Ausschreibungen Fachstelle für Maschinenwesen West

Das Ruhrwehr Raffelberg dient der Aufrechterhaltung des schiffbaren Stauziels im Oberwasser der Ruhr sowie der Versorgung des danebenliegenden Wasserkraftwerks. Als Verschlüsse sind vier Fischbauchklappen vorgesehen, die einseitig hydraulisch über Torsionsrohr und Antriebscheibe angetrieben werden; Aggregate, Zylinder und Antriebshebel sind in den Antriebsräumen der Pfeiler untergebracht, die Lagerung der Klappen erfolgt in den Pfeilern. Die Wehranlage, die Schleuse und das Kraftwerk beeinflussen gemeinsam das Stauziel im Oberwasser; die Leitsysteme kommunizieren zur Aufrechterhaltung des Stauziels und teilen sich die Stauverantwortung, wobei jeweils nur eine Anlage die Verantwortung innehat. Der Leistungsumfang umfasst die Erstellung eines Pflichtenheftes sowie vollständiger Ausführungsunterlagen zur Fertigungsfreigabe, die Erneuerung der Betriebspegelanlagen, die Außerbetriebsetzung, Umsetzung und Wiederinbetriebsetzung bestehender Schaltschränke und zugehöriger Steuerungstechnik sowie die Demontage und Entsorgung nicht mehr benötigter Steuerungskomponenten und Leitungen in Abhängigkeit der Ausführungsbeschreibung. Weiterhin sind Lieferung und Installation nach Ausführungsunterlagen vorgesehen, einschließlich bestückter Schaltschränke, geplanter Leitungen und Antriebs-Sensorik, sowie die Programmierung der Steuerungssoftware nach den Ausführungsunterlagen. Die Steuerungstechnik und Programme sind zu simulieren und zu validieren; abschließend erfolgen die Inbetriebsetzung und der Probebetrieb der einzelnen Wehrfelder und der Gesamtanlage sowie die erforderlichen Schulungen für Betrieb und Wartung. Ziel ist die Übergabe einer betriebsbereiten, geprüften und dokumentierten Wehranlage mit moderner Steuerung und Sensorik. Die Wehranlage wird im laufenden Betrieb umgebaut. Aufgrund der notwendigen n-1-Verfügbarkeit, kann nur ein Wehrfeld gleichzeitig außer Betrieb genommen werden. Hierbei handelt es sich um eine mehrjährige Maßnahme. Voraussichtliches Ende der Maßnahme ist 2031. Hierbei handelt es sich um das Fachlos 1. Das Fachlos 2 beinhaltet die Revision der Hydraulik des Wehrs und wir separat ausgeschrieben. Beide Maßnahmen werden parallel ausgeführt und erforden eine enge Abstimmung der Auftragnehmer. Wichtig: Die Ausschreibungsunterlagen werden nur nach Rücksendung einer unterschriebenen Verschwiegenheitserklärung über die eVergabe-Plattform zur Verfügung gestellt. Die Verschwiegenheitserklärung wird nach Anfrage über die eVergabe-Plattform zugeschickt.

Ersatz der Elektrotechnik im Bereich der Niederspannungs- und Automatisierungstechnik.

— Lieferung und Einblasen von 62 Km LWL-Kabel; — Montage von LWL-Muffen und Spleissboxen; — Abnahmemessungen an den LWL-Kabeln.

Austausch (Lieferung, Demontage, Montage, Programmierung, Inbetriebnahme) der Laut- und Wechselsprechanlagen einschließlich Außen-Sprechstellen und Leitstellengeräten im laufenden Betrieb.

Im Zuge der Maßnahme „Stahlwasserbauertüchtigung der Schleusen DEK-Nord“ sind an den Schleusen Rodde und Venhaus sämtliche vorhandenen Kabel zwischen Unter- und Oberhaupt (UH u. OH) umzulegen. Hiervon sind u. a. folgende Leitungen betroffen: — Steuerkabel der Schleusenanlage (darunter auch Lichtwellenleiter), — Stromversorgung der Antriebe, der Beleuchtungen, der Lichtsignalanlage, der Kamera-Anlage etc., — Kabel für Pegelmessungen, Wechselsprechanlage, Schleusenhalt. Dafür steht ein neues Kabelschachtsystem inkl. Kabelleerrohren bereit. Die neuen Kabel sind zu liefern und bis auf die Kammerbeleuchtung betriebsfertig zu montieren. Neuverlegte Kabel werden mit dem Altbestand gemufft. Es sind 2 Außenschaltschränke zu liefern und zu montieren. Jeweils ein Schaltschrank für OH u. UH der linken Süd-Seite in Rodde. Einzelne Kabel werden im Zuge von Nachtarbeiten elektrisch getrennt und Zeitnah gemufft. Abschließend ist ein Funktionstest auszuführen.

Bau einer Rollstuhlgerechten Eingangsrampe

Instandsetzung und Erneuerung von Gleitschützen (Stahlbau) und deren Antriebstechnik

- Lieferung und Inbetriebnahe der Übertragungstechnik am Wesel-Datteln-Kanal - Lieferung und Aufbau von zugehörigen USV-Anlagen - Update für das vorhandene Managementsystem der Übertragungstechnik

Instandsetzung der Untertore der Schiffsschleusenanlagen Gelsenkirchen und Oberhausen

Die Maßnahme umfasst die Erneuerung der Untertorhydraulik sowie die Beschaffung der entsprechenden Ersatzteile (für Aggregat und Zylinder) an den insgesamt 4 Schleusenkammern der Schleusenanlagen Oberhausen und Gelsenkirchen. Die Schleusenkammern in Gelsenkirchen und Oberhausen sind nahezu baugleich. Die Untertore sind als Stemmtore ausgeführt. Die Untertore an den Schleusenanlagen Oberhausen und Gelsenkirchen werden zur Zeit jeweils aus einem Aggregat mit zwei Pumpen betrieben. Die Redundanz bei diesen Anlagen wird durch die Umschaltung der Pumpenströme realisiert, so dass das Betreiben beider Torflügel mit nur einer Pumpe möglich sein sollte. Diese Funktion soll beibehalten werden. In Gelsenkirchen und Oberhausen sind insgesamt 12 Hydraulikzylinder zu fertigen und zu liefern. An den Untertoren der Schleusenkammern in Gelsenkirchen sind größere Hydraulikzylinder verbaut und auch erforderlich. Durch größere Zylinder und den dadurch erforderlichen größeren Durchfluss, sind in Gelsenkirchen 30 KW und in Oberhausen 15 KW Motoren mit den entsprechenden Pumpen vorhanden.