Helmholtz-Zentrum hereon GmbH

Die Helmholtz-Zentrum Hereon GmbH (nachfolgend "Auftraggeberin") beabsichtigt, den Betrieb und die Trägerschaft der betriebsnahen Kindertagesstätte "Einsteinchen CompanyKids" am Standort Max-Planck- Straße 3, 21502 Geesthacht neu zu vergeben.

Ziel der Anschaffung des Rechenclusters ist die Bereitstellung einer leistungsfähigen Vor-Ort- Rechnerinfrastruktur für die WissenschaftlerInnen des Helmholtz-Zentrum Hereon, die die Erstellung von konkurrenzfähigen wissenschaftlichen Ergebnissen ermöglicht. Der neue Rechencluster soll von allen Instituten des Hereon für Modellrechnungen genutzt werden. Derzeit wird der HPC-Cluster "Strand" von ca. 150 WissenschaftlerInnen regelmäßig genutzt. Das Spektrum der Modellanwendungen umfasst Modelle der Erdsystemwissenschaften und der Materialwissenschaften. Neben klassischen numerischen parallelisierten deterministischen Modellen kommen auch Machine-Learning Modelle zum Einsatz. Über die Rechenleistung hinaus ist auch die Speicherung und Archivierung der Daten und der schnelle Zugriff auf diese Daten eine wichtige Facette des wissenschaftlichen Rechnens. Diese ermöglicht eine effiziente Nachbearbeitung von Modell- und Beobachtungsdaten und deren dauerhafte Speicherung. Das Helmholtz-Zentrum Hereon betreibt zum Zeitpunkt der Leistungserbringung einen HPC-Cluster. Teil der Ausschreibung ist ein zweitweiser Parallelbetrieb, so dass Nutzerkonten und deren Modelle und Daten Schritt für Schritt vom alten auf das neue System migriert werden können. Das neue System ist in die vorhandene Infrastruktur, insbesondere in das Backup- und Archivsystem zu integrieren. In dieser Leistungsbeschreibung sind die technischen Anforderungen definiert. Es sind alle gültigen gesetzlichen Vorschriften, insbesondere im Hinblick auf das Energieeffizienz Gesetz (EEG) einzuhalten. Der Auftragnehmer schuldet die Gesamtverantwortung für die Ausführung aller in der Leistungsbeschreibung dargestellten Leistungen (siehe Entwurf in den Vergabeunterlagen). Er sichert zu, dass sämtliche Leistungen, mit Ausnahme der unter Ziffer 6.5 der Leistungsbeschreibung genannten Leistungen erbracht werden, Als Schätzwert steht nach derzeitiger Planung ein Budget in Höhe von ca.4,5 MIO EURO zur Verfügung. Ausgenommen von der Leistungspflicht des Auftragnehmers sind folgende Beistellungen des Auftraggebers: - Stromanschluss exklusive USV - Anschluss an das Firmen-Netzwerk - Bodenplatte für die Aufnahme der Einhausung - Ggf. Stellfläche für die Rückkühlung (Freikühler) Die benötigten Leitungsquerschnitte, Rohrdurchmesser etc., Netzwerkanschlüsse sind in enger Absprache mit dem Auftraggeber abzustimmen. Das angebotene System soll in einer wetterfesten Einhausung auf einer durch den Auftraggeber bereitgestellten Beton-Bodenplatte errichtet werden. Die geeignete Einhausung (z.B. Container oder vergleichbar) ist Teil der Leistung des Auftragnehmers, inklusive eines geeigneten Blitzschutzes, nach gesetzlichen Vorschriften und einer Notstromversorgung (USV), mit einer Zeitspanne in Höhe von der Zeit wie das zuliefernde System benötigt um sich selber per Skript geregelt runterzufahren, für Festplattensystem, Managementserver und Netzwerk. Die für die Aufstellung der Einhausung benötigten Punkt- bzw. Flächenlasten werden vom Auftragnehmer für vollbestückte Container oder vergleichbar ermittelt und dem Auftraggeber mitgeteilt. Bei der Anlieferung feuchter- oder witterungsempfindlicher Komponenten ist auf ausreichenden Wetterschutz zu achten. Ggf. ist durch den Auftragnehmer für einen ausreichenden temporären Regenschutz zu sorgen. Vom Auftragnehmer wird sichergestellt, dass die Anlieferung des angebotenen Systems zum Aufstellungsort und die Aufstellung beim Auftraggeber unter den vorgenannten Bedingungen möglich ist. Die Anlieferung wird zwischen Auftragnehmer und Auftraggeber abgestimmt. Hier ist es von besonderer Bedeutung mögliche Rangiermöglichkeiten für große LKW oder ggfls. die Aufstellung eines Kranes zu berücksichtigen. Weitere Einzelheiten enthält die Leistungsbeschreibung, die bereits als Entwurf im Teilnahmewettbewerb zur Verfügung steht. Die Einzelheiten der Leistungsbeschreibung können sich im weiteren Verfahren noch ändern.

Das Hereon nutzt bereits einen Managed SOC-Service und einen Managed Incident Response Service, deren Vertragslaufzeit nun zur Verlängerung ansteht. Die IT-Infrastruktur umfasst eine breite Palette an Betriebssystemen, mit einem Fokus auf Linux und Windows im Serverumfeld sowie Windows, Linux und MacOS im Clientbereich. Neben Virtuellen- und Hardware-Servern werden auch Container betrieben. SOC Das hereon plant den Ausbau und Einsatz eines Managed Security Operations Center (SOC). Das SOC soll 24/7 alle kritischen Infrastruktur-Komponenten und -Clients überwachen. Im Falle eines Sicherheitsvorfalls soll die IT des Hereons umgehend informiert werden, und im Falle eines kritischen Vorfalls soll das SOC eigenständig Gegenmaßnahmen ergreifen. Für jeden Sicherheitsvorfall soll von dem SOC ein Bericht zum Vorfall mit geeigneten Gegenmaßnahmen an die Hereon IT übergeben werden. IR Team Das hereon plant den Ausbau und Einsatz eines Managed Incident Response Services (IR-Service). Der IR-Service soll für das Hereon rund um die Uhr, sieben Tage die Woche, auf Abruf verfügbar sein und innerhalb von 4 Stunden einsatzbereit sein, um die Arbeit aufzunehmen. Das IR-Team soll in Falle eines IT Security Incidents in Zusammenarbeit mit der Hereon-IT, das Hereon bei der Eindämmung von Vorfällen, forensischen Untersuchungen und der Wiederinbetriebnahme der Infrastruktur unterstützen.

Modernisierung der Bestandsbeleuchtung durch den Einbau energieeffizienter Beleuchtungssysteme am Hereon Campus Teltow. Gegenstand der Ausschreibung ist ein (Teil-) Austausch der Beleuchtungssysteme in den Häusern A, B, D, P, M und L , dabei geht es um die Lieferung von 1.109 LED-Leuchten inkl. dem notwendigen Zubehör, die Demontage, fachgerechte Entsorgung der Bestandsbeleuchtung und Montage der LED- Leuchten an den alten Standorten. Die Finanzierung der Maßnahme ist fördermittelgebunden. Vertragsdaten: Leistungserfüllung (uneingeschränkte Abnahme) bis zum 30.11.2024 Einreichung der Schlussrechnung bis 31.12.2024. In Abständen von 4 Wochen sind Teilrechnungen über die bis dahin jeweils erbrachten Leistungen zu stellen.

Im Rahmen des Förderprogrammes BordstromTech-RL II) soll ein Brennstoffzellensystem für das Forschungsschiff Coriolis beschafft werden. Dies Projekt wird durch das Bundesministerium für Digitales und Verkehr gefördert, koordiniert durch NOW-GmbH Das Helmholtz Zentrum Hereon (Hereon) und das DLR Institut für Maritime Energiesysteme (DLR MS) planen ein gemeinsames Wasserstoffsystemlabor (H2SL) an Bord des derzeit im Bau befindlichen Forschungsschiffes Coriolis zu betreiben. Das H2SL besteht neben Peripherie hauptsächlich aus einem Metallhydridspeicher, welcher eine Eigenentwicklung des Hereon ist, und einer kommerziellen Wasserstoff versorgten Niedertemperatur-PEM-Brennstoffzelle. Neben der Brennstoffzelle wird das Forschungsschiff einen diesel-elektrischem Antrieb (ca. 700 kW) + Batterie (ca. 100 kW, ca. 100 kWh) besitzen. Durch das H2SL wird es möglich sein, das Schiff in bestimmten Betriebszuständen (z.B. bei Fahrt in Teillast) emissionsfrei zu betreiben. Die Brennstoffzelle soll für die Versorgung von Hotel- und Propulsionslast verwendet werden. Das Forschungszentrum Hereon und das DLR MS haben zusammen mit einem Ingenieurbüro das H2SL bereits grundlegend geplant. Ein HAZID Workshop, welcher zur Erteilung einer grundsätzlichen Genehmigung des Prinzips (engl.= Approval in Principle) des Wasserstoffsystems an Bord führte, fand im September 2022 statt Für die derzeitige Planung des H2SL wurden vorrangig folgende Regularien verwendet: - IGF - Code - DNV Regulations Part 6 Chapter 2 Section 3 - Fuel Cell Installations Die Integration des gesamten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Systems (Brennstoffzelle sowie zugehörige H2-Systeme) im Rahmen des Schiffsneubauprojektes erfolgt auf Basis des IMO Circ. 1455 ,,Guidelines for the approval of alternatives and equivalents as provided for in various IMO Instruments"". Hierbei handelt es sich um einen risikobasierten Konstruktions- und Evaluierungsprozess. Das Forschungsschiff soll in 2024 in Betrieb gehen. Die bauliche Integration und Inbetriebnahme des H2SL inkl. der Brennstoffzelle ist für Q2/2025 geplant. Im Vorfeld soll die Funktionalität der Brennstoffzelle beim Hersteller verifiziert werden (FAT Factory Acceptance Test).