Abbrucharbeiten

Le projet RENOFGB consiste à remplacer le groupe de production existant par deux nouveaux groupes. Le Maître de l'ouvrage souhaite remplacer la machine existante de 40 MVA par deux nouvelles machines de 22 MVA absorbant le même débit que l'ancien groupe. Les nouveaux groupes recevront les eaux de la Dranse d'Entremont accumulées dans le barrage des Toules par la galerie d'amenée et la conduite forcée existante. Les turbines actuellement projetées sont de type Pelton à axe horizontal à triple-jets. Le présent appel d'offre concerne les travaux de génie civil pour les transformations dans l'usine FGB liées au remplacement du groupe existant par deux nouveaux groupes NG1 et NG2.

Dépose des éléments existants de la toiture plate avec élimination des matériaux, suivie de la reconstruction respectivement de la réfection de la toiture.

Patinoire de Trèfle-Blanc - Lot 20100 - Terrassements / Trv. Spéciaux / Canalisations

R57 Apples-L'Isle - Renouvellement de la voie Montricher-L'Isle (km 8.280 au km 10.542) et assainissement du PN des Planches

In Krampnitz entsteht ein modernes Stadtquartier mit ca. 4.400 Wohneinheiten für rd. 10.000 Einwohner sowie Flächen für soziale Infrastruktur, Gewerbe, Handel und Dienstleistung. Mit Bezug der ersten Wohnungen in Krampnitz bedarf es auch erster Infrastruktureinrichtungen. Gemäß städtebaulich-landschaftsplanerische Masterplanung sind mehrere Kitas und Schulstandorte vorgesehen, unter anderem eine 6-zügige Gesamtschule für 900 Kinder mit einer Vierfach-Sporthalle sowie Außensport-, Spiel- und Freiflächen. Das vorgesehene Raumprogramm umfasst insgesamt eine Nutzfläche von 10.800 m2, unter-teilt in ca. 7.600 m2 Nutzfläche für die Gesamtschule, mit einer Jugendfreizeiteinrichtung und ca. 3.200 m2 Nutzfläche für den Neubau einer Vierfach-Sporthalle mit einer Sportfunktionsfläche. Das Gebäude wird auf einer Flachgründung als Bodenplatte mit Streifenfundamenten und Einzelfundamenten gegründet. Das Tragwerk des Schulgebäudes wird als Skelettbau unter Verwendung von Stahlbeton-Fertigteilen geplant. Ein System aus Betonstützen und Betonbalken aus Fertigteilen mit Regelabmessungen schafft maximale Raumflexibilität. Die Trennwände zwischen den Räumen und zu den Erschließungsflächen werden überwiegend aus nichttragenden Leichtbauwänden hergestellt. Holz-Beton-Verbunddecken aus Massivholz füllen die Felder des Betonskeletts aus. Decken- und Dachplatten werden scheibenartig ausgebildet. Die Geschossdecken erhalten einen schwimmenden Estrichaufbau zum Trittschallschutz. Das Tragwerk der Sporthalle wird aus Brettschichtholzbinder in Hallenquerrichtung gebildet. Die Dachkonstruktionen aus Massivholzelementen erhalten einen Gründachaufbau mit extensiver Dachbegrünung. Zusätzlich wird eine mit der Dachbegrünung harmonierende PV-Anlage auf der Dachfläche angeordnet. Die Fassaden werden durch hochwärmedämmende Holzrahmenbauelemente mit eingesetzten Holz-Fensterkonstruktionen gebildet. Die Holzrahmenbauelemente werden von außen mit einer hinterlüfteten Schale aus vorvergrauten Lärchenholzprofilen, innenseitig mit 3-Schichtplatten verkleidet und ausgedämmt. Der sommerliche Wärmeschutz wird durch die außenliegenden Sonnenschutzanlagen, thermisch träge schwere Fußbodenkonstruktionen sowie eine effektive Nachtauskühlung gewähr-leistet. Die Terrassenflächen erhalten unterschiedliche Beläge, werden jedoch überwiegend mit einem Betonsteinplattenbelag versehen. Eine Pergola aus verzinkten Stahlstützen und -riegeln bildet die städtebauliche Raumkante über der Sporthalle auf dem Dach des Umkleidebereiches der Sporthalle. Das Gebäude wird aus robusten und langlebigen Materialien gebaut. Massive Bauteile sollen weitestgehend unverkleidet bleiben, um sie als Wärmespeicher zu aktivieren und damit die thermische Stabilität des Gebäudes zu verbessern. Linoleumböden in den Unterrichtsräumen, Leichtbauwände teilweise mit Holzoberflächen so-wie Akustikdecken aus Holzwolle-Platten kontrastieren mit den mineralischen Oberflächen der Nutzestrichböden der Erschließungsbereiche. Beton- und Holzwände bleiben sichtbar. Bei der Planung und Bauausführung werden möglichst nur Materialien und Bauteile verwendet, die eine hohe Gesundheits- und Umweltverträglichkeit sowie eine hohe Lebensdauer aufweisen. Die Baustoffe sind i.d.R. recyclingfähig oder verrottbar. Um die raumakustischen Anforderungen einzuhalten, werden Akustikdecken aus Holzwolle-Platten vorgesehen. Der Schulneubau wird barrierefrei geplant. Im Außenbereich werden umfangreiche Sportanlagen errichtet, u.a. eine Wettkampfbahn mit Rasensportplatz. Weiterhin wird ein Kunstrasenspielfeld, mehrere Kleinfeldspielflächen und ein großer Pausenbereich mit unterschiedlichen Aufenthaltsqualitäten hergestellt. Ein separater Außenbereich für die Jugend-Freizeiteinrichtung wird ausgeführt. Das gesamte Schulgelände wird eingefriedet und erhält eine umfangreiche Begrünung und diverse Ballfanganlagen für die Sportflächen. Das Regenwasser soll auf dem Grundstück versickert werden. Es ist geplant, dass Regenwasser über ein Drainageleitungssystem zu verteilen und über einen Einstauhorizont zu versickern. In Kombination mit Baumrigolen entsteht so die Möglichkeit, die Bäume zu wässern und das lokale Mikroklima zu verbessern.

Travaux de génie civil, travaux spéciaux, béton armé et voie ferrée

Über der Bundeswasserstraße ist die Geh- und Radwegbrücke als Klappbrücke (25,74 m) mit Hydraulikantrieb ausgebildet sowie werden Leitwerke und Wartestellen errichtet. Das Hauptfeld (70,00 m) über die Warnow besteht aus einem Zügelgurt-Tragwerk mit Seilabspannungen an hohen Stahlpylonen, wobei durch die gebogene Linienführung des Bauwerks eine einseitige Aufhängung des Decks konzipiert wurde. Gegründet wird das Bauwerk im Gewässer auf eingebrachten Stahlrohrpfählen als Monopiles bzw. als Pfahlböcke in den Pylonen- und Klappbrückenachsen. Die Gründung des Kaibauwerk erfolgt durch eine Landgewinnung im Spundwandkasten und eingebrachten Stahlrohrpfählen. Das Widerlager Nord wird ebenfalls auf Stahlrohrpfählen tiefgegründet. Der Überbau besteht aus einem Stahltragwerk sowie einer Betonfahrbahnplatte, das gestaltete Geländer besteht aus einer Drahtgitterfüllung. Zudem wird das Bauwerk mit einer Beleuchtung ausgestattet. Gesamtstützweite 541,16 m Breite zw. Geländern 6,00 m

Le projet RENOFGB consiste à remplacer le groupe de production existant par deux nouveaux groupes.Le Maître de l'ouvrage souhaite remplacer la machine existante de 40 MVA par deux nouvelles machines de 22 MVA absorbant le même débit que l'ancien groupe. Les nouveaux groupes recevront les eaux de la Dranse d'Entremont accumulées dans le barrage des Toules par la galerie d'amenée et la conduite forcée existante.Les turbines actuellement projetées sont de type Pelton à axe horizontal à triple-jets.Le présent appel d'offre concerne les travaux de génie civil pour les transformations dans l'usine FGB liées au remplacement du groupe existant par deux nouveaux groupes NG1 et NG2.

Das Projekt sieht vor die Bahnhöfe Rietheim und Koblenz Dorf, behindertengerecht umzubauen.RietheimDas bestehende Perron entlang des Gleis 1 wird mittels komplett neuen Winkelelementen auf eine Perronnutzlänge von 220 m auf die Erhöhung P55 angepasst. Die bestehende Perronkante (P35) wird teilweise zurückgebaut. Zur Erreichung normkonformer Perron Breiten muss eine neue Winkelstützmauer erstellt werden, die auf Mikropfähle gegründet wird. Für die Baugrubensicherung ist eine Nagelwand vorgesehen. Ebenfalls muss die bestehende Einschnitt Böschung angepasst werden.Die bestehende Kabelanlagen und Perron Entwässerung werden an die neuen Anforderungen angepasst.Die bestehende Wartehalle ist abzubrechen und durch einen neuen gedeckten Unterstand zu ersetzen. Die Perron Beleuchtung, Beschallung und Möblierung wird erneuert. Die bestehende Rampe «im Holland» muss auf eine normkonforme Neigung angepasst werden. Die bestehenden Fahrleitungsmasten im Perron Bereich werden abgebrochen und durch neue Masten auf der gegenüberliegenden Gleisseite ersetzt. Eine Anpassung des Gleisunterbaus ist nicht vorgesehen.Koblenz DorfDas bestehende Perron entlang des Gleis 1 wird mittels komplett neuen Winkelelementen auf eine Perronnutzlänge von 220 m auf die Erhöhung P55 angepasst. Die bestehende Perronkante (P35) wird komplett zurückgebaut.Die bestehende Kabelanlagen und Perron Entwässerung werden an die neuen Anforderungen angepasst.Die bestehende Wartehalle ist abzubrechen und durch einen neuen gedeckten Unterstand zu ersetzen. Die Perron Beleuchtung, Beschallung und Möblierung wird erneuert. Ein bestehendes Bahnsignal muss infolge der Perron Verlängerung verschoben werden. Eine Anpassung des Gleisunterbaus ist nicht vorgesehen.Das geplante Bauvorhaben erfordert Kenntnisse in den Bereichen allgemeiner Tiefbau, inkl. Werkleitungsbau, Perronbau, Gleisbau, Erdbau, Abbrucharbeiten unter beengten Verhältnissen, Betonkunstbauten, Stahlkontruktionen (Unterstand) und Arbeiten unter Bahnbetrieb, Nachtarbeiten sowie Mehrschichtarbeit. Ebenfalls sind Kenntnisse im Spezialtiefbau erforderlich (Nagelwand und Mikropfähle)

Rückbau der bestehenden Flachdachaufbauten mit Entsorgung der Materialien, gefolgt vom Wiederaufbau bzw. der Sanierung des Daches.