Aktuelle öffentliche Ausschreibungen und Vergaben von Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein. Finden Sie passende Aufträge und bewerben Sie sich direkt.
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein mit Sitz in Freiburg im Breisgau ist als öffentlicher Auftraggeber im Bereich der Beschaffung tätig und verzeichnet aktuell 1 aktive Ausschreibungen von insgesamt 7 erfassten Vergabeverfahren. Die Auftragswerte reichen von 418 Tsd. € bis 825 Tsd. €, bei einem Durchschnitt von 628 Tsd. €.
Als Vergabestelle schreibt Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein regelmäßig Leistungen aus, auf die sich Lieferanten und Dienstleister bewerben können. Die Beschaffung umfasst dabei verschiedene Liefer-, Dienst- und ggf. Bauleistungen. Für eine erfolgreiche Bewerbung auf diese Ausschreibungen ist in der Regel eine Registrierung auf dem jeweiligen Vergabeportal erforderlich.
Die häufigsten Branchen bei Vergaben von Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein sind Industriemaschinen (43%), Gartenbau & Forstwirtschaft (43%) und Architektur & Ingenieurwesen (14%).
Alle Ausschreibungen von Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein werden täglich aus über 100 Vergabeportalen aggregiert und auf Bidfix zusammengeführt. Lieferanten und Dienstleister können mit der KI-gestützten Analyse Anforderungen, Fristen und Eignungskriterien auf einen Blick erfassen und passende Vergaben schneller identifizieren. Die Beschreibung jeder Ausschreibung enthält alle relevanten Details zu den geforderten Leistungen und dem Einsatz der Mittel.
7 Ausschreibungen
Die hier ausgeschriebene Planungsleistung umfasst die technische Planung der Entladestelle einschließlich der Dammkronenquerung. Die ca. 200 m lange und 20 m breite Entladestelle wird am Rheinseitendamm an der rechten Seite des Rheins zwischen Rhein-km 332,5 und 332,7 angeordnet. Die Entladestelle ist als rechteckige Spundwandkonstruktion konzipiert. Um die Stabilität der wasserseitigen Spundwand (Kaimauer) zu gewährleisten werden voraussichtlich Verankerungen an die hintere Spundwand benötigt. Für den Transport des Rückhalteraum-Materials ist nach jetzigem Planungsstand der Einsatz von Koppelverbänden (Motorschiff Typ „Großes Rheinschiff mit gekoppelten Leichter Typ „Europa II“) vorgesehen. Diese werden an die Kaimauer der Entladestelle für den Entladungsvorgang anlegen. Eine Schiffsverholung ist nicht vorgesehen. Für die Dammkronenquerung wird das Förderband in einer Art Trogbauwerk geführt. Da eine Befahrung der Dammkrone jederzeit möglich sein muss, wird im Bereich des Dammkronenwegs eine Überfahrt benötigt. Die Entladeanlage wird planmäßig 8 Jahre betrieben. Am Ende dieses Zeitraums wird die Anlage rückgebaut. Eine Weiternutzung der Entladestelle als dauerhafter PKW-Umschlagplatz für die Binnenschifffahrt soll im Rahmen der Planung untersucht werden. Das grundlegende Ziel dieser Planungsleistung ist die Objekt- und Tragwerksplanung der Entladestelle einschließlich der Dammkronenquerung bis zur Genehmigung bzw. Planfeststellung (LPH 1 bis 4 nach HOAI). Die auszuschreibenden Leistungen werden in zwei Beauftragungsstufen vergeben: - Beauftragungsstufe I – Leistungsphasen 1 und 2 der Objektplanung und der Tragwerksplanung für die Entladestelle und das Trogbauwerk bzw. die Dammkronenquerung, - Beauftragungsstufe II – Leistungsphasen 3 und 4 der Objektplanung und der Tragwerksplanung für die Entladestelle und das Trogbauwerk bzw. die Dammkronenquerung.
Das WSA Oberrhein beabsichtigt die Neubeschaffung eines Mobilbaggers für seinen Außenbezirk Breisach. Der Mobilbagger ist im Bereich des Außenbezirkes Breisach ganzjährig im Einsatz. Der zu liefernde Mobilbagger soll für übliche Erarbeiten aber insbesondere auch für Mäharbeiten an Dämmen mit langen Böschungen eingesetzt werden. Bei den Mäharbeiten fährt der Bagger längs der Betriebswege und legt ohne Abstützung quer zu der Fahrtrichtung aus. Die Mähgeräte benötigen eine hohe Hydraulikleistung (Ölmenge). Die Hydraulikanlage muss derart ausgestaltet sein, dass das Mähen, Fahren, das Schwenken und auch die Auslegerbewegungen gleichzeitig ausgeführt werden können. Zudem soll der Mobilbagger auf Straßenfahrt zur Baustelle seine Werkzeuge, insbesondere auch für den Mäh-/ Landschaftspflegebetrieb, mitführen können. Dazu ist ein entsprechender Anhänger mit hydraulischer Kippanlage, betriebsbereit mit Straßenzulassung zu liefern. Der Anhänger muss am Mobilbagger auf Straßenfahrt mitgeführt werden können.
Das WSA Oberrhein beabsichtigt die Neubeschaffung eines Mobilbaggers für seinen Außenbezirk Breisach. Der Mobilbagger ist im Bereich des Außenbezirkes Breisach ganzjährig im Einsatz. Der zu liefernde Mobilbagger soll für übliche Erarbeiten aber insbesondere auch für Mäharbeiten an Dämmen mit langen Böschungen eingesetzt werden. Bei den Mäharbeiten fährt der Bagger längs der Betriebswege und legt ohne Abstützung quer zu der Fahrtrichtung aus. Die Mähgeräte benötigen eine hohe Hydraulikleistung (Ölmenge). Die Hydraulikanlage muss derart ausgestaltet sein, dass das Mähen, Fahren, das Schwenken und auch die Auslegerbewegungen gleichzeitig ausgeführt werden können. Zudem soll der Mobilbagger auf Straßenfahrt zur Baustelle seine Werkzeuge, insbesondere auch für den Mäh-/ Landschaftspflegebetrieb, mitführen können. Dazu ist ein entsprechender Anhänger mit hydraulischer Kippanlage, betriebsbereit mit Straßenzulassung zu liefern. Der Anhänger muss am Mobilbagger auf Straßenfahrt mitgeführt werden können.
Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein beabsichtigt die Vergabe der Mahd des Rheinseitendammes und des Seitengrabens in den Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim.Gegenstand und Umfang der ausgeschriebenen Leistung sind Mulch- und Mäharbeiten zwischen Kehl und Iffezheim für die Jahre 2026 bis 2029. Die Lose in der Gesamtausschreibung sind in Los I: Stauhaltung Gambsheim Los II: Stauhaltung Iffezheim bis Rh-km 322,070 Los III: Stauhaltung Iffezheim ab Rh-km 322,070 aufgeteilt. Inhalt ist in aller Lose ist die Frühjahr-, Sommer-, und Herbstmahd und die Mahd des Rheinseitengrabens. In der Frühlings-, und Herbstmahd sind die gesamten Stauhaltungen (Dammflächen und Seitengrabenböschung) zu mulchen. In der Sommermahd ist die landseitige Dammböschung nur teilweise zu mulchen. In den Losen II und III findet ein Monitoring statt. Hier sind Teilflächen in unterschiedlicher Weise zu mulchen oder zu mähen. Im Falle der Mahd, muss das Mähgut aufgenommen und der Verwertung zugeführt werden.
Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein beabsichtigt die Vergabe der Mahd des Rheinseitendammes und des Seitengrabens in den Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim.Gegenstand und Umfang der ausgeschriebenen Leistung sind Mulch- und Mäharbeiten zwischen Kehl und Iffezheim für die Jahre 2026 bis 2029. Die Lose in der Gesamtausschreibung sind in Los I: Stauhaltung Gambsheim Los II: Stauhaltung Iffezheim bis Rh-km 322,070 Los III: Stauhaltung Iffezheim ab Rh-km 322,070 aufgeteilt. Inhalt ist in aller Lose ist die Frühjahr-, Sommer-, und Herbstmahd und die Mahd des Rheinseitengrabens. In der Frühlings-, und Herbstmahd sind die gesamten Stauhaltungen (Dammflächen und Seitengrabenböschung) zu mulchen. In der Sommermahd ist die landseitige Dammböschung nur teilweise zu mulchen. In den Losen II und III findet ein Monitoring statt. Hier sind Teilflächen in unterschiedlicher Weise zu mulchen oder zu mähen. Im Falle der Mahd, muss das Mähgut aufgenommen und der Verwertung zugeführt werden.
Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein beabsichtigt die Vergabe der Mahd des Rheinseitendammes und des Seitengrabens in den Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim.Gegenstand und Umfang der ausgeschriebenen Leistung sind Mulch- und Mäharbeiten zwischen Kehl und Iffezheim für die Jahre 2026 bis 2029. Die Lose in der Gesamtausschreibung sind in Los I: Stauhaltung Gambsheim Los II: Stauhaltung Iffezheim bis Rh-km 322,070 Los III: Stauhaltung Iffezheim ab Rh-km 322,070 aufgeteilt. Inhalt ist in aller Lose ist die Frühjahr-, Sommer-, und Herbstmahd und die Mahd des Rheinseitengrabens. In der Frühlings-, und Herbstmahd sind die gesamten Stauhaltungen (Dammflächen und Seitengrabenböschung) zu mulchen. In der Sommermahd ist die landseitige Dammböschung nur teilweise zu mulchen. In den Losen II und III findet ein Monitoring statt. Hier sind Teilflächen in unterschiedlicher Weise zu mulchen oder zu mähen. Im Falle der Mahd, muss das Mähgut aufgenommen und der Verwertung zugeführt werden.
Das WSA Oberrhein beabsichtigt die Neubeschaffung eines Mobilbaggers für seinen Außenbezirk Breisach. Der Mobilbagger ist im Bereich des Außenbezirkes Breisach ganzjährig im Einsatz. Der zu liefernde Mobilbagger soll für übliche Erarbeiten aber insbesondere auch für Mäharbeiten an Dämmen mit langen Böschungen eingesetzt werden. Bei den Mäharbeiten fährt der Bagger längs der Betriebswege und legt ohne Abstützung quer zu der Fahrtrichtung aus. Die Mähgeräte benötigen eine hohe Hydraulikleistung (Ölmenge). Die Hydraulikanlage muss derart ausgestaltet sein, dass das Mähen, Fahren, das Schwenken und auch die Auslegerbewegungen gleichzeitig ausgeführt werden können. Zudem soll der Mobilbagger auf Straßenfahrt zur Baustelle seine Werkzeuge, insbesondere auch für den Mäh-/ Landschaftspflegebetrieb, mitführen können. Dazu ist ein entsprechender Anhänger mit hydraulischer Kippanlage, betriebsbereit mit Straßenzulassung zu liefern. Der Anhänger muss am Mobilbagger auf Straßenfahrt mitgeführt werden können.
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Um sich auf eine Ausschreibung zu bewerben, laden Sie zunächst die Vergabeunterlagen herunter. Prüfen Sie die Anforderungen, Eignungskriterien und Fristen sorgfältig. Bereiten Sie alle geforderten Nachweise vor und reichen Sie Ihr Angebot fristgerecht über das angegebene Vergabeportal ein.
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Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein ist als Vergabestelle bei öffentlichen Ausschreibungen in Deutschland, Österreich oder der Schweiz registriert. Öffentliche Auftraggeber sind verpflichtet, Aufträge ab bestimmten Schwellenwerten auszuschreiben. Sie finden hier alle veröffentlichten Vergaben dieser Organisation.
Die Auftragsverteilung bei Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein: Industriemaschinen (43%), Gartenbau & Forstwirtschaft (43%), Architektur & Ingenieurwesen (14%). Diese Verteilung basiert auf den CPV-Codes der erfassten Vergabeverfahren.
Grundsätzlich können sich alle Unternehmen auf Ausschreibungen von Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein bewerben, die die in den Vergabeunterlagen genannten Eignungskriterien erfüllen. Dazu gehören oft Nachweise zur fachlichen Eignung, wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit. Die Beschaffung ist für Lieferanten aus dem gesamten EU-Raum zugänglich.
Die Beschaffung bei Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein folgt den gesetzlichen Vorgaben des Vergaberechts. Je nach Auftragswert kommen offene Verfahren, nicht offene Verfahren oder Verhandlungsverfahren zum Einsatz. Die Vergabeunterlagen enthalten eine detaillierte Beschreibung der geforderten Leistungen, Eignungskriterien und Bewertungsmethoden. Angebote werden nach festgelegten Zuschlagskriterien bewertet.
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