Frist abgelaufen

Kiesbergtunnel - Objekt- und Fachplanungen Konstruktion

Bei der geplanten Baumaßnahme handelt es sich um ein umfassendes Ersatzneubauprojekt des Kiesbergtunnels auf der Landesstraße L 70. Charakteristisch für den bereits 1970 in Betrieb genommenen Straßentunnel ist seine zweigeschossige Ausführung, bei der die beiden jeweils zweispurigen Richtungsfahrbahnen größtenteils übereinander geführt werden. Aufgrund veralteter Betriebstechnik und altersbedingter Betonschäden besteht ein erheblicher Sanierungsbedarf. Die konstruktiven Besonderheiten des Ingenieurbauwerks führen zu erhöhten Anforderungen an die Planung und Umsetzung der Maßnahme. Teil des Projekts ist auch ein Ersatzneubau für das abgängige Überführungsbauwerk der L 70 über die Viehhofstraße. Eine detaillierte Darstellung des Projekts und seines Umfangs ergibt sich aus Anlage 8 Projektinformation (Teil der Vergabeunterlagen). Wegen der hohen projektspezifischen Anforderungen und der besonderen Komplexität wird als Projektabwicklungsmodell die "Integrierte Projektabwicklung" (IPA) gewählt. Ziel ist es, durch geeignete Rahmenbedingungen eine partnerschaftliche und zielorientierte Umsetzung des Projekts zu gewährleisten. Zentrales Element ist ein gemeinsamer Allianzvertrag (Mehrparteienvertrag) zwischen dem Auftraggeber und den maßgeblichen Schlüsselpartnern für Planung und Bauausführung. Einzelheiten zur IPA und die wesentlichen vertraglichen Regelungen des künftigen Allianzvertrags sind in einem Eckpunktepapier zusammengefasst, das als Anlage 9 (Teil der Vergabeunterlagen) beigefügt ist.

Zeitplan

Veröffentlichung
19.06.26
Fragenfrist
08.07.26
Teilnahmefrist
17.07.26

Ausschreibung

Reichweite
EU-weit
Vergabeart
neg-w-call
Erfüllungsort
Köln, Deutschland
E-Mail
hauke.schueler@kapellmann.de
Telefon
04030091600

Eignungs- & Bewertungskriterien

Eignungskriterien

  • Durchschnittlicher Umsatz der letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahre mind. 6,0 Mio. EUR netto Detaillierte Informationen sind der Anlage 2 "Tabelle MA Eignung, Bewerberauswahl", Blatt "1a_MA Eignung" zu entnehmen.

  • Betriebshaftpflichtversicherung Aktueller Nachweis des Versicherers bzw. Kreditinstituts über eine bestehende Versicherung mit folgenden Deckungssummen liegt vor: Mind. 2,5 Mio. EUR für Personen- und Sachschäden (2-fach maximiert) Mind. 1,0 Mio. EUR für sonstige Schäden (2-fach maximiert) Detaillierte Informationen sind der Anlage 2 "Tabelle MA Eignung, Bewerberauswahl", Blatt "1a_MA Eignung" zu entnehmen.

  • 2.2 Referenz "Objektplanung Neubau oder Sanierung Verkehrstunnel" 2.3 Referenz "Objektplanung Instandsetzung Ingenieurbauwerk" 2.4 Referenz "Tragwerksplanung bergmännischer Verkehrstunnel" 2.5 Referenz "Anwendung BIM" 2.6 Referenz "Statische Nachrechnung Brückenbauwerk" Detaillierte Informationen sind der Anlage 2 "Tabelle MA Eignung, Bewerberauswahl", Blatt "1a_MA Eignung" zu entnehmen.

  • Zum Ablauf der Teilnahmefrist müssen mind. 10 fest angestellte Beschäftigte mit der Qualifikation Ingenieur mit mind. 3 Jahren einschlägiger Berufserfahrung nach Studienabschluss, davon mind. a) zwei fest angestellte Beschäftigte mit mind. 10 Jahren Erfahrung in der Objektplanung sowie b) zwei fest angestellte Beschäftigte mit mind. 10 Jahren Erfahrung in der Tragwerksplanung/Nachrechnung bestehende Ingenieurbauwerke beschäftigt werden (einschließlich Führungsebene/Partner) Detaillierte Informationen sind der Anlage 2 "Tabelle MA Eignung, Bewerberauswahl", Blatt "1a_MA Eignung" zu entnehmen

  • Sofern mehr als fünf geeignete Bewerber die Mindestanforderungen an die Eignung erfüllen, erfolgt die Auswahl der zur Angebotsabgabe aufzufordernden Unternehmen anhand der nachstehenden Kriterien: 1. Kompetenz: Objektplanung Eingriff in Tragstruktur unter Aufrechterhaltung Standsicherheit 2. Kompetenz: Tragwerksplanung bergmännische Tunnelaufweitung in stark geklüftetem Fels 3. Kompetenz: Objektplanung Großprojekt Infrastruktur (> EUR 100 Mio.) 4. Kompetenz: Planung Ersatzneubau Straßenbrücke 5. Kompetenz: Planerische Integration Gesamtsicherheitskonzept für Verkehrstunnel länger als 600m 6. Kompetenz: BIM-Gesamtkoordination einschließlich BIM-gestützter Kostenermittlung und Terminsteuerung 7. Kompetenz: Bauabllaufplanung Tunnelbaumaßnahme unter besonders beengten Raumverhältnissen 8. Kompetenz: Mitarbeit in einem Infrastrukturprojekt unter Anwendung eines IPA-/Allianzvertragsmodells Für jedes Kompetenzkriterium können bis zu zwei Referenzen benannt und beschrieben werden. Detaillierte Informationen sind der Anlage 2 "Tabelle MA Eignung, Bewerberauswahl", Blatt "1b_Bewerberauswahl" zu entnehmen.

Zuschlagskriterien

  • Preis: S. Anlage 10 Tabelle Zuschlagskriterien (Teil der Vergabenuterlagen)

  • Allianzfähigkeit Kernprojektteam: S. Anlage 10 Tabelle Zuschlagskriterien (Teil der Vergabenuterlagen)

  • Persönliche Referenzen Kernprojektteam: S. Anlage 10 Tabelle Zuschlagskriterien (Teil der Vergabenuterlagen)

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Lose (1)

Vergabeunterlagen

Vertragsentwurf89 KB16 Seiten
Kalkulation42 KB2 Tabellen
Projektplan287 KB6 Seiten
Vertragsbedingungen124 KB12 Seiten
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