Bim

BIM-Planung Empfangsgebäude Bahnhof Lübeck Hbf, Lph 1/2 übertragen, Lph 3-7 optional

BImA, Fliegerhost Schönewalde, Geb. 93, Umrüstung Beleuchtung auf LED, Ertüchtigung ELT-Anlagen

Das Projekt umfasst die BIM-Projektsteuerung einzelner Maßnahmen des Klimaschutzpaketes zur Stärkung der Schiene (KSP) sowie des Planes zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) auf der Strecke 1720 in den Großbereiches Uelzen und Lüneburg. Die Maßnahmen beinhalten bspw. die Verlängerung von Bahnsteignutzlängen, die Schaffung von Überholgleisen, den Bau von zusätzlichen Bahnsteigen und die Herstellung von Überleitstellen.

Das Projekt umfasst die BIM-Projektsteuerung einzelner Maßnahmen des Klimaschutzpaketes zur Stärkung der Schiene (KSP) sowie des Planes zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) auf der Strecke 1720 in den Großbereiches Uelzen und Lüneburg. Die Maßnahmen beinhalten bspw. die Verlängerung von Bahnsteignutzlängen, die Schaffung von Überholgleisen, den Bau von zusätzlichen Bahnsteigen und die Herstellung von Überleitstellen.

GSH Stuttgart -Ulm: BIM-Planungsleistungen VA, 50Hz, LST, Strecke 4700, Fernbahnsteig Bf. Oberesslingen / Esslingen-Zell / Altbach Lph. 1-4 (Lph. 5-7 opt.)

GSH Stuttgart -Ulm: BIM-Planungsleistungen VA, 50Hz, LST, Strecke 4700, Fernbahnsteig Bf. Oberesslingen / Esslingen-Zell / Altbach Lph. 1-4 (Lph. 5-7 opt.)

BImA, Flugplatz Holzdorf, Geb. 23 - BSM, Räume, Fassade, Metallbauarbeiten Türen

BImA, Flugplatz Holzdorf, Geb. 23 - BSM, Räume, Fassade, Tischlerarbeiten

BIM-Planung Abstell- und Behandlungsanlage, Berlin-Zehlendorf, Lph 1/2 übertragen, Lph 3/4 + 6 opt.

Auf der Strecke 4931 zwischen Backnang und Ludwigsburg sind in 71672 Marbach zwei Eisenüberführungen, EÜ 1412: km 14,069 und EÜ 1413: km 14,090, technisch abgängig und müssen erneuert werden. Geplant ist eine Zusammenführung beider EÜs als eine Eisenbahnüberführung, sowohl auf der Strecke 4931 als auch der Strecke 4932. Die Strecke 4931 ist elektrifiziert und wird eingleisig betrieben. Die Strecke 4932 dient als Durchrutschweg eines Ausfahrsignales, zudem sind Rangierfahrten und das Abstellen von Fahrzeugen möglich. Die Strecke 4932 ist nicht elektrifiziert. Der IBN-Termin ist für 08/2032 geplant. Gemäß der betrieblichen Aufgabenstellung sind mehrere Planungsvarianten zu untersuchen und in einem BIM-Schichtmodel abzubilden. Eine Variante davon ist die Erneuerung der EÜs als eine zweigleisig-dimensionierte Eisenbahnüberführung. Eine weitere zu untersuchende Variante ist die Erneuerung zu einer EÜ jeweils eingleisig dimensioniert auf den Strecken 4931 und 4932. Diese Maßnahme erfordert einen Planfeststellung gemäß §18 AEG. Derzeit befindet sich das Projekt in der Grundlagenermittlung. Eine Baugrunderkundung wird 04/2026 erfolgen. Die Vermessungsdaten liegen bereits vor.