Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oder-Havel

Nach Maßgabe der Vergabe- und Vertragsunterlagen ist ein Sortiment von Wasserbausteinen in fünf Losen an verschiedenen Dienstorten des WSA Oder-Havel anzuliefern.

Nach Maßgabe der Vergabe- und Vertragsunterlagen ist ein Sortiment von Wasserbausteinen in fünf Losen an verschiedenen Dienstorten des WSA Oder-Havel anzuliefern.

• Statische Berechnung, Ausführungs- und Bestandszeichnungen für die Behelfs- und zukünftigen Bestandswiderlager (incl. Gründung), für alle Verschubvorgänge des Überbaus einschließlich der zugehörigen Hilfs- und Verschubkonstruktionen, der Stützkonstruktionen für die Behelfsumfahrung, den Abriss des Bestandsbauwerkes (Überbau) und der Bestandswiderlager sowie allen Hilfs-, Schutz- und Traggerüsten • Baustelleinrichtung • Holzung und Rodung an den Bestandsrampen und der Fläche südöstlich des Bestandsbauwerkes • Abriss einer Halle, einer Sportanlage und eines Zaunes (südwestlich des Bestandsbauwerkes) und Abriss zweier Gebäude auf der südöstlich gelegenen Fläche • Herstellen der Behelfsumfahrung einschl. Fangedämme/Stützkonstruktionen und Rampen, Widerlager und Anbindungen an den Bestand - 15.000 m³ Erdarbeiten; 2.400 m² Straßenbau, • Einbringen und Ziehen von 4.000 m² Spundwänden • Kampfmittelräumung baubegleitend und flächig im Vorfeld der Arbeiten • Verschub des stählernen Überbaus vom Festplatz in die Behelfsumfahrung (ca. 600 t), Einlagerung, Betonage der Fahrbahnplatte (170 t Bewehrungsstahl, 450 m³ Beton) und Komplettierung des Überbaus (130 m Geländer, Beleuchtung, Entwässerung) • Abriss des Bestandsbauwerkes und der zugehörigen Widerlager und auch teilweise der Widerlager des vorhergehenden Kreuzungsbauwerkes einschließlich Rückbau einzelner Gründungspfähle • Bau der neuen Widerlager inkl. Bohrpfahlgründung (300 m² Stahlspundwände, 330 m Ortbetonpfähle mit 30 t Bewehrung, 650 m³ Beton und 100 t Bewehrung - Widerlager, 9.500 m³ Erdarbeiten) • Querverschub des Überbaus (ca. 2000 t) aus der Behelfs- in die neue (alte) Trasse • Herstellung der Fahrbahnanschlüsse (580 m²) und Erneuerung der Deckschicht bis zum Kreisverkehr und der Kreuzung Hafenstraße (2.200 m²) • Rückbau der Behelfsumfahrung und zugehörigen Widerlager • Wiederherstellung des Festplatzes und der zugehörigen Anlagen.

• Statische Berechnung, Ausführungs- und Bestandszeichnungen für die Behelfs- und zukünftigen Bestandswiderlager (incl. Gründung), für alle Verschubvorgänge des Überbaus einschließlich der zugehörigen Hilfs- und Verschubkonstruktionen, der Stützkonstruktionen für die Behelfsumfahrung, den Abriss des Bestandsbauwerkes (Überbau) und der Bestandswiderlager sowie allen Hilfs-, Schutz- und Traggerüsten • Baustelleinrichtung • Holzung und Rodung an den Bestandsrampen und der Fläche südöstlich des Bestandsbauwerkes • Abriss einer Halle, einer Sportanlage und eines Zaunes (südwestlich des Bestandsbauwerkes) und Abriss zweier Gebäude auf der südöstlich gelegenen Fläche • Herstellen der Behelfsumfahrung einschl. Fangedämme/Stützkonstruktionen und Rampen, Widerlager und Anbindungen an den Bestand - 15.000 m³ Erdarbeiten; 2.400 m² Straßenbau, • Einbringen und Ziehen von 4.000 m² Spundwänden • Kampfmittelräumung baubegleitend und flächig im Vorfeld der Arbeiten • Verschub des stählernen Überbaus vom Festplatz in die Behelfsumfahrung (ca. 600 t), Einlagerung, Betonage der Fahrbahnplatte (170 t Bewehrungsstahl, 450 m³ Beton) und Komplettierung des Überbaus (130 m Geländer, Beleuchtung, Entwässerung) • Abriss des Bestandsbauwerkes und der zugehörigen Widerlager und auch teilweise der Widerlager des vorhergehenden Kreuzungsbauwerkes einschließlich Rückbau einzelner Gründungspfähle • Bau der neuen Widerlager inkl. Bohrpfahlgründung (300 m² Stahlspundwände, 330 m Ortbetonpfähle mit 30 t Bewehrung, 650 m³ Beton und 100 t Bewehrung - Widerlager, 9.500 m³ Erdarbeiten) • Querverschub des Überbaus (ca. 2000 t) aus der Behelfs- in die neue (alte) Trasse • Herstellung der Fahrbahnanschlüsse (580 m²) und Erneuerung der Deckschicht bis zum Kreisverkehr und der Kreuzung Hafenstraße (2.200 m²) • Rückbau der Behelfsumfahrung und zugehörigen Widerlager • Wiederherstellung des Festplatzes und der zugehörigen Anlagen.

Gemäß VV-WSV 2101 §7 N.1 wird am Schiffshebewerk Niederfinow Süd jedes sechste Jahr eine Bauwerksprüfung durchgeführt. Hierzu sind alle - auch die schwer zugänglichen - Bauwerksteile unter Benutzung aller erforderlichen Hilfsgeräte handnah zu untersuchen. Die Bauwerksprüfung beurteilt den Zustand der Bauwerke hinsichtlich der Tragfähigkeit und der Gebrauchstauglichkeit, soweit dies für die Sicherheit und Ordnung der Bauwerke und deren Verkehrssicherheit erforderlich ist. Das Objekt wurde in 13 Inspektionsbereiche aufgeteilt. Diese sind unter Berücksichtigung der Sperrzeiten bzw. in Abstimmung mit dem WSA abzuarbeiten. Die BWI wird nach derzeitigem Planungsstand von 2025 bis 2027 durchgeführt. Hierzu wird die handnahe Prüfung hinsichtlich Bündelung sowie Arbeitsaufwand entsprechend unterteilt. Im Jahr 2025 werden nach Möglichkeit alle nichtsperrbaren Anlagenteile geprüft. Diese Prüfungen werden mittels Hubsteiger sowie durch vermehrten Einsatz von Industriekletterer realisiert. Im Rahmen der planmäßigen Wintersperre 2026 soll der Trog, die Straßenbrücke, Vermessungsarbeiten usw. durchgeführt werden. Hierzu ist eine umfangreiche Trockenlegung erforderlich, welche durch den Bauhof in Unterstützung mit dem ABz. durchgeführt wird. Weiterhin werden parallel zur BWI erforderlichen Unterhaltungsarbeiten zur Aufrechterhaltung der Funktionstauglichkeit am Schiffshebewerk durchgeführt.