DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)

Im Rahmen des Projektes Niederrhein-Münsterland-Netz der Tranche 2 soll die VST Hervest-Dorsten erneuert werden. Bei dieser Ausschreibung handelt es sich um die Bauleistung. Folgende Maßnahmen sind an der VST Hervest-Dorsten geplant: - Verlängerung des Außenbahnsteigs von 116 m auf 125 m - Aufhöhung der bestehenden Bahnsteigkante von 38 cm ü. SO auf 76 cm ü. SO - Rückbau Bahnsteigdach - Sanierung der bestehenden PU inkl. Treppenanlage und Herstellung eines neuen Aufzuges - Aktualisierung der Bahnsteigausstattung - Anpassung der zusammenhängenden Anlagen

Im Rahmen des Projektes Niederrhein-Münsterland-Netz der Tranche 2 soll die VST Hervest-Dorsten erneuert werden. Bei dieser Ausschreibung handelt es sich um die Bauleistung. Folgende Maßnahmen sind an der VST Hervest-Dorsten geplant: - Verlängerung des Außenbahnsteigs von 116 m auf 125 m - Aufhöhung der bestehenden Bahnsteigkante von 38 cm ü. SO auf 76 cm ü. SO - Rückbau Bahnsteigdach - Sanierung der bestehenden PU inkl. Treppenanlage und Herstellung eines neuen Aufzuges - Aktualisierung der Bahnsteigausstattung - Anpassung der zusammenhängenden Anlagen

Erneuerung Verkehrsstation und barrierefreier Ausbau 76 cm SOK, Erneuerung Hausbahnsteig und Neubau Außenbahnsteig (Gl. 11: 190m, Gl. 12: 240m, Mindestbreite 2,75m ), Erneuerung Ausstattung, Zugang mittels barrierefreier Gehwege, Rückbau Mittelbahnsteig, Neubau Tiefenentwässerung und Oberbau, Beleuchtung & Energieverteilung

Erneuerung Verkehrsstation und barrierefreier Ausbau 76 cm SOK, Erneuerung Hausbahnsteig und Neubau Außenbahnsteig (Gl. 11: 190m, Gl. 12: 240m, Mindestbreite 2,75m ), Erneuerung Ausstattung, Zugang mittels barrierefreier Gehwege, Rückbau Mittelbahnsteig, Neubau Tiefenentwässerung und Oberbau, Beleuchtung & Energieverteilung

In diesem Vergabevorgang sollen die Bauleistungen für die Errichtung der neunen Personenunterführung (Ingenieurbauwerk), der Aufzugsunterfahrten (Ingenieurbauwerk), der Treppenanlagen (Ingenieurbauwerk) und der damit verbundenen Zusammenhangsmaßnahmen (Anpassung des WLS und BLS) gebunden werden. Zudem beinhaltet der Vergabevorgang den Rückbau der alten Personenunterführungen und die Anpassung der bestehenden Bahnsteige um jeweils 15 m.

In diesem Vergabevorgang sollen die Bauleistungen für die Errichtung der neunen Personenunterführung (Ingenieurbauwerk), der Aufzugsunterfahrten (Ingenieurbauwerk), der Treppenanlagen (Ingenieurbauwerk) und der damit verbundenen Zusammenhangsmaßnahmen (Anpassung des WLS und BLS) gebunden werden. Zudem beinhaltet der Vergabevorgang den Rückbau der alten Personenunterführungen und die Anpassung der bestehenden Bahnsteige um jeweils 15 m.

Das Planungsgebiet für den Korridor der „Potsdamer Stammbahn“ teilt sich in drei Planungsbereiche (Lose). Los 2 - Berlin-Potsdamer Platz bis Berlin-Schöneberg Los 3 - Berlin-Ostkreuz bis Berlin-Schöneberg Die hier vorliegende Ausschreibung behandelt die Aufschlussarbeiten zur Baugrunderkundung der Maßnahme einschließlich der Feld- und Laborleistungen.

Los 1: Verkehrsanlage / KIB Neubau Aufzugsschacht Erneuerung Personenunterführung und Treppenanlagen inkl. Verbindungsbauwerk Hilfsbrücken Erneuerung des Haus- und Mittelbahnsteiges (Absenkung 21cm) Rampe Zugang EG Sanierung Bahnsteigdächer Wegeleitsystem Bahnsteigausstattung Zuwegung Bahnsteig 1 Entwässerungskanal Los 2: Oberbau Oberbau - Stopf- und Richtarbeiten

Los 1: Verkehrsanlage / KIB Neubau Aufzugsschacht Erneuerung Personenunterführung und Treppenanlagen inkl. Verbindungsbauwerk Hilfsbrücken Erneuerung des Haus- und Mittelbahnsteiges (Absenkung 21cm) Rampe Zugang EG Sanierung Bahnsteigdächer Wegeleitsystem Bahnsteigausstattung Zuwegung Bahnsteig 1 Entwässerungskanal Los 2: Oberbau Oberbau - Stopf- und Richtarbeiten

Bremen Neustadt // Erneuerung Bahnsteige, Neubau Einhausung, Instandsetzung Barrierefreiheit

Hauptmassen der Baumaßnahme: Bahnhof Berlin Zoologischer Garten BA 5 - Brandschutztechnische Ertüchtigung Fernbahn-Gleishalle (Dachfläche ca. 5.100 qm) während Sperrpause 06/2026 - 12/2026 - Dacharbeiten Fernbahn-Gleishalle (ca. 3.600 qm) einschl. Dämmung, Dachabdichtung, Dachentwässerung, Dachentlüftung und Klempnerarbeiten; Dacharbeiten Dachlaterne (1.200 qm) einschl. Dämmung, Dachabdichtung und Klempnerarbeiten; Korrosionsschutzarbeiten; Wärmeabzugsanlagen und Absturzsicherungen

1) Ausgangslage & Ziel Der Bahnhof Idstein wird barrierefrei ausgebaut. Kernpunkte sind der Neubau/Tausch der Aufzüge am Haus- und Mittelbahnsteig, die Erhöhung der Bahnsteige auf 76 cm sowie der Neubau der Personenunterführung (PU) mit zugehöriger Ausstattung (Beleuchtung, Blindenleitsystem, Beschilderung, Wetterschutz). 2) Leistungsumfang der Bauvergabe (Hauptgewerke) Hausbahnsteig Erhöhung auf 76 cm, Aufzug, neue Beleuchtung, Blindenleitsystem, Beschilderung, Wetterschutzelemente. Mittelbahnsteig Erneuerung inkl. Aufzug, Beleuchtung, Blindenleitsystem, Beschilderung, Ausstattung, Wetterschutz (Bahnsteigdach, WSH). Personenunterführung (PU) Neubau der PU aus statischen Gründen inkl. Anbindung an beide Bahnsteige und Wegeleitbezüge. Nebenleistungen Baustelleneinrichtung, Baufeldfreimachung, Rück-/Abbruch- und Sicherungsleistungen, Provisorien sowie vermessungstechnische Begleitung (inkl. Messprogramm, Setzungs-/Kontrollmessungen). 3) Bauphasen & Sperrpausen 06.03.2026 – 26.03.2026: Bauvorbereitung und Baufeldfreimachung 26.03.2026 – 30.08.2026: Hausbahnsteig und erster PU-Teil 11.01.2027 – 30.04.2027: PU Anteil Mittelbahnsteig und Mittelbahnsteig 4) Schnittstellen & besondere Anforderungen Tragsysteme/Bestand: Für die PU besteht ein Neubau-Erfordernis aus statischen Gründen; Abstimmung mit Prüfingenieur und Prüfstellen ist eingeplant. Drittprojekte: In 2026 und 2027 wird das an die Stadt veräußerte Empfangsbegäude umfassend durch die Stadt saniert. In 2027 wird die angrenzende Straßenüberführung der Wiesbadener Straße umfassend saniert.

- Neubau zweier Außenbahnsteige; Nutzbare Länge 165m (Baulänge 170m); Zwischenbahnsteighöhe 0,55 m ü SO - Neubau Beleuchtungsanlage - Neubau Zuwegung; Stufenfreie Anbindung an den öffentlichen Verkehrsraum - Neubau Wegeleitsystem - Rückbau nicht mehr benötigter Anlagen am alten Standort - Vorbereitend: Anpassung OLA, LST, TK - Maßnahmen am neuen Standort

Das Projekt umfasst den Neubau der Verkehrsstation Rösrath (MOF 3). Geplant sind der Rückbau der Bestandsanlagen und der Neubau von zwei Bahnsteigen einschließlich Personenunterführung mit Treppenanlagen, neuen Zuwegungen und Bahnsteigdach. Ergänzend erfolgen Kabel- und Entwässerungsarbeiten, die Errichtung von Wetterschutzhäusern, Beleuchtung, Wegeleitsystem und Ausstattung. Folgende Maßnahmen sind Bestandteil dieses Projektes: − gesamthafte Erneuerung der beiden Außenbahnsteige in konventioneller Bauweise auf 170 m Nutzlänge, einer Bahnsteignennhöhe von 76 cm über SO und einer nutzbaren Regelbahnsteigbreite von ≥ 2,75 m − der Bahnsteig 1 wird um ca. 80 m in südlicher Richtung versetzt angeordnet − die vorh. Personenunterführung wird zurückgebaut und durch einen Neubau (inkl. Treppenaufgang mit Treppeneinhausung) an gleicher Stelle ersetzt − das vorh. Dach am Bahnsteig 2 wird zurückgebaut und durch ein neues ersetzt − der Bahnsteig 1 erhält 3 Wetterschutzhäuser und der Bahnsteig 2 zusätzlich zum Dach noch 2 Wetterschutzhäuser − Barrierefreie Erschließung der Bahnsteige (hierbei ist zu beachten, dass eine zukünftige Erhöhung der Bahnsteige auf 96 cm über SO gewährleistet bleibt) − Modernisierung der Ausstattung (Wetterschutz, Sitzgelegenheiten, Vitrinen etc.) Die Bahnsteige erhalten neue Bahnsteigausstattungselemente, wie Abfallbehälter, Schilder, Streugutboxen − Modernisierung des Wegeleitsystems − Modernisierung der Entwässerung der Bahnsteige − Modernisierung der kompletten 50 Hz Anlage der Bahnsteige (LED-Beleuchtung) − Kabeltiefbauarbeiten (Leerrohrtrassen, Kabelschächte etc.) − Vorbereitungsarbeiten für eine spätere Elektrifizierung der Strecke (Freihaltung von möglichen Oberleitungsmaststandorten und Vorbereitungsarbeiten Erdung)

Das Großprojekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München (2.SBSS) setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“, dem Umbau am „Knotenpunkt Hauptbahnhof München“, sowie den „netzergänzenden Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen. Im Rahmen des Knotenpunkt Hbf München müssen in den Außenbereichen des Bahnhofs Tiefbauarbeiten durchgeführt werden.

Im Rahmen des 1. BA in Ehlershausen sollen die Bahnsteige Gl. 1 und 2 verlängert werden. Außerdem muss eine im Bereich der Verlängerung befindliche Weiche verschoben werden.

Bahnhof Berlin Zoologischer Garten BA 5 - Brandschutztechnische Ertüchtigung Fernbahn-Gleishalle - Baustelleneinrichtung/Baulogistik - umfasst Leistungen zur Baustelleneinrichtung, Baulogistik, Entsorgungslogistik, Medienversorgung und -entsorgung sowie Baustellenreinigung

Elektrifizierung und Ausbau Hochrheinbahn Basel Bad. Bahnhof - Erzingen, Strecke 4000 km 271,300 - 344,875 Mit dem Projekt soll der gesamte Abschnitt zwischen Basel und Erzingen durchgehend elektrifiziert und das Angebot im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) erweitert werden. Auf dem gesamten Verlauf des Projektes werden fast alle bestehenden Verkehrsstationen ertüchtigt und drei neue Verkehrshalte erstellt. Zusätzlich sind Zusammenhangs- und Ausgleichsmaßnahmen erforderlich. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Bauleistung Verkehrsstation Laufenburg, der Rappensteintunnel, Anpassungen an SÜ´en und der EÜ´en sowie Oberbauarbeiten.

Bf. Berlin Zool. Garten 1. BA und BS

Personenunterführung einschl. Zugänge 1) 2 Stück Rückbau Schachtgerüst/Mundhaus einschl. Maschinenraum MTA ohne Aufzugstechnik 2) 30 t Rückbau Stahlüberbau 3) 160 m³ Rückbau Bestand (Beton, Stahlbeton, Mauerwerk, Naturstein) 4) 2350 m³ Baugrubenaushub 5) 550 m² Verbau nach Wahl des AN, teilweise wasserdichte Ausführung 6) 780 m³ Bauwerkshinterfüllung mit Magerbeton 7) 925 m³ Bauwerkshinter- und verfüllung mit Erdstoff 8) 300 m³ Stahlbetonarbeiten WU-Beton 9) 115 m² Abdichtungsarbeiten 10) 180 m² Sickerwände 11) 128 m Keilstufen Betonfertigteile 12) 300 m² Malerarbeiten 13) 2 Stück Neubau Treppeneinhausung 14) 520 m² Teilrückbau und Wiederherstellung Dacheindeckung Bahnsteigdach 15) Ausstattung gemäß Katalog DB InfraGo AG Bahnsteig / Zuwegung 16) 58 m Rückbau vorhandene Bahnsteigkante einschl. Fundamente 17) 720 m² Rückbau Bahnsteigbelag 18) 58 m Neubau Bahnsteigkante einschl. Fundament 19) 930 m² Neubau Betonsteinbelag 20) 21 m Neubau Winkelwandelemente 21) 2 Stück Rückbau Windschutzanlage 22) 2 Stück Neubau Windschutzanlage 23) Ausstattung gemäß Katalog DB InfraGo AG Leistungen Oberbau 24) 72 m Rückbau Gleis 25) 72 m Neubau Gleis einschl. Stopfarbeiten 26) Kabeltiefbau- und Entwässerungsarbeiten im Bahnsteigbereich