B 252 ENB Brücke über B7/DB, OP Ing.BW, TWP, OP Verkehrsanlagen

Eignungskriterien

• • •Eigenerklärung zur Eignung (Mit dem Teilnahmeantrag
  • •Mittels Eigenerklärung):
• • •Organigramm + Tabellen Referenzen (Mit dem Teilnahmeantrag
  • •Mittels Eigenerklärung):
• • •Nachweis Berufshaftpflichtversicherung (Mit dem Teilnahmeantrag
  • •Mittels Eigenerklärung):

• § 45 (4) Nr. 2 VgV - Nachweis einer Berufshaftpflichtversicherung. Nachweis, dass im Auftragsfall durch eine Haftpflichtversicherung eine Deckungssumme für Personenschäden in Höhe von 3,0 Mio EUR und für sonstige Schäden (Sach- und Vermögensschäden) in Höhe von 3,0 Mio EUR gegeben ist.

• § 46 (3) Nr. 2 VgV - § 46 (3) Nr. 2 VgV

  • •Leistungsfähigkeit der technischen Fachkräfte, die im Zusammenhang mit der Leistungserbringung eingesetzt werden sollen, inkl. berufliche Befähigung.
  • •Der Bewerber muss mindestens folgende Befähigung aufweisen:
  • •1. für die Objektplanung Ingenieurbauwerke:
  • •1.1. zwei Mitarbeiter mit abgeschlossenem Bauingenieurstudium und Erfahrungen in Leistungsphase 2 der Objektplanung Ingenieurbauwerke und mind. 5 Jahre Berufserfahrung
  • •1.2. zwei Mitarbeiter mit abgeschlossenem Bauingenieurstudium und Erfahrungen in Leistungsphase 3 der Objektplanung Ingenieurbauwerke für eine Spannbetonbrücke und mind. 5 Jahre Berufserfahrung
  • •1.3. zwei Mitarbeiter mit abgeschlossenem Bauingenieurstudium und Erfahrungen in Leistungsphase 3 der Objektplanung Ingenieurbauwerke für eine Stahlverbundbrücke und mindestens 5 Jahre Berufserfahrung
  • •1.4. Der Auftragnehmer muss eingehende Erfahrungen mit vergleichbaren Projekten aufweisen, in denen hohe Abstimmungs- und Koordinationsabstimmungen mit der Bahn erfolgt sind. Zudem muss er die Berechtigung zur Bauvorlage beim Eisenbahnbundesamt (EBA) aufweisen
  • •2. für die Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke:
  • •2.1. zwei Mitarbeiter mit abgeschlossenem Bauingenieurstudium und Erfahrungen in Leistungsphase 3 der Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke für eine Spannbetonbrücke und mind. 5 Jahre Berufserfahrung
  • •2.2. zwei Mitarbeiter mit abgeschlossenem Bauingenieurstudium und Erfahrungen in Leistungsphase 3 der Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke für eine Stahlverbundbrücke und mind. 5 Jahre Berufserfahrung
  • •3. Rückbauplanung
  • •3.1. zwei Mitarbeiter mit abgeschlossenem Bauingenieurstudium und Erfahrungen in Leistungsphase 1-3 der Objektplanung Rückbauplanung Ingenieurbauwerke und mindestens 5 Jahre Berufserfahrung
  • •3.2. zwei Mitarbeiter mit abgeschlossenem Bauingenieurstudium und Erfahrungen in Leistungsphase 1-3 der Tragwerksplanung Rückbauplanung Ingenieurbauwerke und mindestens 5 Jahre Berufserfahrung
  • •4. Geotechnik
  • •4.1. zwei Mitarbeiter mit abgeschlossenem Fachstudium und mindestens 5 Jahre Berufserfahrung, Erfahrung in vergleichbaren Projekten
  • •5. Verkehrsanlage
  • •5.1. zwei Projektmitarbeiter mit abgeschlossenem Bauingenieurstudium und mindestens 3 Jahren Berufserfahrung in der Straßenplanung, der vergleichbar umfangreiche Planungen (LPH 2-6) im Zuge der Planung von Verkehrsanlagen durchgeführt hat.
  • •5.2. zwei Projektmitarbeiter mit abgeschlossenem Bauingenieur- bzw. fachspezifischem Ingenieurstudium und mind. 3 Jahren Berufserfahrung im Bereich Wassertechnik, der vergleichbar umfangreiche Planungen (LPH 3-5) im Zuge der Planung on Verkehrsanlagen durchgeführt hat
  • •5.3. mindestens ein Projektmitarbeiter der Verkehrssicherungspläne (für mehrere Bauphasen innerhalb eines Projekts) bauzeitliche Verkehrsführung und Umleitungspläne bei ähnlichen Maßnahmen erstellt hat
• • •§ 46 (3) Nr. 1 VgV - Ausführung von Leistungen in den letzten zehn Jahren (ab 2016), die mit der zu vergebenden Leistung vergleichbar sind.
  • •Der Bewerber muss mindestens
  • •1. in einem Projekt in der Objektplanung Ingenieurbauwerke in den Leistungsphasen 2 und 3 für eine Stahlverbundbrücke oder Spannbetonbrücke
  • •2. in einem Projekt in der Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke in Leistungsphase 3 für eine Stahlverbundbrücke oder Spannbetonbrücke
  • •3. in einem Projekt in der Objektplanung Verkehrsanlage in den Leistungsphasen 3 - 6 im Zuge eines Brückenbauwerks
  • •4. in einem Projekt in der Geotechnik für ein Brückenbauwerk
  • •5. in einem Projekt im Fachbeitrag Wasserrahmenrichtlinie zu einem Verkehrsinfrastrukturprojekt
  • •6. in einem Projekt (Ingenieurbauwerk) in der BIM-Planung Leistungen erbracht haben.

Zuschlagskriterien

• Honorar/ Preis

  • •Der Preis (in EUR, netto) wird ermittelt aus der Wertungssumme des Angebotes.
  • •Die Wertungssumme (in EUR, netto) wird ermittelt aus der nachgerechneten Angebotssumme.
  • •Für die Angebotswertung wird der Preis (in EUR, netto) wie folgt in eine Punkteskala von 0 bis 5 Punkten normiert:
  • •- 5 Punkte erhält das Angebot mit dem niedrigsten Preis.
  • •- 0 Punkte erhält ein fiktives Angebot mit dem 2,0-fachen des niedrigsten Preises.
  • •- Alle Angebote mit darüber liegenden Preisen erhalten ebenfalls 0 Punkte.
  • •- Die Punktermittlung für die dazwischen liegenden Preise erfolgt über eine lineare Interpola tion mit bis zu drei Stellen nach dem Komma.
  • •Bei den folgenden Kriterien werden nur volle Punktwerte nach folgender Systematik vergeben:
  • •- 5 Punkte erhält der Bieter, der alle wesentlichen Gesichtspunkte der Aufgabenstellung in vollem Umfang erkennt und die Bewältigung der Problemstellungen in vollem Umfang erwarten lässt.
  • •- 4 Punkte erhält der Bieter, der die wesentlichen Gesichtspunkte der Aufgabenstellung in nahezu vollem Umfang erkennt und Bewältigung der Problemstellungen in nahezu vollem Umfang erwarten lässt.
  • •- - 3 Punkte erhält der Bieter, der die wesentlichen Gesichtspunkte der Aufgabenstellung in überwiegendem Umfang erkennt und die Bewältigung der Problemstellungen in überwiegendem Umfang erwarten lässt.
  • •- - 2 Punkte erhält der Bieter, der die wesentlichen Gesichtspunkte der Aufgabenstellung in nicht überwiegendem Umfang erkennt und die Bewältigung der Problemstellungen in geringem Umfang erwarten lässt.
  • •- 1 Punkt erhält der Bieter, der die wesentlichen Gesichtspunkte der Aufgabenstellung in geringem Umfang erkennt und die Bewältigung der Problemstellungen nur in sehr geringem Umfang erwarten lässt.
  • •- 0 Punkte erhält der Bieter, der die wesentlichen Gesichtspunkte der Aufgabenstellung nicht erkennt und die Bewältigung der Problemstellungen nicht erwarten lässt.

• Fachlicher und technischer Wert

  • •Weitere Erläuterung:
  • •1. Erfahrungen aus Referenzprojekten und deren fachliche Präsentation
  • •2. Erkennen der entscheidenden Randbedingungen für die Entwurfsbearbeitung
  • •3. Aussagen zu Wasserrahmenrichtlinie und Rückbauplanung für das Projekt
  • •4. Erfahrungen aus Referenzprojekten mit überführenden Bauwerken über die Deutsche Bahn
  • •5. Benennung von Lösungsansätzen

• Organisation zur Erbringung der geforderten Leistungen

  • •Weitere Erläuterung:
  • •1. Struktur des Projektteams, Koordination zwischen den Projektbeteiligten
  • •(Kommunikationskultur in der Planungsphase insb. bei BG, Zusammenarbeit mit Dritten)
  • •2. Personaleinsatz über die Zeit (insb. Projektleitung, Vertreterregelung), Aufzeigen von
  • •Möglichkeiten der Zeitersparnis
  • •3. Aufschlüsselung und Darstellung aller Ing.-Leistungen in einem Terminplan, Benennen von Meilensteinen und Zeiträumen

• BIM Abwicklungsplan (BAP LSNRW) 51004

  • •Weitere Erläuterung:
  • •1. Qualität und Nachvollziehbarkeit des eingereichten Vor-BAP
  • •2. Erfahrung der vorgesehenen Fachkräfte im Bereich der BIM-Methodik (Erläuterung anhand von Referenzen mit Bezug auf das ausgeschriebene Projekt).