese SA (RTTL SA)

Le projet de la nouvelle ligne de Manno du réseau tram-train de Lugano prévoit l'élargissement de l'actuelle route cantonale, qui passera de deux à trois voies.Pour réaliser cet élargissement, il est nécessaire de démolir deux murs de soutènement situés dans deux zones d'intervention, la première comprise entre le km 13+680 et le km 13+795 et la seconde entre le km 14+000 et le km 14+080.Dans la première zone « Muro Bosciorina », il est prévu de construire un nouveau mur de soutènement en béton armé d'une longueur d'environ 280 m, avec des hauteurs variables de 1,50 m à 16,00 m ; dans les sections où le mur atteint les hauteurs les plus élevées, un support intermédiaire est également prévu pour garantir une meilleure stabilité de l'ouvrage.Dans la deuxième zone, un mur de soutènement en béton armé d'environ 80 m de long, d'une hauteur variable entre 1,50 m et 5,50 m, sera construit.Pour réaliser les nouveaux ouvrages, il sera nécessaire de démolir les murs existants et de sécuriser les excavations à l'aide d'un mur en béton projeté et d'ancrages passifs temporaires.Les excavations et la mise en sécurité correspondante seront réalisées par étapes.Dans le cadre du projet RTTL SA attribue à l'entrepreneur du lot 201, conformément à l'offre clarifiée, les prestations suivantes :Clôtures du chantier et des zones de travaux ;Démolition des murs existants en béton armé ;Réalisation des murs à clous en béton armé ;Réalisation des nouveaux murs de soutènement en béton armé ;Réalisation des esplanades et des raccordements des zones du chantier ;

Gegenstand der Ausschreibung sind die Leistungen des Mandats «Planer Bahntechnik», welcher im Auftrag der Gesellschaft Rete Tram-Treno del Luganese SA (RTTL SA) die Planung der bahntechnischen Anlagen im Rahmen des Projekts Rete Tram-Treno del Luganese – vorrangige Strecke sowie der in Abstimmung mit FLP zu erneuernden Abschnitte der bestehenden Linie übernimmt (unter Ausschluss des Gleises sowie dessen Ober- und Unterbau). Zudem umfasst das Mandat die fachtechnische Begleitung und Unterstützung der Auftraggeberin während der Realisierungs- und Inbetriebsetzungsphase, welche mittels separater Generalunternehmermandate vergeben werden.Die Planung wird für die SIA-Phasen 32 (Wiederaufnahme, Ergänzungen und Detailprojekte aus PGVf-Auflagen) und 41 (Ausschreibung der Generalunternehmer für die Realisierungsphase) verlangt.Für die Realisierung und die anschliessende Inbetriebsetzung, SIA-Phasen 51 bis 53, wird optional die Erbringung von Leistungen zur fachtechnischen Begleitung und Unterstützung der Auftraggeberin verlangt, da die Ausführungsplanung Aufgabe der Generalunternehmer sein wird.Für dieses Mandat sind die Projektierungsobjekte und die entsprechenden Werke folgende:Fahrleitungsanlage und Erdung,Bahnsicherungs- und Leittechnikanlagen für den Eisenbahn-Tram-Betrieb,Mittelspannungsanlagen (MS) für Energieversorgung und Traktionsstrom,Niederspannungsanlagen (NS) für Hilfsstromversorgung, Beleuchtung, Kommunikation, Sicherheits- und Überwachungssysteme sowie Fahrgastinformationsanlagen.Vom vorliegenden Verfahren ausgeschlossen sind:Gleisanlagen einschliesslich Ober- und Unterbau,Ingenieurbauwerke,Funktionale Ausstattungen und gebäudetechnische Anlagen, die ausschliesslich den Ingenieurbauwerken zugeordnet sind.Zusätzlich besteht – unter der Voraussetzung, dass die entsprechenden Bedingungen erfüllt sind – die Möglichkeit, dass der Planer Bahntechnik während der Realisierungsphase auch die Funktion eines Prüfingenieurs als Unabhängige Prüfstelle (UP-EB) gemäss RL UP-EB (BAV-Richtlinie Unabhängige Prüfstellen Eisenbahnen) für die von den Unternehmungen erbrachten Planungsleistungen übernimmt.Für weitere Angaben wird auf die Anhänge im Register 2 verwiesen.Besonderheit:die Bewertung der Angebote und die Vergabe des Auftrags erfolgen unter Berücksichtigung der Gesamtheit der im Ausschreibungsdossier vorgesehenen Leistungen.Der Vertrag mit RTTL SA wird unter Ausschluss des Anteils der Leistungen und Spesen betreffend OP306 (Anlagen und Leistungen zugunsten der FLP) erstellt. Die Leistungen und Spesen im Zusammenhang mit OP306 werden durch einen separaten Vertrag mit der FLP geregelt. Sollte der Vertrag mit FLP nicht zustande kommen, würden die Leistungen betreffend OP306 nicht in Auftrag gegeben, und der Zuschlagsempfänger hätte keinen Anspruch auf Entschädigung.Die Abwicklung des Mandats erfolgt jedoch gesamthaft und liegt in der Verantwortung der RTTL SA.

Le projet prévoit la réalisation d’un siège opérationnel temporaire au service du projet Rete Tram‑Treno del Luganese, destiné aux activités de la Direction des travaux et du maître d’ouvrage RTTL SA. La solution est conçue pour répondre aux besoins opérationnels du chantier et, bien que limitée à une période de temps prédéfinie, elle doit garantir des niveaux de qualité et de performance comparables à ceux d’un bâtiment administratif permanent.L’intervention consiste en la fourniture et la mise en œuvre d’un complexe modulaire préfabriqué en conteneurs, conçu pour une utilisation pluriannuelle et pour une éventuelle adaptation dans le temps.L’organisation fonctionnelle est définie en fonction des différentes destinations d’usage et comprend les bureaux de la Direction des travaux, les bureaux de RTTL SA, les espaces communs ainsi que les zones dédiées aux réunions et aux conférences.Le projet prévoit environ 20 postes de travail, ainsi que des salles de réunion de différentes dimensions, des locaux de service, des espaces techniques et une salle de conférences.La surface totale prévue est d’environ 900 m², dimensionnée afin de garantir la fonctionnalité opérationnelle, la qualité des espaces de travail et une représentativité institutionnelle adéquate dans le cadre du projet Rete Tram‑Treno del Luganese.

Oggetto del bando sono le prestazioni di consulenza ambientale al Committente per il progetto Rete Tram-Treno del Luganese, dalla fase di progetto definitivo (integrazioni) fino alla fase di messa in esercizio, compresi gli atti conclusivi. In particolare, si tratta di collaborare con il Committente e supportarlo (successivamente anche gli ingegneri progettisti delle varie opere) per la supervisione del progetto Rete Tram-Treno del Luganese, tappa prioritaria, affinché siano garantiti in maniera unitaria il rispetto e l'applicazione di tutte le disposizioni legali e le normative in materia di protezione ambientale, come pure le basi progettuali e quanto contenuto nella decisione d'approvazione dei piani. Il mandato copre la durata delle fasi SIA 32 (ripresa, integrazioni e progetti di dettaglio), 41, 51, 52, 53. Oggetto del bando è pure la progettazione (tutte le fasi 32, 41, 51, 52 e 53) della rivitalizzazione del riale Barboi. Sono escluse le prestazioni di accompagnamento ambientale dei lavori (AAL) e di progettazione ambientale, a capo dei singoli gruppi di progettazione. Per questo mandato si stimano prestazioni per un totale di 9'000 ore. Per maggiori indicazioni al riguardo si faccia riferimento agli allegati del registro 2 della documentazione del bando.

Oggetto del bando sono le prestazioni di consulenza ambientale al Committente per il progetto Rete Tram-Treno del Luganese, dalla fase di progetto definitivo (integrazioni) fino alla fase di messa in esercizio, compresi gli atti conclusivi. In particolare, si tratta di collaborare con il Committente e supportarlo (successivamente anche gli ingegneri progettisti delle varie opere) per la supervisione del progetto Rete Tram-Treno del Luganese, tappa prioritaria, affinché siano garantiti in maniera unitaria il rispetto e l'applicazione di tutte le disposizioni legali e le normative in materia di protezione ambientale, come pure le basi progettuali e quanto contenuto nella decisione d'approvazione dei piani. Il mandato copre la durata delle fasi SIA 32 (ripresa, integrazioni e progetti di dettaglio), 41, 51, 52, 53. Oggetto del bando è pure la progettazione (tutte le fasi 32, 41, 51, 52 e 53) della rivitalizzazione del riale Barboi. Sono escluse le prestazioni di accompagnamento ambientale dei lavori (AAL) e di progettazione ambientale, a capo dei singoli gruppi di progettazione. Per questo mandato si stimano prestazioni per un totale di 9'000 ore. Per maggiori indicazioni al riguardo si faccia riferimento agli allegati del registro 2 della documentazione del bando.