N09.56 MP-240009 - EM Bex Nord - Martigny - Ingénieur Trafic - Phases MK à 53 (ID 11713)

Eignungskriterien

• Ein oder zwei Referenzprojekte über abgeschlossene Arbeiten, die eine vergleichbare Komplexität aufweisen und dem gleichen Fachgebiet als PV und ÖBL Verkehr zuzuordnen sind, mit Angabe des Zeitraums, des Leistungsumfangs, der vom Bieter erbrachten Arbeiten / Leistungen und der Referenzperson des Mandats mit ihrer Telefonnummer. Bei der Eignungsbewertung werden Referenzen als von vergleichbarer Komplexität anerkannt, wenn alle folgenden Bedingungen kumulativ erfüllt sind

  • •Als von vergleichbarer Komplexität gelten Referenzen, die die kumulativen Bedingungen erfüllen: - Das/die betreffende(n) Projekt(e) betraf(en) eine Straßeninfrastruktur (Straße I. oder II. Klasse oder Großverkehrsstraße). - Die/der Referenz(en) deckt/abdecken die Phasen 31 und 32 gemäß SIA 103 (oder gleichwertig) als APR Verkehr ab
  • •- Die/der Referenz(en) deckt/abdecken die Leistungen von DLT Verkehr ab
  • •- Die Höhe der Honorare für die Phasen 31 (oder gleichwertig) bis 52 beträgt mehr als 150.000 Franken
  • •- Phase 32 (oder gleichwertig) wurde nach dem 31.12.2017 abgeschlossen
  • •- Die ÖBL-Leistungen wurden nach dem 31.12.2020 abgeschlossen
  • •&nbsp
  • •Wenn die erforderlichen Phasen von zwei Referenzen abgedeckt werden, wird die Summe der Honorare beider Referenzen berücksichtigt.&nbsp
  • •Im Fall von Holdings werden nur die Referenzen derjenigen Firma angerechnet, die sich um den Auftrag bewirbt.

• EK2.1 JahresumsatzDer Jahresumsatz des Anbieters ist mehr als doppelt so gross wie der Jahresumsatz des Auftrags. EK2.2 NachweiseVom Unternehmer auf Aufforderung des Bauherrn nach Offerteingabe innert 7 Tagen zu liefernde Nachweise

  • •&nbsp
  • •- EK2.2.1: Aktueller Auszug aus dem Handelsregister- EK2.2.2: Aktueller Auszug aus dem Betreibungsregister- EK2.2.3: Aktueller Auszug Ausgleichskasse AHV / IV / EO / ALV- EK2.2.4: Aktuelle Bestätigung SUVA / ESTV- EK2.2.5: Gültige Versicherungsnachweise des Anbieters bzw. der Planergemeinschaft bezüglich der Berufshaftpflichtversicherung&nbsp
  • •Der Bauherr behält sich vor, nach Offerteingabe weitere Nachweise gemäss Art. 26 Abs. 3 BöB einzuverlangen.Allesamt nicht älter als drei Monate

• EK3.1 Referenz der SchlüsselpersonenEK3.1.1 Referenz des Projektleiters Verkehrsingenieur.Ein Referenzobjekt über abgeschlossene Arbeiten in gleichwertiger Funktion oder Stv.-Funktion mit vergleichbarer Komplexität und aus dem gleichen Fachbereich (als Verkehrsingenieur-Projektleiter Beschrieb der vorgesehenen Arbeiten, Betrag exkl. MWST>>) mit Angabe über Zeitraum, Investitionsvolumen, ausgeführte Arbeiten / Leistungen der Schlüsselperson (*), zur Auskunft ermächtigte Kontaktperson.Als von vergleichbarer Komplexität gelten Referenzen, die die folgenden kumulativen Bedingungen erfüllen

  • •- Das Projekt betraf eine Straßeninfrastruktur (Straße I. oder II. Klasse oder Hochleistungsstraße). - Die Referenz deckt die Phasen 31 und 32 gemäß SIA 103 (oder gleichwertig) als APR Verkehr ab
  • •- Die Honorarhöhe für die Phasen 31 (oder gleichwertig) bis 32 (oder gleichwertig) beträgt mehr als 80.000 Franken
  • •- Die Phase 32 wurde nach dem 31.12.2017 abgeschlossen
  • •&nbsp
  • •(*) als Schlüsselperson gilt: Projektleiter Verkehrsingenieur.&nbsp
  • •EK3.1.2 Referenz des ÖBL-Verkehrsverantwortlichen.Ein Referenzobjekt bezüglich bereits durchgeführter Arbeiten im Rahmen einer gleichwertigen Funktion oder einer Assistentenfunktion mit vergleichbarer Komplexität und derselben Fachrichtung als ÖBL-Verkehrsverantwortlicher mit Angabe des Zeitraums, des Investitionsvolumens, der vom Schlüsselpersonen durchgeführten Arbeiten / Leistungen (*) und des befugten Kontakts zur Bereitstellung von Referenzen.Als von vergleichbarer Komplexität gelten Referenzen, die die folgenden kumulativen Bedingungen erfüllen: - Das Projekt betraf eine Straßeninfrastruktur (Straße I. oder II. Klasse oder hochfrequentierte Straße). - Die Referenz deckt die Phase 52 gemäß SIA 103 (oder gleichwertig) als Verantwortlicher DLT Verkehr ab
  • •- Die Honorarsumme für Phase 52 beträgt mehr als 50.000 Franken
  • •- Die Phase 52 wurde nach dem 31.12.2020 abgeschlossen
  • •&nbsp
  • •(*) als Schlüsselperson gilt: ÖBL-Verkehrsverantwortlicher.&nbsp
  • •EK3.2 Nachweis VerfügbarkeitNachweis, dass die Verfügbarkeit der Schlüsselperson (*) und des Stv. grösser als die erforderliche Verfügbarkeit während der nächsten zwei Jahre gegeben ist. Detaillierte Aufzählung und Darstellung der zeitlichen Belastung an den übrigen Projekten. Mindestverfügbarkeit 20%.&nbsp
  • •(*) als Schlüsselperson gilt: Projektleiter Verkehrsingenieur.&nbsp
  • •EK3.3 Sprachliche Anforderungen.Die folgenden Schlüsselpersonen müssen mindestens das folgende Französischniveau beherrschen: - Projektleiter Verkehrstechnik I B2 - Leiter DLT Verkehr I B2 Die oben genannten Stufen beziehen sich auf den Gemeinsamen Europäischen Referenzrahmen für Sprachen, herausgegeben vom Europarat.Nachweise:Wenn die Schlüsselperson keine französische Muttersprachlerin ist, muss der Bieter nachweisen, dass sie die oben geforderte Französischbeherrschung besitzt durch: - Referenzen von Projekten, die auf Französisch durchgeführt wurden, und/oder - Zertifikate über in französischer Sprache absolvierte Studien und/oder - Sprachzertifikate Der Bieter muss die Tabellen „Sprachliche Anforderungen“ der Angebotsunterlagen ausfüllen und die oben genannten Nachweise dem Lebenslauf beifügen.

• EK4.1 Max. LeistungserbringungMaximale Leistungserbringung von Unterakkordanten von 50%Die Vergabestelle kann bei der Beurteilung der Eignungskriterien Referenzen über Subplaner beiziehen, sofern diese einen bedeutenden Beitrag an die Leistung beisteuern

Zuschlagskriterien

• ZK 1.1

  • •Referenz, Erfahrung und Ausbildung des Projektleiters Verkehrsingenieur [25 %]Ein oder zwei Referenzprojekt(e) über abgeschlossene Arbeiten mit vergleichbarer Komplexität, unter Angabe des Zeitraums, des Leistungsumfangs, der vom Bieter erbrachten Arbeiten / Leistungen sowie der Referenzperson des Mandats mit ihrer Telefonnummer. Ausbildung und Erfahrung der Schlüsselperson (*).Nachweise:- &nbsp
  • •Ausgefülltes Dokument 01 der Ausschreibungsunterlagen (DAO)
  • •-&nbsp
  • •Lebenslauf
  • •- &nbsp
  • •Beschreibung des Referenzprojekts (maximal 2 Seiten A4)
  • •- &nbsp
  • •Rückmeldung / Erfahrungsbericht der Referenzperson.&nbsp
  • •Die folgenden Beurteilungselemente dienen der Bewertung:- Übereinstimmung des Referenzprojekts mit den ausgeschriebenen Leistungen
  • •- Im Referenzprojekt ausgeübte Funktion
  • •- Qualität der im Referenzprojekt erbrachten Leistungen
  • •- Anzahl und Relevanz der beruflichen Erfahrungen (insbesondere Aufträge) im Zusammenhang mit den ausgeschriebenen Leistungen und Anzahl der Jahre an Erfahrung in den für das Projekt relevanten Bereichen
  • •- Angemessenheit der Grund- und Berufsausbildung in Bezug auf die ausgeschriebenen Leistungen sowie die Mitgliedschaft in Berufs- und/oder Expertenverbänden im Zusammenhang mit den ausgeschriebenen Leistungen
  • •Die oben genannten Elemente (Referenz, Erfahrung, Ausbildung) bilden bei der Bewertung keine Unterkriterien.&nbsp
  • •(*) wird als Schlüsselperson betrachtet: Verkehrsingenieur-Projektleiter&nbsp
  • •ZK1.2 Referenz, Erfahrung und Ausbildung des ÖBL -Verkehrsverantwortlichen [15%]Ein Referenzprojekt bezüglich abgeschlossener Arbeiten mit vergleichbarer Komplexität unter Angabe des Zeitraums, des Leistungsvolumens, der vom Bieter durchgeführten Arbeiten/Leistungen und der Referenzperson des Auftrags mit ihrer Telefonnummer.Ausbildung und Erfahrungen der Schlüsselperson (*)&nbsp
  • •Die folgenden Beurteilungselemente dienen der Bewertung:- Übereinstimmung des Referenzprojekts mit den ausgeschriebenen Leistungen
  • •- Im Referenzprojekt ausgeübte Funktion
  • •- Qualität der im Referenzprojekt erbrachten Leistungen
  • •- Anzahl und Relevanz der beruflichen Erfahrungen (insbesondere Aufträge) im Zusammenhang mit den ausgeschriebenen Leistungen und Anzahl der Jahre an Erfahrung in den für das Projekt relevanten Bereichen
  • •- Angemessenheit der Grund- und Berufsausbildung in Bezug auf die ausgeschriebenen Leistungen sowie die Mitgliedschaft in Berufs- und/oder Expertenverbänden im Zusammenhang mit den ausgeschriebenen Leistungen
  • •Die oben genannten Elemente (Referenz, Erfahrung, Ausbildung) bilden bei der Bewertung keine Unterkriterien.&nbsp
  • •&nbsp
  • •Nachweise:- &nbsp
  • •Ausgefülltes Dokument 01 der Ausschreibungsunterlagen (DAO)
  • •-&nbsp
  • •Lebenslauf
  • •- &nbsp
  • •Beschreibung des Referenzprojekts (maximal 2 Seiten A4)
  • •- &nbsp
  • •Rückmeldung / Erfahrungsbericht der Referenzperson.&nbsp
  • •(*) gilt als Schlüsselperson: Verantwortlicher DLT Verkehr.&nbsp
  40%

• ZK2.1 Analyse der Aufgaben, Risiken und Chancen [25%]ZK2.1.1 Aufgabenanalyse [15%]Die Aufgabenanalyse besteht in der Identifizierung und Bewertung der wichtigsten mit dem Projekt verbundenen Herausforderungen mit Beschreibung der Haupt- und spezifischen Aufgaben, die auszuführen sind;Die folgenden Beurteilungselemente dienen der Bewertung

  • •- Identifizierung und Bewertung der wichtigsten mit dem Projekt verbundenen Herausforderungen
  • •- Identifizierung der Haupt- und spezifischen Aufgaben im Zusammenhang mit dem zur Ausschreibung stehenden Mandat
  • •Die oben genannten Elemente (Referenz, Erfahrung, Ausbildung) bilden bei der Bewertung keine Unterkriterien.Maximale Lautstärke:Aufgabenanalyse: 6 A4-Seiten&nbsp
  • •ZK2.1.2 Analyse von Risiken und Chancen [10%]Die Analyse von Risiken und Chancen besteht in der Identifizierung der Risiken und Chancen des Projekts sowie in der Beschreibung der entsprechenden Optimierungsmaßnahmen aus Sicht der Technik, der Qualität, der Kosten und der Termine.Die folgenden Beurteilungselemente dienen der Bewertung:- Identifizierung von 4 Risiken im Projekt und Relevanz der damit verbundenen Massnahmen zur Beseitigung oder Reduzierung der Risiken bzw. Nutzung der Gelegenheit mit Definition der Verantwortlichen
  • •- Identifizierung von 2 Möglichkeiten zur Optimierung der Dienstleistungen oder der erzielbaren Mehrwerte im Rahmen des Projekts zur Baustellenverkehrssteuerung mit Festlegung der Verantwortlichen
  • •&nbsp
  • •Maximale Lautstärke:Risiko- und Chancenanalyse: 4 A4-Seiten.&nbsp
  • •ZK2.2 — Organisation des Bieters [5%]Die Organisation des Bieters besteht aus einem Organigramm, das die interne Organisation des Bieters sowie seine Schnittstellen mit dem Auftraggeber, den Dritten und gegebenenfalls ergänzende Erklärungen darstellt. Die Relevanz der internen Organisation und die Darstellung der Interaktion des Bieters mit den anderen Projektbeteiligten dienen der Bewertung. (Maximal 2 A4-Seiten oder 1 A3-Seite).
  30%
• • •Preis nach eventueller Berichtigung des Angebots, einschliesslich Rabatt, ohne Mehrwertsteuer, gemäss Dokument 04 „Honorarordnung“.&nbsp
  • •Die Stundensätze nach Qualifikationskategorie müssen abnehmend sein, sodass der Stundensatz der Kategorie A höher ist als der der Kategorie B, dann C usw. bis G.&nbsp
  • •Die Stundensätze sind in CHF und in ganzen Franken anzugeben.
  30%