Fahrzeuge für den Transport von Häftlingen

Los 3 "Beladung"

Lieferung von 1 LKW mit Dieselmotor, dreiachsiger - Dreiseitenkipper mit 2 getriebenen Achsen, ausgerüstet mit Ladekran und Kommunalhydraulik als Neufahrzeug gem. Ausführungsbeschreibung

Inhalt der Vergabe ist die Belieferung der o.g. Justizvollzugseinrichtungen in Nordrhein-Westfalen mit insgesamt fünf Kraftfahrzeugen zum getrennten Transport von vier Gefangenen (Basis-GTW mit vier Einzelkabinen). Der Auftrag beinhaltet das Basisfahrzeug und den nachfolgend beschriebenen Sonderausbau. Das Basisfahrzeug ist ein Kastenwagen oder Transporter mit mind. 2.500 mm Lade-/Fahrgastraum (und entsprechend längerem Radstand) mit mindestens mind. zwei Sitzplatzen im Fahrerraum und verfügt serienmäßig über fünf Türen (zwei Fronttüren, zwei verglasten Schiebetüren sowie zwei verglasten Heckflügeltüren). Basisfahrzeug muss der EU-Verordnung Nr. 2019/2144 über die Typengenehmigen von Kraftfahrzeugen entsprechen (GSR II).

Für die Landesaufnahmebehörde Niedersachsen - im Weiteren Bedarfsträger - sollen 15 Kraftfahrzeuge zum Transport von bis zu 8 Personen beschafft werden. Der Auftrag umfasst ebenfalls die Lieferung frei Verwendungsstelle an die im Angebotsvordruck für Los 2 bzw. Gesamtlos angegebene Lieferadresse. Damit die Fahrzeuge die spezifischen Einsatzanforderungen des Bedarfsträgers erfüllen, muss das Fahrgestell (Los 1) die vom Ausbau (Los 2) vorgegebenen technischen Voraussetzungen erfüllen. Aus diesem Grund ist Los 2 vorgabebestimmend; Los 1 richtet sich technisch nach den verbindlichen Ausbauanforderungen. Dies stellt sicher, dass das Gesamtfahrzeug funktional, sicher und einsatzfähig ist. Die Bieter von Los 2 haben daher die für den Ausbau erforderliche Fahrgestellmarke, baureihe und konfiguration verbindlich zu benennen. Das Fahrgestellangebot in Los 1 muss exakt dieser Vorgabe entsprechen; abweichende Fahrgestelle gelten als nicht kompatibel. Nähere Einzelheiten zu Art und Umfang des Auftrags sind der Leistungsbeschreibung - Technischer Teil (Teil B) zum jeweiligen Los zu entnehmen.

Das Tragkraftspritzenfahrzeug setzt sich aus Fahrgestell mit Tank und Aufbau zusammen.

Anschaffung eines Rüstwagens nach DIN EN 1846, DIN 14555-3 und DIN 14502

Los 1 Fahrgestell

Die Beschaffung von 3 baugleichen 2-Achs-Lkw-Fahrgestellten mit Dreisseitenkipperaufbau, Ladekran hinter Fahrerhaus sowie Winterdienstvorrüstung. Die Lieferung erfolgt ohne Winterdienstgeräte (Schneepflug und Streumaschine).

Lieferung Fahrgestell und Hubrettungsaufbau für Drehleiter DLA(K) 23/12 nach DIN 14502, EN 1846 und 14043: 2014-04 für die Feuerwehr Oberstaufen

Die Flotte vom Typ RABe 515 «Mutz» besteht aus total 39 Doppelstock-Triebzügen, die dem Regional- respektive dem Fernverkehr zugeordnet sind. Die Regionalverkehrs-Flotte umfasst 31 Doppelstock-Triebzüge RABe 515 001 - 031, bestehend aus 4 Wagen (Vierteiler) und beschafft in zwei Serien: 1. Serie, Auslieferung 2012 bis 2014: RABe 515 001 bis 028 2. Serie, Auslieferung 2017: RABe 515 029 bis 031 Die Fernverkehrs-Flotte umfasst 8 Doppelstock-Triebzüge RABe 515 032 - 039, davon 3 Züge bestehend aus 4 Wagen (Vierteiler) und 5 Züge bestehend aus 6 Wagen (Sechsteiler): 3. Serie, Auslieferung 2019 bis 2020: RABe 515 032 bis 034, Vierteiler RABe 515 035 bis 039, Sechsteiler Die BLS sieht vor, die Flotte der 39 Doppelstock-Triebzüge während 34 Jahren zu betreiben. Die ersten Doppelstock-Triebzüge erreichen 2029 die Hälfte ihrer Lebensdauer. Zur Erfüllung der künftigen Erwartungen der Fahrgäste sowie eines wirtschaftlichen, zuverlässigen und technisch sicheren Einsatz der Flotte für weitere 17 Jahre erfolgt ein Lebensmitte-Refit. Das Lebensmitte-Refit umfasst ausserordentliche Tätigkeiten, welche mit der Alterung der Doppelstock-Triebzüge auftreten und nicht durch die planmässigen modularen Revisionen abgedeckt sind. Das Lebensmitte-Refit beinhaltet elektrische, mechanische und softwaretechnische Massnahmen. Dabei erfolgt die Aufarbeitung oder Sanierung respektive der Neuersatz von verschiedenen Komponenten. Der Auftrag umfasst die Lieferung neuer Sitzpolster sowie Armlehnen für die Fahrgastsitze der betroffenen Fahrzeuge. Die Komponenten werden als Materiallieferung gemäss den technischen Vorgaben der BLS bereitgestellt.