Stuttgart – Regierungsbezirk

Asperger Str. 60, 70439 Stuttgart, Justizvollzugsanstalt, Stuttgart, JVA, Neubau Justizvollzugskrankenhaus, Leistungen des Inbetriebnahmemanagements und Technischen Monitorings, Justizvollzugsanstallt Stuttgart Stammheim, Aspergerstraße 60, 70439, Stuttgart Inbetriebnahmemanagement und Technisches Monitoring. Geplant wird der Neubau eines interdisziplinären Justizvollzugskrankenhaus (JVK auf dem Gelände der Justizvollzugsanstalt (JVA) Stuttgart mit psychischem Schwerpunkt und Suchtbehandlung. Notwendige OPs werden in Krankenhäusern in der Umgebung durchgeführt. Zusätzlich sind der JVA zugehörige Nutzungsbereiche in den Neubau zu integrieren. Übersicht über die Nutzungsbereiche: -Zugangs- und Umkleidebereiche -Küche/Speisenversorgung/Mitarbeiterkantine -Verwaltung JVA/JVK -Besucherabteilung -Zugangsbereich -Funktionsbereich (Untersuchung) -Stationen: -PS 0 Aufnahme / Notfallpsychiatrie (in Verbindung mit Funktionsbereich) -PS 1 Akutpsychiatrie -PS 2 Entzug/Entwöhnung (in Verbindung mit PS 3) -PS 3 Langzeitpsychiatrie -PS 4 Suchtstation/Entwöhnung -IDS Interdisziplinäre Station -Frauenstation -Geriatrie -Krankenrevier JVA -Nebenräume (z.B. Mehrzweckraum, Ergotherapie) -Sporthalle Der Neubau hat eine Nutzungsfläche (NUF 1-7) von ca. 16.000 m² Prozentuale Flächenaufteilung der unterschiedlichen Nutzungen Krankenhaus 60% JVA 8% Verwaltung 10,5% Küche/ Kantine 8% Sporthalle 8% Nebenräume 5,5% Die Planung unterliegt massiven funktionalen, sicherheitsrelevanter und wirtschaftlicher Aspekten. Die Planungsmethode BIM findet ihre Anwendung. Kostenziel: KG 300+400: 165 Mio € Terminziel: Planungsbeginn Quartal I 2025, Baubeginn Quartal I 2029, Fertigstellung Bau Quartal II 2034

Abholung,. Frankierung, Beförderung und Zustellung von Postsendungen für die Stadt Heilbronn im gesamten Stadtgebiet, den PLZ 68 bis 79 u. dem Bundesgebiet

Gegenstand der Ausschreibung sind Leistungen der öffentlichen Personenbeförderung im Buslinienverkehr im Linienbündel LB08 „Neckartal“ Los 1 und Los 2. In diesem Linienbündel gibt es zwei Fahrplanzustände: Fahrplanzustand 1: 01.01.2027 – 13.12.2031 und Fahrplanzustand 2: 14.12.2031 – 31.12.2035. Umfasst sind folgende Linien in Los 1: Linie 444 im Zustand 1: Ludwigsburg – Freiberg (N) – Großingersheim – Pleidelsheim – Höpfigheim – Steinheim, Linie 444 im Zustand 2: 444 Freiberg (N) – Pleidelsheim – Höpfigheim – Steinheim, Linie 444 im Zustand 2 Option 1: Freiberg (N) Bahnhof – Freiberg Stadtzentrum, Linie 444 im Zustand 2 Option 2: Höpfigheim – Steinheim, Linie 444A im Zustand 1: Freiberg (N) – Pleidelsheim – Höpfigheim (Schülerverkehr), Linie 444A im Zustand 2: Freiberg (N) – Pleidelsheim – Höpfigheim (Schülerverkehr), Linie 445 im Zustand 2: Freiberg (N) – Großingersheim, Linie 446 im Zustand 1: Freiberg (N) – Großingersheim – Kleiningersheim, Linie 446 im Zustand 2: Ludwigsburg – Freiberg (N) – Großingersheim – Kleiningersheim, Linie 446A im Zustand 1: Freiberg (N) – Großingersheim – Kleiningersheim (Schülerverkehr), Linie 446A im Zustand 2: Freiberg (N) – Großingersheim – Kleiningersheim (Schülerverkehr), Linie 459 im Zustand 1: Freiberg (N) – Pleidelsheim – Mundelsheim – Besigheim, Linie 459 im Zustand 2: Freiberg (N) – Pleidelsheim – Mundelsheim – Besigheim, Linie 459 im Zustand 2 Option 1: Mundelsheim – Besigheim, Linie 459A im Zustand 1: Freiberg (N) Mundelsheim – Hessigheim – Besigheim (Schülerverkehr), Linie 459A im Zustand 2: Mundelsheim – Hessigheim – Besigheim (Schülerverkehr), Linie 567 im Zustand 1: Hohenhaslach – Freudental – Bietigheim – Großingersheim – Pleidelsheim (– Murr), Linie 567 im Zustand 2: Bietigheim – Großingersheim – Pleidelsheim (– Murr), Linie 567 im Zustand 2 Option 1: Pleidelsheim – Murr, Linie 567A im Zustand 1: Kleiningersheim – Großingersheim – Bietigheim (Schülerverkehr), Linie 567A im Zustand 2: Kleiningersheim – Großingersheim – Bietigheim (Schülerverkehr), Linie 577 im Zustand 2: Hohenhaslach – Freudental – Bietigheim, Linie 577 im Zustand 2 Option 1: Hohenhaslach Steige – Hohenhaslach Schule, Linie N44 im Zustand 1: Freiberg (N) – Großingersheim – Pleidelsheim – Höpfigheim – Mundelsheim – Hessigheim – Kleiningersheim – Freiberg (N), Linie N44 im Zustand 2: Freiberg (N) – Großingersheim – Pleidelsheim – Höpfigheim – Mundelsheim – Hessigheim – Kleiningersheim – Freiberg (N). In Los 2 sind folgende Linien umfasst: Linie 560 im Zustand 1: Stadtverkehr Besigheim, Linie 560 im Zustand 2: Stadtverkehr Besigheim, Linie 568 im Zustand 1: Freudental - Löchgau - Besigheim - Ottmarsheim, Linie 568A im Zustand 1: Freudental - Löchgau - Besigheim – Ottmarsheim (Schülerverkehr), Linie 568 im Zustand 2 Freudental - Löchgau - Besigheim, Linie 568A im Zustand 2 Freudental - Löchgau – Besigheim (Schülerverkehr), Linie 568 im Zustand 2 Option 1 Freudental - Löchgau - Besigheim, Linie 573 im Zustand 1: Kirchheim (N) - Gemmrigheim (- Ottmarsheim), Linie 573 im Zustand 2 Besigheim - Ottmarsheim, Linie 573A im Zustand 2 Besigheim – Ottmarsheim (Schülerverkehr), Linie 574 im Zustand 1: Besigheim - Kirchheim (N) - Bönnigheim, Linie 574A im Zustand 2 Bönnigh. - Kirchheim (N) - Gemmrigh. – Besigheim (Schülerverkehr), Linie 575 im Zustand 2 Kirchheim (N) Bahnhof - Erlebnispark Tripsdrill, Linie N58 im Zustand 1: Bietigheim - Großingersheim - Besigheim - Ottmarsheim - Gemmrigheim - Kirchheim (N) - Walheim - Besigheim - Bietigheim, Linie N58 im Zustand 2 Bietigheim - Großingersheim - Besigheim - Ottmarsheim - Gemmrigheim - Kirchheim (N) - Walheim - Besigheim - Bietigheim Der Auftragnehmer hat den vorgegebenen Fahrplan zu erfüllen; dieser ist in Anhang LB.1 beigefügt. In Anhang LB.2 und Anhang LB.3 finden sich die zugehörigen Planungshilfen. Ab Inbetriebnahme des Eisenbahninfrastrukturprojektes Stuttgart 21 (S21) kommt es zu einer Verschiebung der für die Bus-Zug-Anschlüsse zugrunde liegenden Bahnfahrpläne. Aus diesem Grund werden in den oben genannten Anhängen LB.1, LB.2 und LB.3 zwei verschiedene Fahrplanzustände der Buslinien des Linienbündels LB08 Los 1 und Los 2 dargestellt. Die Fahrpläne im Zustand 2 sind bereits auf den Zielzustand ab Inbetriebnahme des Eisenbahninfrastrukturprojektes Stuttgart 21 (S21) abgestimmt. Da der genaue Inbetriebnahmezeitpunkt von S21 noch nicht bekannt ist, wird für die Kalkulation (Anlage 5 zum Aufruf zur Angebotsabgabe) ein Inbetriebnahmedatum zum Fahrplanwechsel 2031 angenommen (voraussichtlich 14.12.2031). Zur Inbetriebnahme von S21 sind die vorgegebenen Busfahrpläne nochmals auf die Kompatibilität mit den dann geltenden Bahnfahrplänen zu überprüfen und mit dem Aufgabenträger abzustimmen. Sollte S21 später oder früher als zu dem angenommenen Zeitpunkt in Betrieb gehen, so gilt der jeweils für den dann gültigen Fahrplanzustand im Kalkulationsblatt zugrunde gelegte Preis als Vergütungsgrundlage. Sollte sich die Inbetriebnahme von S21 beispielsweise weiter verzögern, gelten die für den Zustand 1 im Kalkulationsblatt angegebenen und fortgeschriebenen Preise solange weiter, bis S21 in Betrieb geht. Die Kommunen haben die Möglichkeit, beim Auftraggeber Mehrleistungen zu bestellen. Der Bieter hat diese Optionen mitanzubieten und die Kosten dafür im Kalkulationsblatt (Anlage 5) an der dafür vorgesehenen Stelle gesondert auszuweisen. Der Auftraggeber kann die Optionen ganz oder teilweise bis ein Jahr nach dem Wechsel auf Fahrplanzustand 2 (Inbetriebnahme Stuttgart 21) verbindlich zubestellen. Die Vergütung gem. § 9 des Verkehrsvertrags wird dann entsprechend der Vergütungssätze aus dem Kalkulationsblatt angepasst. Die Optionen betreffenden Leistungsbestandteile in den Losen 1 und 2 ergeben sich aus der jeweiligen Anlage 3 "Leistungsbeschreibung".

Übernahme der vollständigen Betriebsführung einer Kindertageseinrichtung mit einer Kapazität von bis zu sechs Gruppen (Krippe und Kindergarten). Die Gemeinde Altbach bleibt Eigentümerin der Liegenschaft, des Gebäudes und der Außenanlagen. Ziel der Beschaffung ist die Sicherstellung eines bedarfsgerechten, wirtschaftlichen und nachhaltigen Betriebs des Kinderhauses „Mosaik“ unter Berücksichtigung der örtlichen Bedarfsplanung. Die Bieter haben darzustellen, wie eine wirtschaftliche Nutzung der vorhandenen Betreuungskapazitäten sowie eine möglichst effiziente Verwendung personeller, organisatorischer und infrastruktureller Ressourcen gewährleistet werden kann.

Gegenstand der Ausschreibung ist die Lieferung bzw. Subscription einer integrierten Software-Defined-Datacenter-(SDDC)-Plattform (VCF) als Nachfolgelösung für die bestehende Virtuali-sierungsumgebung auf Basis von VMware vSphere Enterprise Plus einschließlich bestehender Kubernetes- und Loadbalancing-Komponenten auf Basis von VMware Tanzu Kubernetes Grid sowie VMware NSX Advanced Load Balancer.

Das Robert Bosch Krankenhaus beabsichtigt für die Baumaßnahme Neubau Gebäude F 2023 die Vergabe eines Technischen Monitorings zur Qualitätssicherung. Die zur Beauftragung vorgesehenen Leistungen beziehen sich auf die Aufgabenbeschreibung. Die Empfehlung ist in einen beschreibenden Teil und einen Auswahlkatalog (Modulares Leistungsbild) zur Zusammenstellung des Auftragsumfanges gegliedert. Die Inhalte des Leistungsbildes dienen der näheren Definition von einzelnen Leistungspunkten des Technischen Monitorings. Das Technische Monitoring soll entscheidend dazu beitragen, die Voraussetzungen für einen energieeffizienten, funktions- und bedarfsgerechten Betrieb des Neubaus zu schaffen. Zielsetzung des Technischen Monitorings ist eine Überprüfung der festgelegten Kennwerte der Anlagen aus den Planungsphasen auf Einhaltung über einen Zeitraum von drei Jahren. Die Leistungen des Technischen Monitorings zur Qualitätssicherung sind nicht Bestandteil der Grundleistungen nach HOAI. Demzufolge werden die Leistungsphasen des Technischen Monitorings lediglich in Anlehnung an die HOAI gegliedert.

Rahmenvertrag Bauliche Instandsetzung (bundesweit) Gruppe 07: Fachlos 1 Elektrotechnik - Los 1 bis 34 Fachlos 2 Blitzschutz - Los 35 bis 68 Die InfraGO AG, Geschäftsbereich Personenbahnhöfe und die DB Services GmbH beabsichtigen stellvertretend für verschiedene Gesellschaften der Deutschen Bahn AG einen Rahmenvertrag für Bauliche Instandsetzung Gr. 07 Elektrotechnik und Blitz auszuschreiben. Die Leistungen werden in einem losweisen EU Offenen Verfahren vergeben. Vorgesehene Vertragslaufzeit zwei Jahre mit einer Verlängerungsoption (ein Jahr). Die Losweise Vergabe ist für 34 Raumlose mit je zwei Fachlosen vorgesehen. Der Auftraggeber behält sich vor, maximal drei Rahmenverträge je Raumlos abschließen. Fachlos 1: Elektrotechnik: Dazu zählen im Detail Baustelleneinrichtung und Leistungen, wie Demontage (Innenanlagen), Installationszubehör, Installationsrohre, Leitungsführungskanäle, Brüstungskanäle PC , etc. , Brüstungskanäle aus Stahlblech, Geräteeinbaudose, Feuerwiderstandsfähiger E-Install-Kanal, Kabelrinne und Befestigungen, Schalt- und Steckgeräte, Verteilungen betriebsfertig verdrahtet, Kabel und Leitungen, Potentialausgleich, Schlitze, Bohrungen, Durchbrüche, Kabelgräben, Abnahme und Bauprovisorien, Heizgeräte und Zubehör, Klingel- und Fernmeldematerial, Leuchten und Lampen, Außenleuchten DB, Innenleuchten DB, Erdarbeiten / Kabelgräben / Lichtmast Fachlos 2: Blitzschutz: Dazu zählen im Detail Baustelleneinrichtung und Blitzschutzarbeiten, wie Potentialausgleich, Erdungsmaterialien und Überspannungsschutz, Blitzschutz-Leitungen auf geneigten und flachen Dächern, Erdleitungen, Leitungshalter, Leitungshalter, Verbindungsmaterial, Korrosionsschutz, Prüfungen/ Messungen von Blitzschutzeinrichtungen, etc. Nähere Informationen zum Leistungsumfang entnehmen Sie bitte dem Leistungsverzeichnis. Die Laufzeit beträgt 2 Jahre zzgl. Verlängerungsoption um 1 Jahr. Die Leistung wird zudem in 34 Raumlose für jedes Fachlos untergliedert. Die Raumlose gliedern sich für beide Fachlose – wie nachstehend erläutert – nach den Regionalbereichen und den dazu zählenden Unterregionen. • Regionalbereich Nord untergliedert sich in 5 weitere Unterregionen Hamburg, Kiel, Bremen, Osnabrück, Hannover • Regionalbereich Ost untergliedert sich in 4 weitere Unterregionen Schwerin, Neustrelitz, Berlin, Cottbus • Regionalbereich West untergliedert sich in 5 weitere Unterregionen Hagen, Düsseldorf, Köln, Hamm, Duisburg • Regionalbereich Mitte untergliedert sich in 4 weitere Unterregionen Kassel, Frankfurt/M., Mainz, Koblenz • Regionalbereich Südost untergliedert sich in 6 weitere Unterregionen Halle, Leipzig, Erfurt, Dresden, Zwickau, Magdeburg • Regionalbereich Südwest untergliedert sich in 5 weitere Unterregionen Saarbrücken, Stuttgart, Karlsruhe, Ulm, Freiburg • Regionalbereich Süd untergliedert sich in 5 weitere Unterregionen Nürnberg, Würzburg, Augsburg, München, Regensburg Auf eine Einzeldarstellung der 34 Raumlose im Rahmen der Bekanntmachung wird auf Grund der Komplexität an dieser Stelle verzichtet.

Rahmenvertrag Bauliche Instandsetzung (bundesweit) Gruppe 08: Brandschutz - Los 1 bis 34 Die InfraGO AG, Geschäftsbereich Personenbahnhöfe und die DB Services GmbH beabsichtigen stellvertretend für verschiedene Gesellschaften der Deutschen Bahn AG einen Rahmenvertrag für Bauliche Instandsetzung Gr. 08 Brandschutz auszuschreiben. Die Leistungen werden in einem losweisen EU Offenen Verfahren vergeben. Vorgesehene Vertragslaufzeit zwei Jahre mit einer Verlängerungsoption (ein Jahr). Die Losweise Vergabe ist für 34 Raumlose vorgesehen. Der Auftraggeber behält sich vor, maximal drei Rahmenverträge je Raumlos abschließen. Brandschutz: Dazu zählen im Detail Baustelleneinrichtung und Leistungen , wie Abbruch, Kernbohrungen, Durchbrüche, Putz abschlagen, Untergründe vorbehandeln, Putzträger, bewehrung, -einbauteile, Sanierputz, Rückbau / Abbrechen, Türen, Ausbesserungen, Verkehrssicherungspflicht , Schlösser, Türdrückergarnituren, Profilzylinder / Türschließer, Demontagearbeiten, Zargen, Abdeckungen,- Abdeckungen, Entfernen von Altanstrichen, Vorbereitungen, Anstrich, Innenflächen, Anstrich, Lackierungen innen, Rückbau / Abbrechen, Montagewände, Anschlüsse/Einbauteile, Vorsatzwände, Wandzulagen, Deckenbekleidung, Deckenzulagen, Trockenputz, Allgemeines, vorbereitende Maßnahmen, Sonstiges, Allgemeines, vorbereitende Maßnahmen, Sonstiges (ohne Fabrikat) Nähere Informationen zum Leistungsumfang entnehmen Sie bitte dem Leistungsverzeichnis. Die Laufzeit beträgt 2 Jahre zzgl. Verlängerungsoption um 1 Jahr. Die Leistung wird zudem in 34 Raumlose untergliedert. Die Raumlose gliedern sich – wie nachstehend erläutert – nach den Regionalbereichen und den dazu zählenden Unterregionen. • Regionalbereich Nord untergliedert sich in 5 weitere Unterregionen Hamburg, Kiel, Bremen, Osnabrück, Hannover • Regionalbereich Ost untergliedert sich in 4 weitere Unterregionen Schwerin, Neustrelitz, Berlin, Cottbus • Regionalbereich West untergliedert sich in 5 weitere Unterregionen Hagen, Düsseldorf, Köln, Hamm, Duisburg • Regionalbereich Mitte untergliedert sich in 4 weitere Unterregionen Kassel, Frankfurt/M., Mainz, Koblenz • Regionalbereich Südost untergliedert sich in 6 weitere Unterregionen Halle, Leipzig, Erfurt, Dresden, Zwickau, Magdeburg • Regionalbereich Südwest untergliedert sich in 5 weitere Unterregionen Saarbrücken, Stuttgart, Karlsruhe, Ulm, Freiburg • Regionalbereich Süd untergliedert sich in 5 weitere Unterregionen Nürnberg, Würzburg, Augsburg, München, Regensburg Auf eine Einzeldarstellung der 34 Raumlose im Rahmen der Bekanntmachung wird auf Grund der Komplexität an dieser Stelle verzichtet.

HS Kabelbeschaffung mit Montage.

Gegenstand des Vergabeverfahrens sind Planungsleistungen Objektplanung Gebäude (LPH 1-9) für die Sanierung des Berufsschulzentrums in Heidenheim.