Scheinwerfer

Das DLR Institut für Maritime Technologien und Antriebssysteme (DLR MS) erforscht und entwickelt innovative Lösungen zur Defossilisierung, Emissionsminderung, und zum verstärkten Einsatz erneuerbarer Energien im maritimen Bereich. Weltweit wickelt der maritime Sektor 80 Prozent des internationalen Frachttransports ab und bildet damit ein wichtiges Fundament der Wirtschaft. Die meisten Schiffe verwenden Schweröl als Treibstoff, was zu einer erheblichen Verschlechterung der Luftqualität beiträgt. Dieser Sektor ist somit für etwa drei Prozent der globalen Treib-hausgasemissionen verantwortlich. Zur Transformation maritimer Anwendungen muss in der Technologieentwicklung die gesamte Energiewandlungskette berücksichtigt werden. In Kooperation mit der Industrie wird diese in die Praxis überführt. Im Rahmen des Forschungsprojektes zero4cruise soll unter anderem ein Brennstoffzellensystem, bestehend aus Niedertemperaturbrennstoffzelle (LT-PEM) und Methanolreformer (im Folgenden bezeichnet als ,,Gekoppeltes System‘‘) am DLR Institut für Maritime Technologien und Antriebs-systeme (DLR MS) experimentell untersucht werden. Die experimentelle Erprobung umfasst zu-nächst Tests bei statischer Lastvorgabe, dann die Einführung von Lastrampen und letztlich die Erprobung des dynamischen Betriebes. Hierbei ist es das reale Lastzyklen eines Kreuzfahrtschiffes nachzubilden, um die Langzeittauglichkeit des Systems nachzuweisen. Weitergehende Informationen sind der beigefügten Leistungsbeschreibung (Vertragsunterlagen) zu entnehmen.

Der Lieferumgang der Anlagenverkabelung besteht im Wesentlichen aus: * Beschaffung, Lieferung, Kabelzug, Montage und Anschluss der Anlagenverkabelung im NS-Bereich * Entgegennehmen von Bauseits gestellten Elektroschaltschränke im Unterwerk * Einbringen, Montieren und Erden der Elektroschaltschränke auf Bodenrahmen * Anschluss aller zu erdenden Komponenten (Schaltschränke) gemäss Vorgaben * Ausprüfung der Verkabelung (Kaltprüfung) und Protokollierung der Messarbeiten. * Enddokumentation (Prüfprotokolle und Rotkorrekturen) * Koordination bezüglich des Lieferumfanges «Anlagenverkabelung» zu anderen Teilgewerken * Demontage und Entsorgung von den alten Schränken und Kabeln

26A30287 - Behördenzentrum Osnabrück LBZ; Teil 1/10 Katasteramt OS BU, Johann-Dormann-Str.; Ertüchtigung Beleuchtung und Verteilungen

Der Lieferumgang der Anlagenverkabelung besteht im Wesentlichen aus: * Beschaffung, Lieferung, Kabelzug, Montage und Anschluss der Anlagenverkabelung im NS-Bereich * Entgegennehmen von Bauseits gestellten Elektroschaltschränke im Unterwerk * Einbringen, Montieren und Erden der Elektroschaltschränke auf Bodenrahmen * Anschluss aller zu erdenden Komponenten (Schaltschränke) gemäss Vorgaben * Ausprüfung der Verkabelung (Kaltprüfung) und Protokollierung der Messarbeiten. * Enddokumentation (Prüfprotokolle und Rotkorrekturen) * Koordination bezüglich des Lieferumfanges «Anlagenverkabelung» zu anderen Teilgewerken * Demontage und Entsorgung von den alten Schränken und Kabeln

Die Hochschule für Musik und Tanz Köln (HfMT) schreibt als Auftraggeber mit diesem Vergabeverfahren eine reine Lieferleistung für diverse Scheinwerfer aus, die für den Saal des ZZTs am neuen Campus der Hochschule benötigt werden. Die technischen Daten der LV-Positionen sind als Mindestanforderungen an Qualität der Geräte/ den Leistungsumfang zu verstehen. Die Lieferung muss bis zum 28.09.2026 erfolgt sein.

Der Lieferumgang der Anlagenverkabelung besteht im Wesentlichen aus:Beschaffung, Lieferung, Kabelzug, Montage und Anschluss der Anlagenverkabelung im NS-BereichEntgegennehmen von Bauseits gestellten Elektroschaltschränke im UnterwerkEinbringen, Montieren und Erden der Elektroschaltschränke auf BodenrahmenAnschluss aller zu erdenden Komponenten (Schaltschränke) gemäss VorgabenAusprüfung der Verkabelung (Kaltprüfung) und Protokollierung der MessarbeitenEnddokumentation (Prüfprotokolle und Rotkorrekturen)Koordination bezüglich des Lieferumfanges «Anlagenverkabelung» zu anderen TeilgewerkenDemontage und Entsorgung von den alten Schränken und Kabeln

26A30270 - Behördenzentrum OSN LBZ; Teil 1/10 Kat. Osnabrück Mercatorstraße - Ertüchtigung Beleuchtung und Verteilung

Das DLR Institut für Maritime Technologien und Antriebssysteme (DLR MS) erforscht und entwickelt innovative Lösungen zur Defossilisierung, Emissionsminderung, und zum verstärkten Einsatz erneuerbarer Energien im maritimen Bereich. Weltweit wickelt der maritime Sektor 80 Prozent des internationalen Frachttransports ab und bildet damit ein wichtiges Fundament der Wirtschaft. Die meisten Schiffe verwenden Schweröl als Treibstoff, was zu einer erheblichen Verschlechterung der Luftqualität beiträgt. Dieser Sektor ist somit für etwa drei Prozent der globalen Treib-hausgasemissionen verantwortlich. Zur Transformation maritimer Anwendungen muss in der Technologieentwicklung die gesamte Energiewandlungskette berücksichtigt werden. In Kooperation mit der Industrie wird diese in die Praxis überführt. Im Rahmen des Forschungsprojektes zero4cruise soll unter anderem ein Brennstoffzellensystem, bestehend aus Niedertemperaturbrennstoffzelle (LT-PEM) und Methanolreformer (im Folgenden bezeichnet als ,,Gekoppeltes System‘‘) am DLR Institut für Maritime Technologien und Antriebs-systeme (DLR MS) experimentell untersucht werden. Die experimentelle Erprobung umfasst zu-nächst Tests bei statischer Lastvorgabe, dann die Einführung von Lastrampen und letztlich die Erprobung des dynamischen Betriebes. Hierbei ist es das reale Lastzyklen eines Kreuzfahrtschiffes nachzubilden, um die Langzeittauglichkeit des Systems nachzuweisen. Weitergehende Informationen sind der beigefügten Leistungsbeschreibung (Vertragsunterlagen) zu entnehmen. Das Vergabeverfahren wird unter dem Vorbehalt der gesicherten und auskömmlichen Finanzierung durchgeführt. Der Auftraggeber behält sich vor, das Vergabeverfahren aufzuheben, falls die erforderliche Zuwendung nicht oder nicht in ausreichendem Maße erfolgt.

Lieferung von A-2Y(L)2YB2Y 40x4x1,4S Kabel A-2Y(L)2YB2Y 40x4x1,4S

Le projet concerne la mise en place d’une installation de secours électrique pour les bâtiments occupés par l’OCBA sur le site de la Pointe Nord du PAV, Route de Jeunes 1 E, 1212 Grand-Lancy. Les travaux comprennent l’installation d’un groupe électrogène de secours de 630 kVA implanté en toiture, d’une citerne de stockage de diesel de 8’000 litres située au sous-sol, ainsi que les installations électriques, de ventilation et de sécurité nécessaires au fonctionnement de l’installation. Le système permettra d’assurer l’alimentation de secours des bâtiments concernés pendant une durée d’environ 72 heures.