NETINERA Deutschland GmbH

Beschaffung von Schienenfahrzeugen

Ladeinfrastruktur BEMU ODIG Parchim Ladeinfrastruktur BEMU ODIG Parchim

Tiefbau und Wegebau mit Gleisbau Neubau Gehwege mit Umlaufsperren BÜ 8,2 Lutzenmühle und BÜ 14,1 Arrach

Die NETINERA Deutschland GmbH beabsichtigt als zentrale Beschaffungsstelle für ihre verbundenen Unternehmen, Rahmenvereinbarungen mit mehreren Unternehmen über die Lieferung von Schienenfahrzeugen in zwei Losen abzuschließen. Das Los 1 umfasst Schienenfahrzeuge mit elektrischen und/oder batterieelektrischen Antrieben sowie sämtliche Formen von entsprechenden bimodalen oder Hybridfahrzeugen (z.B. auch in Verbindung mit Dieseltechnologie). Diese Fahrzeuge sind für den Einsatz im Schienenpersonennahverkehr („SPNV“) in Deutschland vorgesehen. Das Los 2 umfasst Schienenfahrzeuge aller Antriebsarten für den Einsatz in mittel- und osteuropäischen SPNV-Verkehren, insbesondere in Tschechien und Polen. Durch die Rahmenvereinbarung (auch „Rahmenvertrag“ genannt) werden die zur NETINERA-Gruppe gehörenden Eisenbahnverkehrsunternehmen berechtigt, aber nicht verpflichtet, in konkreten SPNV-Einzelprojekten ihren Bedarf an Schienenfahrzeugen durch Abschluss von Einzelverträgen zu decken. Die Zuschlagserteilung im jeweiligen Einzelprojekt wird davon abhängig sein, dass das Eisenbahnverkehrsunternehmen in einer entsprechenden SPNV-Ausschreibung den Zuschlag erhält. Die Herstellerunternehmen, mit denen ein Rahmenvertrag abgeschlossen wird, sind im jeweiligen Einzelprojekt ebenfalls nur berechtigt, aber nicht verpflichtet, ein entsprechendes Angebot abzugeben (beidseitig unverbindliche Rahmenvereinbarung). Die Rahmenvereinbarungen sind insgesamt auf einen Auftragswert in Höhe von EUR 2.500 Mio. im Los 1 und von EUR 1.000 Mio. im Los 2 begrenzt (Höchstwert) und verlieren ihre Wirkung, wenn dieser Wert erreicht ist. Die Vergabestelle geht von einem jährlichen Volumen von rund EUR 300 Mio. im Los 1 und von rund EUR 50 Mio. im Los 2 aus (Schätzwert). Das Vergabeverfahren unterfällt der Verordnung (EU) 2022/2560 und die Bewerber unterliegen der Meldepflicht nach Art. 29 der Verordnung. Weitere Informationen sind den Bieterinformationen auf der Vergabeplattform subreport zu entnehmen.

Die NETINERA Deutschland GmbH beabsichtigt als zentrale Beschaffungsstelle für ihre verbundenen Unternehmen, Rahmenvereinbarungen mit mehreren Unternehmen über die Lieferung von Schienenfahrzeugen in zwei Losen abzuschließen. Das Los 1 umfasst Schienenfahrzeuge mit elektrischen und/oder batterieelektrischen Antrieben sowie sämtliche Formen von entsprechenden bimodalen oder Hybridfahrzeugen (z.B. auch in Verbindung mit Dieseltechnologie). Diese Fahrzeuge sind für den Einsatz im Schienenpersonennahverkehr („SPNV“) in Deutschland vorgesehen. Das Los 2 umfasst Schienenfahrzeuge aller Antriebsarten für den Einsatz in mittel- und osteuropäischen SPNV-Verkehren, insbesondere in Tschechien und Polen. Durch die Rahmenvereinbarung (auch „Rahmenvertrag“ genannt) werden die zur NETINERA-Gruppe gehörenden Eisenbahnverkehrsunternehmen berechtigt, aber nicht verpflichtet, in konkreten SPNV-Einzelprojekten ihren Bedarf an Schienenfahrzeugen durch Abschluss von Einzelverträgen zu decken. Die Zuschlagserteilung im jeweiligen Einzelprojekt wird davon abhängig sein, dass das Eisenbahnverkehrsunternehmen in einer entsprechenden SPNV-Ausschreibung den Zuschlag erhält. Die Herstellerunternehmen, mit denen ein Rahmenvertrag abgeschlossen wird, sind im jeweiligen Einzelprojekt ebenfalls nur berechtigt, aber nicht verpflichtet, ein entsprechendes Angebot abzugeben (beidseitig unverbindliche Rahmenvereinbarung). Die Rahmenvereinbarungen sind insgesamt auf einen Auftragswert in Höhe von EUR 2.500 Mio. im Los 1 und von EUR 1.000 Mio. im Los 2 begrenzt (Höchstwert) und verlieren ihre Wirkung, wenn dieser Wert erreicht ist. Die Vergabestelle geht von einem jährlichen Volumen von rund EUR 300 Mio. im Los 1 und von rund EUR 50 Mio. im Los 2 aus (Schätzwert).

Die NETINERA Deutschland GmbH („NETINERA“) baut ihre Aktivitäten im deutschlandweiten Eisenbahnverkehr konsequent aus. Dazu sondiert NETINERA den Markt nach geeigneten Herstellern von Fernverkehrszügen, die die in dieser Bekanntmachung genannten Fahrzeuganforderungen (siehe sogleich) erfüllen. Eignungsanforderungen an die Hersteller sind in Ziffer 2.1.4 dieser Bekanntmachung genannt. NETINERA beabsichtigt, selbst oder über ein verbundenes Unternehmen bis zu 14 Fernverkehrszüge zum Einsatz für den Personenfernverkehr zu beschaffen. Weiterhin besteht die Option auf eine Erweiterung des Volumens auf bis zu insgesamt 50 Fernverkehrszüge („Erweiterungsoption“) und eine Zulassung in Italien („Länderoption“). Folgende Anforderungen sollen die Neufahrzeuge erfüllen: - Auslieferung (ohne Erweiterungsoption): bis spätestens 11.12.2027. - Zulassung für das Normalspurnetz in Deutschland mit einer zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von mindestens 300 km/h im Oberleitungsbetrieb. - Ausrüstung mit ETCS Level 2, LZB und PZB. - Länderoption: Erweiterung der Zulassung für Italien. - Fahrleitungsspannung: 15kV, bei Ausübung Länderoption: 3kV und 25kV. - Kapazität: 450 - 520 Sitzplätze in bis zu vier Klassen (single-deck). - Anzahl der Außentüren je Seite: 13+1 (PRM). - Außentür zum Führerraum: notwendig. - Anzahl der Toiletten: 12+1 (PRM).

Beschaffung von Schienenfahrzeugen