Flughafen Köln/Bonn GmbH

Der Flughafen Köln-Bonn (FKB) plant die Sanierung von rd. 70.000 m2 Flugbetriebsflächen in verschiedenen Abschnitten der Rollbahn A nördlich und südlich der Querwindbahn (RWY 06/24), sowie den angrenzenden Rollbahnen E und A3. Die älteren Flugbetriebsflächen aus Beton weisen Schadstellen auf, welche auf Alkali-Kieselsäure-Reaktion (AKR) zurückzuführen sind. Anhand der Schadensbilder erfolgte durch FKB die Festlegung von Sanierungsabschnitte zur Erneuerung des Rollbahnoberbaus der vorhandenen Flugbetriebsflächen. Im Rahmen des gegenständlichen Bauvorhabens „AKR Sanierung Teil 1“ sind die Leistungen im ersten Sanierungsabschnitt zusammengefasst. Die bauliche Umsetzung des Bauvorhabens „AKR Sanierung Teil 1“ soll in mehreren Abschnitten im Zeitraum zwischen April 2027 und Juli 2029 erfolgen. Das Bauvorhaben beinhaltet sechs Bereiche welche im Leistungsverzeichnis der „Tiefbau- und Elektroarbeiten“ in drei Abschnitte, wie in folgender Tabelle „Baubereiche“ beschrieben, zusammengefasst werden. Im Jahr 2026 wird die Ausschreibung und das Vergabeverfahren der Maßnahme durchgeführt. Die im Projektgebiet liegenden Rollbahnabschnitte werden gemäß der Anforderungen der EASA vollumfänglich nutzbar für alle Luftfahrzeuge bis Code-Letter E und eingeschränkt Code-Letter F mit einer Rollbahnbreite von mindestens 23 m, sowie einer beidseitigen Rollbahnschulter mit einer Gesamtbreite der Rollbahn mit Schulter von 38 m befestigt. Gemäß Bescheid des MUNV vom 08.02.2023 ist dieses Layout, hier betreffend der Breite der Rollbahnschulter, auch für die am Flughafen Köln/Bonn gängigen Luftfahrzeuge des Code-Letter F (B747-8F und An-124) genehmigt. Die Rollbahnschulter ist, soweit im Bestand vorhanden, in Asphaltbauweise versiegelt, und wird für die lokal erforderlichen Verbreiterungen als Grünschulter mit Rasengittersteinen hergestellt. Die Rollbahnabschnitte werden mit einer Rollbahnmittellinienbefeuerung, einer Rollbahnrandbefeuerung sowie einer beleuchteten Beschilderung für CAT II/III-Betrieb, jeweils in LED-Technik, ausgestattet. Der Neubau der Rollbahnfläche ist gemäß Ergebnis einer Variantenuntersuchung im Rahmen der Vorplanung abschnittsweise unterschiedlich in Betonbauweise und in Asphaltbauweise vorgesehen. Die unterirdische Infrastruktur wird weitestgehend erhalten. Im Rahmen des Leistungsumfangs der „Tiefbau- und Elektroarbeiten“ sollen die Bauleistungen der Außenanlagen (Rollbahnflächen) realisiert werden.

Aufgrund der fortschreitenden Elektrifizierung der Fahrzeugflotten steigt der Bedarf an Ladeinfrastruktur auf dem Flughafencampus. Das Projekt „Maßnahmen zur Elektrifizierung des Betriebsbereichs“ beinhaltet 3 Maßnahmen zur Errichtung großflächiger Ladeinfrastrukturanlagen, wobei sowohl AC- als auch DC-Ladung zum Einsatz kommen sollen.

Es wird ein dynamisches Beschaffungssystem über die Beschaffung von "Ground Service Equipment" (GSE) für den Flughafen Köln/Bonn ausgeschrieben und betrieben. Hierüber wird das entsprechende Equipment für die Kategorien: 1. Fahrzeugschlepper 2. Lifter und Transporter 3. Förderbänder 4. Enteiser 5. Fäka-/Wasserwagen 6. Dollies & Gepäckwagen 7. Vorfeldbusse 8. Busse 9. Zufgfahrzeuge & Gepäckschlepper 10. Treppen 11. Tankwagen 12. eGPU's für den Flughafen Köln/Bonn eingekauft.

Es wird ein dynamisches Beschaffungssystem über Arbeitnehmerüberlassungsleistungen für den Flughafen Köln/Bonn ausgeschrieben.  Hierbei soll Arbeitnehmerüberlassungsleistungen für die Kategorien Bodenabfertigung (Kategorie 1 & Kategorie 2) und Technik (Kategorie 3) für den Flughafen Köln/Bonn eingekauft werden.

Es fallen in den Betriebsbereichen die Abfälle der nachfolgenden Klassifizierung an: - Papier und Pappe / Altpapier – AVV 20 01 01 - Verpackungen aus Kunststoff – AVV 15 01 02 (beinhaltet auch jegliche sonstige Abfäl-le aus Kunststoff) - Glas – AVV 20 01 02 - Biologisch abbaubare Küchen- und Kantinenabfälle – AVV 20 01 08 - Gemischte Siedlungsabfälle – AVV 20 03 01