Depotinstandsetzung (DI) 2027 Tender MOSEL

Eignungskriterien

• => Vorhandensein der für die Durchführung des Vorhabens notwendigen Infrastruktur in der Werft. Hierfür Vorhandensein mindestens folgender Versorgungs- und Entsorgungsmöglichkeiten während der Werftliegezeit

  • •• 2 EA Stromanschlüsse mit Drehstrom 440 V, 60 Hz, je 400 A mit eigenen
  • •Zählern nach den Vorgaben VDE 0100 und DGUV 3.
  • •• 3 EA unabhängige Feuerlöschanschlüsse für C-Rohre mit einem Druck
  • •von mindestens 9 bar.
  • •• Frischwasseranschluss für das Seekühlwassersystem während der
  • •Dockung.
  • •• Frischwasseranschluss für das Bordsystem und Liefern von Frischwasser
  • •mit Keimfreiheitszertifikat.
  • •• Abwasseranschlüsse für Grau- und Schwarzwasser.
  • •• Getrocknete Steuer- und Arbeitsluft mit 6-8 bar.
  • •• Beheizen und Belüften des gesamten Schiffes oder von Teilbereichen,
  • •abhängig von den konkreten Arbeiten und den entsprechenden
  • •Vorgaben der Regeln der Technik bzw. des Arbeitsschutzes.
  • •=> Vorhandensein der navigatorischen, geografischen und klimatischen Gegebenheiten am Instandsetzungsort, die es erlauben, die Einheit jederzeit zu verlegen und es ausschließen, dass ein Aufsetzen (Grundberührung) der Einheit am Pierliegeplatz des Instandsetzungsorts auch bei ungünstigen Tide- und Wetterverhältnissen möglich ist.
  • •=> Vorhandensein einer mindestens 150 m langen Pier mit Pollern, um die Einheit sicher ohne Überstehen zu vertäuen.
  • •=> Sicherstellung, dass der rechnerische Mindestabstand zwischen der tiefsten Stelle des Schiffs (zu berücksichtigender Tiefgang der Einheit: 4.200 mm) und der Oberkante Pallung beim Eindocken mindestens 400 mm beträgt.
  • •=> Das Dock lässt eine selbsttragende, vollständige Einhausung der Einheit zu (Keine Berührung der Einhausung mit der Einheit).
  • •=> Die Durchführung einer Standprobe an der Pier ist möglich und die Wassertiefe an der Pier beträgt mindestens 4,80 m.
  • •=> Verfügbarkeit von Krankapazitäten an Dock und Pier um jederzeit die gesamte (eingezeltete) Schiffssilhouette mit einem Kran erreichen zu können und hierbei Lasten bis 25 t transportiert werden können.
  • •=> Vorhandensein der für die Durchführung des Vorhabens erforderlichen Brandbekämpfungsmittel.
  • •Der zu erbringende Nachweis zu dem jeweiligen Eingungskriterium ist dem Dokument "40402 MOSEL 1 0 2027_Eignungskriterien.pdf" zu entnehmen.
• • •=> Für die Einhaltung der Gesundheits-, Arbeits-, Brand- und Umweltschutzstandards steht eine verantwortliche Person zur Verfügung.
  • •=> Standards zum Gesundheits-, Arbeits-, Brand- und Umweltschutz sind implementiert und decken mindestens die Vorgaben der jeweiligen Berufsgenossenschaft ab.
  • •Der zu erbringende Nachweis zu dem jeweiligen Eingungskriterium ist dem Dokument "40402 MOSEL 1 0 2027_Eignungskriterien.pdf" zu entnehmen.

• => Vorhandensein einer Aufbau- und Ablauforganisation, die die ordnungsgemäße Abarbeitung des Vorhabens sicherstellt. => Das Unternehmen genügt den anerkannten Regeln der Technik, die sich u.a. in den aktuellen Anforderungen der Bauvorschriften und Richtlinien der DNV (http

  • •//www.dnv.de/) und den Bauvorschriften der Bundeswehr (BV-Hefte, VG-Normen) widerspiegeln.
  • •=> Vorhandensein einer fertigungsunabhängigen Qualitätssicherungsorganisation bei der Auftragsdurchführung.
  • •Der zu erbringende Nachweis zu dem jeweiligen Eingungskriterium ist dem Dokument "40402 MOSEL 1 0 2027_Eignungskriterien.pdf" zu entnehmen.
• • •=> Vorhandensein einer Herstellerqualifikation des Auftragnehmers oder Unterauftragnehmers nach DIN 2303 "Schweißen und verwandte Prozesse Qualitätsanforderungen an Herstell- und Instandsetzungsbetriebe für wehrtechnische Produkte" in der Klasse Q2 und Qualifikation der Schweißaufsicht nach DIN 2303 der Bauteilklasse BK1.
  • •Der zu erbringende Nachweis zu dem jeweiligen Eingungskriterium ist dem Dokument "40402 MOSEL 1 0 2027_Eignungskriterien.pdf" zu entnehmen.
• • •=> Erfahrung in der Durchführung von Instandsetzungsvorhaben vergleichbarer Größe und Komplexität (Zwischen- oder Depotinstandsetzungen, Planmäßige Instandsetzungen, Sicherheitsinspektionen) auf vergleichbaren Schiffen oder Booten der Deutschen oder einer anderen Marine oder von deutschen Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (beispielsweise Tender, Tanker, FD-Boote, Korvetten, Fregatten, EGV).
  • •Der zu erbringende Nachweis zu dem jeweiligen Eingungskriterium ist dem Dokument "40402 MOSEL 1 0 2027_Eignungskriterien.pdf" zu entnehmen.

• => Die Bestimmungen der AQAP 2110

  • •2016 (NATO-Qualitätssicherungs-anforderungen für Entwicklung, Konstruktion und Produktion, Ausgabe D) zur Sicherstellung der vertragsgemäßen Beschaffenheit der Leistung werden erfüllt und eingehalten.
  • •Der zu erbringende Nachweis zu dem jeweiligen Eingungskriterium ist dem Dokument "40402 MOSEL 1 0 2027_Eignungskriterien.pdf" zu entnehmen.

Zuschlagskriterien

• Erfahrung/Qualifikation Schlüsselpersonal: Erfahrung/Qualifikation Schlüsselpersonal (Details folgen in Angebotsaufforderung, auch zur Gewichtung der Zuschlagskriterien gemäß Bewertungsformel - hier angegebene Werte sind nur zur groben Orientierung (Platzhalterwerte))

• Preis