DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11)

Rahmenvertrag über Kauf und Lieferung von Zeitdienstanlagen und Uhren

VST Klinge BIM

Neubau & Rückbau zweier Bahnsteigdächer auf den Mittelbahnsteigen in Itzehoe. Im Rahmen dieser Vergabe werden die Dächer und alle damit verbundenen Tiefbauarbeiten, neue Entwässerungsrinnen und Kabelschächte, Bahnsteigbelag im Dachbereich, Wetterschutzhäuser, Schilder usw. abgedeckt. Es wird zudem ein Holzprovisorium für die Bauzeit auf beiden Bahnsteigen benötigt.

Die Infrastrukturmaßnahme „Elektrifizierung Dresden - Bischofswerda / Demitz - Thumitz“ ist zur Verbesserung des Schienenpersonennahverkehrs zu planen. Damit sollen die Voraussetzungen geschaffen werden, um elektrische und Batterieelektrische Fahrzeuge in der Lausitz einsetzen zu können. Ab dem Jahr 2031 ist die Umstellung des Lausitzer SPNV-Netzes auf elektrische Traktion durch den Freistaat Sachsen geplant. Basis dafür bildet die vorlaufend geplante Infrastrukturmaßnahme „Bedarfsgerechter Ausbau und Elektrifizierung der Strecke Dresden - Görlitz“ *), für welche eine Vorplanung in wesentlichen Teilen vorliegt. Auf Grund von fortgeschriebenen und geänderten Randbedingungen ist für die weitere Planung der Infrastrukturmaßnahme eine Aktualisierung der VAst/BAst erfolgt und eine erneute Vorplanung für Teilmaßnahmen in dem Streckenabschnitt Dresden - Bischofswerda / Demitz - Thumitz der Strecke 6212 notwendig. Alle Planungsziele wurden mit dem Auftraggeber der Planungsleistungen, dem Freistaat Sachsen, erarbeitet. Die Entwurfs- und Genehmigungsplanung ist unter Verwendung der vorliegenden Vorentwurfsplanung *) zu erstellen. Zusätzlich ist für Teilmaßnahmen (z.B. Überleitstellen) die Vorplanung zu erbringen. Die Infrastrukturmaßnahme wird in 3 Lose unterteilt: Los 1: km 60,0 (Hp Demitz-Thumitz) – km 79,0 (Bf Arnsdorf (a)) Los 2: km 79,0 (Bf Arnsdorf) – km 96,0 (Bf Dresden-Klotzsche) Los 3: Bf Dresden-Friedrichstadt, Standortsuche Schaltposten im östlichen Bahnhofsteil

Sicherungsleistungen NiaZ3 Erneuerung der VST Lemförde

Personenüberführung 1) 76 t Rückbau Stahlkonstruktion Personenüberführung 2) 20 m³ Beton Fundamentabbruch 3) 300m² Rückbau Asbestbetonplatten 4) 26 t Stahlüberbauten, 23 t Stützentürme aus Stahl für Überbau, 27 t Stahl Treppenläufe 5) 1400 m² Korrosionsschutz 6) 330 m³ Stahlbetonarbeiten 7) 270 m² Baugrubenverbauten 8) 520 m³ Baugrubenaushub 9) 320 m³ Baugrubenverfüllung 10) Ausstattung gemäß Katalog DB InfraGo AG Bahnsteig 11) 25 m bauzeitlicher Verbau für Schotterhalterung 12) 340 m³ Bodenaushub 13) 230 m² Rückbau Betonpflaster 14) 17 m Winkelstützelemente Stahlbeton 15) 330 m³ Baugrubenverfüllung 16) 200 m² Pflasterarbeiten 17) Kabeltiefbau- und Entwässerungsarbeiten im Bahnsteigbereich 18) Ausstattung gemäß Katalog DB InfraGo AG Tk-Kabelarbeiten 19) 3.100 m Kabelarbeiten Kupfer einschließlich Lieferung und Rückbau vorh. Kabel 20) 6.000 m Kabelarbeiten LWL einschließlich Lieferung und Rückbau vorh. Kabel

Die gegenständliche Vergabe beinhaltet die BVB-Leistungen der IOH-Gewerke für die Ausführungsplanung der Hauptbaumaßnahmen des Bauabschnitts Oberirdisch Ost (BA60) der 2.SBSS. Der BA60 beinhaltet die Anpassung des Spurplans, die durch die Anbindung der neuen Gleise aus dem Tunnel der 2. S-Bahn-Stammstrecke an die bestehenden S-Bahn-Strecken und aus dem Umbau des Bahnhofsteils Leuchtenbergring auf sechs Bahnsteigkanten verursacht wird. Des Weiteren ist das Rampenbauwerk, mit dem die 2. S-Bahn Stammstrecke aus der Tunnellage an die Oberfläche geführt wird, Teil des Bauabschnitts. Los Nr. 1: Ingenieurbau und Hochbau Los Nr. 2: Oberbau, Kabeltiefbau und Verkehrsflächen

Als planungsvorbereitende Maßnahme soll ein ganzheitlichen Bauwerksgutachten inkl. Schadstoffbetrachtung, gegliedert in Stufe I (Konzept) und Stufe II (Untersuchungen, Beprobungen) inkl. Schadstoffbetrachtung vergeben werden. Das denkmalgeschützte Empfangsgebäude umfasst ca. 8.740 m² BGF, befindet sich in einem stark- bis kernsanierungsbedürftigem Zustand und weist einen existierenden und drohenden Leerstand auf. Um eine Nutzung auch in Zukunft sicherzustellen, werden umfassende Umbau- und Sanierungsarbeiten erforderlich. Das Gebäude wurde in 1946-54 auf den Grundmauern des im Krieg zerstörten Empfangsgebäudes errichtet und Ender der 1980er Jahre umfassend umgebaut. Das anvisierte Nutzungskonzept besteht im Wesentlichen aus: Reisendenversorgung, Gastronomie/Dienstleistung, Komfort-Wartebereich, barrierefreies WC sowie Bundespolizei-Räumlichkeiten und Büro-/ Konferenznutzung in den beiden Obergeschossen. Eine Optimierung und Erweiterung des Reisendenweges erscheint erstrebenswert und soll in der Lph 1,2 geprüft werden.

Im Rahmen des Projekts ESTW Flörsheim wird die Stellwerkstechnik auf Teilabschnitten der Strecken 3603 und 3525 erneuert. Für die Anordnung der Signale auf der Vorlandbrücke Kostheim-Bischofsheim werden aufgrund des vorhandenen Lichtraumprofils auf einem vorhandenen Brückenbauwerk (Vorlandbrücke Kostheim-Bischofsheim) separate Stützkonstruktionen mit Arbeitspodesten erforderlich, auf denen die in ihren Standorten unveränderlichen Blocksignale angeordnet werden müssen. Die hiesige Ausschreibung umfasst die zugehörigen Bauleistungen.

BIM- Gesamtplanungsleistungen Lph. 1-3 (optional 4-7) in 2 Raumlose in der Verkehrsstation Leipzig Hbf und Flughafen Leipzig- Halle zur Erneuerung der Sicherheitsbeleuchtungen und Teile der Elektroenergieanlage einschließlich erforderlicher Planungsleistungen im IOH- Bereich wie a) BIM-Planung Technische Gebäudeausrüstung KG 430, 440, 450 b) Objektplanung, Gebäude und Objektplanung Verkehrsanlagen c) Tragwerksplanung Gebäude , Ing. Bauwerke, Gebäude Tragwerk- / Statikplanungsanteile, d) BIM- Fachbbeitrag Wasserrahmenlinie (nur Flughafen Leipzig- Halle) e) BIM- Machbarkeitsuntersuchung f) Modellierung der Planung Sprachalarmierung (SAA) eines Dritten Außerhalb dieser Ausschreibung (in Beauftragung durch die Projektleitung der DB AG) gibt es weitere Leistungsbilder von erforderlichen Planungen bzw. deren Vorbereitungen / Unterstützungsleistungen / Beratungsleistungen, u.a. a) Erstellung Brandschutzkonzept sowie die Prüfung und Freigabe (nur Flughafen Leipzig- Halle) b) Bestellung / Umsetzung Vermessungsleistungen c) Bestellung / Umsetzung Baugrundbeurteilung und geotechnischer Beratung d) Unterstützungsleistungen durch DB Services e) gewerkespezifische Planprüferleistungen f) BVB- Freigabeleistungen und Kommunikation mit dem EBA g) und ggf. weiteres Weitere Informationen sind den PA und PÄ 1, 2, 3 zu entnehmen. Alle Planungsbeteiligten haben sich während der Planung abzustimmen. Hinweise: a) Umsetzung der Planung als BIM- Gesamtprojekte in 2 Raumlose b) Umsetzung des Projektes während laufendem Betrieb, mit Sperrpausenplanung, Bauablaufplanung, Bauphasenplanung und Reisendenlenkung c) Ablage abgeschlossene Planungsphasen in des PKP- System der DB AG d) Projektführung in iTWO mit DB- Schnittstelle als Kosten- und Projektzeitenmanagementsystem e) Projektziel: Inbetriebnahme 2029