Ausschreibungen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein

Im Rahmen eines Kooperationsprojektes zwischen der WSV, dem Naturschutzbund Deutschland e.V. (NABU), vetreten durch das Insitut für Fluss- und Auenökologie Außenstelle Karlsruhe (NABU IFA KA) und dem Land Baden- Württemberg, vetreten durch das Regierungspräsidium Karlsruhe (RPK), sind mehrere Einzelmaßnahmen am Rheinufer (Zuständigkeitsbereich der WSV) sowie in der Aue (Zuständigkeitsbereich des NABU IFA KA) im Projektgebiet "Plittersdorfer Altrhein" geplant. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein (WSA ORh) plant, die drei in seiner Zuständigkeit liegenden Einzelmaßnahmen am Ufer im Rahmen von vorgezogenen Kompensationsmaßnahmen für verkehrliche Ausbauprojekte im Naturraum "Oberrheinisches Tiefland und Rhein-Main-Tiefland" umzusetzen. Die drei WSA-Einzelmaßnahmen umfassen einen Bereich mit Uferumgestaltung, zwei Bauwerke zum Anschluss von Auengewässern ("Eiskanal" und "Großer Bärensee") sowie dazugehörige Buhnenumbauten. Die Vergabe der Planungsleistung umfasst die beiden Bauwerke für die Auenanschlüsse inkl. Anpassungen bei den Leitwerken und Rückbau des Bestandsbauwerks, jedoch nicht die Uferumgestaltung. Die Planung für den Ersatzneubau des Entnahmebauwerks am "Eiskanal" bei Rh-km 339,300 und die Schaffung einer neuen unterstromigen Anbindung des "Großen Bärensees" an den Rhein bei Rh-km 343,200 dient als Grundlage für die anschließende Ausschreibung der Bauausführung.

Das "Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein" beabsichtigt für den Zeitraum von 4 Jahren Mulch- und Mäharbeiten zu vergeben. Inhalt der Arbeiten ist jeweils das Frühjahrs-, Sommer- und Herbstmulchen der Rheinseitendämme in den Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim auf deutscher Seite und die Mahd des Seitengrabens (unterhalb des Wasserspiegels) in der Stauhaltung Iffezheim II. Die Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim befinden sich zwischen der Stadt Kehl am Rhein und dem deutsch-französischen Grenzübergang Iffezheim/Roppenheim/B500.

Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein beabsichtigt die Vergabe einer photgrammetrischen Auswertung von Luftbilddaten (NATIONALES VERGABEVERFAHREN nach UVgO mit EU-weiter Bekanntmachung). Im Jahr 2018 wurde eine Niedrigwasserbefliegung der freifließenden Rheinstrecke durchgeführt. Das damalige Niedrigwasser wies außergewöhnlich niedrige Wasserstände auf, sodass in der Befliegung viele flussbauliche Strukturen erfasst werden konnten. Diese Daten sollen nun mithilfe des Dense Image Matching (DIM) ausgewertet werden. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf der geometrischen Darstellung der in diesem Bereich vorhandenen, ca. 1200 Buhnen. In einem weiteren Schritt sind aus den Befliegungsdaten Digitale Orthophotos (DOP) zu generieren. Der Auftragsumfang der vorliegenden Vergabe beinhaltet sowohl die DOP- als auch die DIM-Auswertung für einen etwa 160 km langen Streckenabschnitt des Oberrheins von Rh-km 332,0 (Iffezheim) bis 493,5 (Mainz). Das auszuwertende Gebiet für DIM umfasst rund 127 km², für DOP 833 km².

Übernahme der Unternehmerverantwortung im Bereich der Elektrotechnik - Verantwortliche Elektrofachkraft (VEFK) - im Amtsbereich und Verantwortungsbereich des WSA-Oberrhein

Konferenzdolmetschen in den technischen Arbeitsgruppen und den Plenarsitzungen (in Präsenz und als Videokonferenzen) von deutschen und französischen Verwaltungen von 2023 bis 2026. Pro Jahr finden ca. 30 bis 40 Sitzungen statt.

Auf der Grundlage des § 8 des Bundeswasserstraßengesetzes (WaStrG) hat die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) als ausführende Institution des BMDV die Aufgabe, die Bundeswasserstraße Rhein zu unterhalten. Das zu erstellende DGM-W des Mittelrheins (DGM-W AOMR) bildet die Datengrundlage für das im Bundesverkehrswegeplan 2030 in die höchste Kategorie der neuen Projekte („Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung“) eingestufte Projekt „Abladeoptimierung der Fahrrinnen am Mittelrhein“. Mit dem im Dezember 2016 in Kraft getretenen Bundeswasserstraßenausbaugesetz wurde der Bedarf für das Projekt per Gesetz festgestellt. In diesem Sinne soll eine Verbesserung der wirtschaftlichen Befahrbarkeit des verkehrlich bedeutsamen Streckenabschnitts erfolgen, unter gleichzeitiger Verbesserung der örtlichen und überregionalen Sohlstabilität. Darüber hinaus wurde das Projekt im März 2020 in das Maßnahmengesetzvorbereitungsgesetz (MgvG) aufgenommen. Träger des Vorhabens „Abladeoptimierung der Fahrrinnen am Mittelrhein“ (TdV) ist das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Rhein. Aufgrund der zeitlichen Vorgaben und der Dringlichkeit des Projekts „Abladeoptimierung der Fahrrinnen am Mittelrhein“, die eine Fertigstellung des DGM-W AOMR bis Ende 2024 erfordern, müssen notwendige Leistungen vergeben werden. Mit dem vorliegenden Vergabeverfahren werden die erforderlichen Leistungen zur Erfassung der Gewässerbettdaten außerhalb der Fahrrinne mittels hydroakustischer Datenerhebung sowie deren Plausibilisierung für den Abschnitt Rhein-km 493,5 - 558 beauftragt. Um den Produktionsprozess beherrschen zu können, Fehler zu verhindern, frühzeitig entdecken und ggf. beseitigen zu können, bedarf es des Einsatzes von QS-Maßnahmen. Diese QS-Maßnahmen sind an den Auftrag angepasst und wesentlicher Bestandteil der Leistungen. Sie müssen von der/den in der Ausführung beauftragten Ingenieurfirma/en eingehalten bzw. ausgeführt werden.

Es sind Nassbaggerarbeiten zur Beseitigung von Kiesablagerungen in der Bundeswasserstrasse (BWaStr) Rhein im Bereich des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes (WSA) Oberrhein zwischen Rhein-km 337,000 bis 493,500 durchzuführen. Es handelt sich hierbei um eine zeitlich durchgehende Maßnahme (05/2023 bis 03/2025), die sich abschnittsweise während Bauzeit wiederholen kann, mit einer kalkulierten Nassbaggermenge von 150.000m³ (270.000 t). Hinzu kommen ggf. noch Nassbaggerarbeiten zur Herstellung einer Notfahrrinne verursacht durch eine Havarie.

Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein beabsichtigt eine Ersatzbeschaffung von einem Hydraulikraupenbagger mit all seinen verschiedenen Anbauteilen für den Außenbezirk Speyer.

Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein beabsichtigt eine Ersatzbeschaffung von einem Hydraulikraupenbagger mit all seinen verschiedenen Anbauteilen für den Außenbezirk Speyer.

Lieferung von 7.000 t natürlicher Wasserbausteine der Größenklasse CP45/125 mit einer Rohdichte von mindestens 2,5 kg/dm³ nach 76473 Iffezheim im Zeitraum Januar/Februar 2024.