DB Station&Service AG (Bukr 11)

Die Bahnhöfe Berlin Anhalter Bahnhof und Potsdamer Platz sind entsprechend den Forderungen aus dem geprüften ganzheitlichen Brandschutzkonzept (gBSK), brandschutztechnisch zu ertüchtigen. Im Wesentlichen sind u. a. nachfolgende, ausgewiesene Maßnahmen aus dem geprüften gBSK und dessen Fortschreibung umzusetzen: -Errichtung einer neuen 50 Hz Anlage inkl. Haupt-, Unterverteilungen und Verkabelung für Haupt- und Ersatznetz. Erneuerung der Allgemein-, Ersatz- und Sicherheitsbeleuchtung. Umsetzung des Zähleranschlusskonzeptes nach Technischer Information TI 07, inkl. aller Verkabelungen. Rückbau der Altanlagen inkl. der Verkabelungen. -Einbau von neuen Unterdecken, Brandschutztüren, Einstiegsluken zum Bahnsteighohlraum und Brandschutzkanälen, inkl. Rückbau der entsprechenden Bestandsbauteile -Verkleidung von tragenden Bauteilen in F90 Qualität, Ertüchtigung von Wand-/ Deckenanschlüssen nach Vorgaben des GBSK -Ersatz der vorhanden Beschallungsanlage durch eine Sprachalarmierungsanlage (SAA), inkl. Errichtung einer Sprachalarmzentrale (SAZ) inkl. aller Verkabelungen. Rückbau der alten Beschallungsanlage inkl. aller Verkabelungen. -Neubau einer flächendeckenden Brandmeldeanlage inkl. Errichtung einer Brandmeldezentralen(BMZ) inkl. aller Verkabelungen. Rückbau der alten Brandmeldeanlage inkl. aller Verkabelungen. -Neubau einer Gebäudeautomation mit Integration der technischen Anlagen. -Herstellung brandschutztechnischer Abschottungen von Kabeldurchführungen

2. SBSS München Sicherungsleistungen Hauptmaßnahmen Oberirdisch West 2026-2028, VE56e Das Großprojekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen. Das Projekt ist Grundvoraussetzung für die Einführung des 15-Minuten-Grundtaktes auf sämtlichen S-Bahn-Linien mit zusätzlichen Express-S-Bahn-Linien im 30- Minuten-Takt. Im Falle einer Betriebsstörung auf der bestehenden Strecke (meistbefahrene Eisenbahnstrecke Deutschlands) kann sie auch deren Verkehr teilweise aufnehmen. Die von den Außenästen einfahrenden S-Bahnen werden dann über die 2. S Bahn-Stammstrecke geleitet. Siehe weitere Informationen in der Anlage 8.

Das denkmalgeschützte Empfangsgebäude des Bahnhofs Zwiesel (Bay) soll im Sinne der Fördermaßnahme ?Zukunftsbahnhöfe (ZKB)?, nach vorwiegendem Leerstand bis Ende 2026 saniert und nutzungsgerecht umgebaut werden. Zwiesel (BY) Abbruch u Rohbauarbeiten Empfangsgebäude

Bestandserfassung Kabel 50Hz - TK

Bestandserfassung Kabel 50Hz - TK

Frankfurt/Main Hbf. Neustrukturierung Nordbau / B-Ebene: Erstellung Traforäume: Los 1 – Hochbau, Schadstoffsanierung & Rückbau TGA Los 2 – Neubau TGA

Frankfurt Hauptbahnhof; Errichtung der Sprachalarmierungsanlage (Los 1) und der elektrischen Lautsprecheranlage (Los 2)

Los 1b: Bahnsteigneubau, Spezialtiefbau (Gründung Gleishalle), Massivbau, Tiefbau Los 1c: Rollgitter/Rolltore (Maschinentechnische Anlage) Los 1d: Bahnsteigausstattung

Frankfurt/Main Hbf. Neustrukturierung Nordbau / B-Ebene: Los 1 Metallbau- und Los 2 Schlosserarbeiten für Shopfassaden Frankfurt am Main Hauptbahnhof; B-Ebene. Los 1 Metallbau für die kompletten Shopfassaden im Bereich der neu entstehende Mall in der neu gestalteten B-Ebene. Des Weiteren werden Los 2 Schlosserarbeiten wie Geländer, Türen, Glasgeländer, Sauberlaufzonen, Handläufe und Anprallschutz benötigt.

Das Projekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen. Die Teilmaßnahme „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ umfasst u. a. — Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke zwischen den S-Bahnhöfen Laim und Leuchtenbergring, Kernstück sind 2 rund 7 Kilometer lange Tunnel, — Um- bzw. Neubau der bestehenden S-Bahnanlagen im Bahnhof Laim und im Ostbahnhof, — Neubau von drei neuen unterirdischen Stationen am Hauptbahnhof, am Marienhof und am Ostbahnhof. Gegenstand dieser Vergabe sind Planungsleistungen für den Neubau der Haltepunkte (Hp) Hauptbahnhof und Marienhof, welche im Zuge des Neubaus der 2. S-Bahn-Stammstrecke errichtet werden. Die neuen unterirdischen Haltepunkte stellen die Verknüpfung der 2. S-Bahn-Stammstrecke mit der Innenstadt sowie den bestehenden öffentlichen Verkehrsmitteln, u.a. U-Bahn, Tram und Bus, her.