Hamburg – Bundesland

Die freie und Hansestadt Hamburg beabsichtigt, die Steinstraße umzugestalten. Die Fahrbahn wird von 4 auf 2 Fahrstreifen verschmälert. Somit werden die Nebenflächen breiter und eine Baumallee sowie Grün- und Blühzonen können angelegt werden. Zudem ist eine neue Radverkehrsanlage in Form eines nicht benutzungspflichtigen Radweges geplant. Die vorhandenen Bushaltestellen werden in Richtung Osten verschoben, um eine Reduzierung des Lärmpegels für die Anwohner und Anlieger der Steinstraße zu erzielen. Die wesentlichen Leistungen sind: Bitumenfahrbahn ausbauen 8.800 m² Großpflaster unter Asphalt aufnehmen und entsorgen 4.900 m² Boden lösen 2.450 m³ Bitumenfahrbahn im Vollausbau herstellen 5.250 m² Platten/Pflaster aufnehmen und entsorgen 5.400 m² Hamburger Kante und Granitbord (A4) ausbauen 1.600 m² Nebenflächen mit Pflaster und Platten herstellen 8.800 m² Hamburger Kante setzen, des AG 420 m Hamburger Kante setzen 820 m Bussonderbord setzen 200 m Straßenabläufe herstellen mit Anschlussleitungen 43 Stk

Die freie und Hansestadt Hamburg beabsichtigt, die Steinstraße umzugestalten. Die Fahrbahn wird von 4 auf 2 Fahrstreifen verschmälert. Somit werden die Nebenflächen breiter und eine Baumallee sowie Grün- und Blühzonen können angelegt werden. Zudem ist eine neue Radverkehrsanlage in Form eines nicht benutzungspflichtigen Radweges geplant. Die vorhandenen Bushaltestellen werden in Richtung Osten verschoben, um eine Reduzierung des Lärmpegels für die Anwohner und Anlieger der Steinstraße zu erzielen. Die wesentlichen Leistungen sind: Bitumenfahrbahn ausbauen 8.800 m² Großpflaster unter Asphalt aufnehmen und entsorgen 4.900 m² Boden lösen 2.450 m³ Bitumenfahrbahn im Vollausbau herstellen 5.250 m² Platten/Pflaster aufnehmen und entsorgen 5.400 m² Hamburger Kante und Granitbord (A4) ausbauen 1.600 m² Nebenflächen mit Pflaster und Platten herstellen 8.800 m² Hamburger Kante setzen, des AG 420 m Hamburger Kante setzen 820 m Bussonderbord setzen 200 m Straßenabläufe herstellen mit Anschlussleitungen 43 Stk

Die freie und Hansestadt Hamburg beabsichtigt, die Steinstraße umzugestalten. Die Fahrbahn wird von 4 auf 2 Fahrstreifen verschmälert. Somit werden die Nebenflächen breiter und eine Baumallee sowie Grün- und Blühzonen können angelegt werden. Zudem ist eine neue Radverkehrsanlage in Form eines nicht benutzungspflichtigen Radweges geplant. Die vorhandenen Bushaltestellen werden in Richtung Osten verschoben, um eine Reduzierung des Lärmpegels für die Anwohner und Anlieger der Steinstraße zu erzielen. Die wesentlichen Leistungen sind: Bitumenfahrbahn ausbauen 8.800 m² Großpflaster unter Asphalt aufnehmen und entsorgen 4.900 m² Boden lösen 2.450 m³ Bitumenfahrbahn im Vollausbau herstellen 5.250 m² Platten/Pflaster aufnehmen und entsorgen 5.400 m² Hamburger Kante und Granitbord (A4) ausbauen 1.600 m² Nebenflächen mit Pflaster und Platten herstellen 8.800 m² Hamburger Kante setzen, des AG 420 m Hamburger Kante setzen 820 m Bussonderbord setzen 200 m Straßenabläufe herstellen mit Anschlussleitungen 43 Stk

Der Inhalt des Vertrages umfasst die Abholung und den Transport, ggf. Reinigung und Stabilisierung der Mikrofilme zum Zwecke der Digitalisierung, die Durchführung der Digitalisierung sowie die Dokumentation der Arbeiten entsprechend den nachfolgenden Vorgaben.

Ausschreibung für die fachgerechte Gestaltung, Planung, Herstellung und Umsetzung der Sonderausstellung "Faszination Hafen - Das Deutsche Hafenmuseum im Aufbau"

Erweiterungsfläche Köhlbrandhöft, Fahrzeug- und Logistikhalle, Pfahlgründung (IA-23/04-100-101) Spezialtiefbauarbeiten

Erneuerung EÜ Reichsbahnstraße in Hamburg, Strecke 1234, km 1,121. Die bestehende Eisenbahnüberführung (EÜ) muss aufgrund des baulichen Zustandes erneuert werden. Als Ersatzneubau ist eine Dickblechbrücke mit einer Stützweite von ca. 15,00 m vorgesehen.

Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ

SBH | Schulbau Hamburg hat als Landesbetrieb der Freien und Hansestadt Hamburg (nachstehend SBH genannt) die Aufgabe, die Schulimmobilien unter Berücksichtigung der schulischen Belange nach wirtschaftlichen Grundsätzen zu planen, zu bauen, zu unterhalten und zu bewirtschaften und die mehr als 400 Schulen an die Behörde für Schule und Berufsbildung (BSB) zu vermieten. --------------- Am Standort Hebebrandstr. 1 ist die Neugründung einer 6-zügigen Campusschule geplant. Die Neugründung des Schulstandortes erfordert die Errichtung einer Dreifeldsporthalle. Diese soll auf dem zukünftig entstehenden Baufeld des abzureißenden Gebäudes 05 entstehen. Die Sporthalle wird als Versammlungsstätte geplant und muss den Anforderungen des Denkmalschutzes entsprechen. --------------- Hier: Lüftung --------------- Bei der Sporthalle handelt es sich um eine Dreifeldhalle mit Schul- und Vereinsnutzung, inkl. Nebenräume. Der Sporthallenbau ist zweigeschossig ausgebildet und erhält eine Tribüne die über zwei Treppen zu erreichen ist. Neben der Haupterschließung der Halle über Eingänge von außen ist der Neubau mittels eines geschlossenen Brückenbauwerks vom Bestandsbau aus zugänglich. Die Sporthalle ist als Versammlungsstätte deklariert. Es ist die Installation von Lüftungs- und Kälteanlagen für den geplanten Zubau erforderlich. Die Leistungen sind gem. vorgegebener Planung und LV zu erbringen.

Abschnitt 1: Sportplatzring (Los 1) Abschnitt 2: Koppelstraße (Los 1) Abschnitt 2: Julius-Vosseler-Straße/Vogt-Wells-Straße (Los 2) Bitumenfahrbahn und Parkflächen fräsen und Deckschicht herstellen 46.300 m² Bitumenfahrbahn und Haltestellen fräsen und mit Deck- und Binderschicht herstellen 8.510 m² Großpflaster z.T. unter Asphalt aufnehmen und entsorgen. 90 m² Seitenraum in Plattenbauweise 1760 m² Seitenraum in Pflasterbauweise 675 m² Betonbordsteine setzen 410 m Bussonderbord setzen 506 m Inst. HVS Sportplatzring bis Siemersplatz, Los 1 & 2, Abschnitte 1-3