Für die langfristige Substanzerhaltung ist der Einbau eines Schottertrogs notwendig. Mit dieser Massnahme kann die hauptsächliche Schadenursache, nämlich die Beschädigung der Tragkonstruktion durch eindringendes Wasser, unterbunden werden. Gleichzeitig werden alle Mauerwerksfugen erneuert. Der Einbau des Schottertrogs in Ortbeton soll ohne Beeinträchtigung des Bahnbetriebs erfolgen.
- Abbruch und Aushub 160m3
- Arbeitsgerüst 320m2
- Beton 115m3
- Schalung 320m2
- Bewehrung 16t
- Abdichtung Dünnschichtbelag 180 m2
- Instandsetzung Betongewölbe 160m2
- Instandsetzung Mauerwerk 170m2
- Montage Brückengeländer 130m'