Berliner Verkehrsbetriebe, Bereich Einkauf/Materialwirtschaft

Mit der Einführung eines lnformationssicherheitsmanagementsystems (ISMS) verfügt die BVG bereits über ein tragfähiges Fundament zur systematischen Steuerung von Informationssicherheitsrisiken. Die Umsetzung der NIS2-Anforderungen erfordert, die bestehende ISMS-Struktur so weiterzuentwickeln, dass sie den rechtlichen, organisatorischen und technischen Anforderungen der NIS2 entspricht und zugleich eine nachweisbare Erhöhung der Cyber-Resilienz bewirkt. Für diese Weiterentwicklung beabsichtigt die BVG, ein umfassendes Informationssicherheitsprogramm gemeinsam mit einem externen Dienstleister umzusetzen.

Im Rahmen des Projekts FGIa wurde die Firma Trapeze Germany GmbH im Zuge eines europaweiten Vergabeverfahrens mit der Lieferung und Integration von Systemkomponenten zur Fahrgastinformation und barrierefreien Kommunikation in Fahrzeugen beauftragt. Die Leistungen umfassten sowohl Hardware (z. B. Accesspoints, Switche) als auch Software und deren Einbau durch zertifizierte Subunternehmen. Das Projekt FGI akustisch (FGIa) besteht aus zwei Teilkomponenten, dem "sprechenden Fahrzeug" und der "sprechenden App". Funktional dienen die Komponenten dazu, an Haltestellen eine Ansage von Linie und Ziel anzufordern (auch bilingual), dem Fahrer einen Mitnahme- oder Ausstiegswunsch zu signalisieren und Nutzenden weitere Unterstützung gemäß dem Zwei-Sinne-Prinzip an der Haltestelle und während der Fahrt zu bieten. Das "sprechende Fahrzeug" wird über zusätzliche Hardware, der "Akustikbox" die eine Außenansage von Linie und Ziel an den Fahrzeugen umgesetzt. Als "sprechende App" wird die "INTROS App" neu beschafft. Für die Kommunikation der Nutzenden (INTROS-App) mit den Fahrzeugen (Akustikbox) dient die Bluetooth-Kommunikation. Dafür sind in den Fahrzeugen neue Bluetooth-Accesspoints (BAPs) einzusetzen.

Betrieb eines hybriden Security Operations Center (SOC) über 2 Jahre inkl. einer Vertragsverlängerungsoption für zwei weitere Jahre und einer weiteren Vertragsverlängerungsoption für ein weiteres Jahr

Die BVG betreibt das Oberflächenfunksystem "Tetrapol". Dieses dient der Sprach- und Datenkommunikation (DFI, Digitale Fahrgast-Informationsanzeiger; LSA, Lichtsignal-Anlagenbeeinflussung; Positionsbestimmung) zwischen den Omnibussen und Straßenbahnen und der Leitstelle. Für den ordnungsgemäßen und dauerhaften Betrieb des Systems ist ein Servicevertrag unerlässlich.

Das Ticketing-Backend des aktuellen Vertragspartners ist für die Ausgabe, Verbuchung und Abrechnung der Handytickets für die Jelbi-App zuständig. Dies beinhaltet auch die Ausgabe des Deutschlandtickets und Deutschlandtickets Job zur Anzeige in der Jelbi-App.

Gegenstand des Auftrags ist die Bereitstellung, Implementierung, Integration, Test und Inbetriebnahme einer Übergangslösung ("Emulator") zur Sicherstellung der Zuglaufverfolgung, Zugidentifikation und zur Einflottung neuer Fahrzeuge sowie der hierfür erforderlichen Schnittstellen-/Protokollanbindung an bestehende, sicherheitsrelevante Leit- und Stellwerkssysteme des Auftraggebers. Ziel ist die Aufrechterhaltung eines sicheren und kontinuierlichen Betriebs und die Sicherstellung der Betriebsfähigkeit insbesondere im Hinblick auf die Einflottung neuer Fahrzeuge ab Q3/Q4 2026.

Zendesk wird gerade bei der BVG schrittweise eingeführt und als zentrales Tool für die Beantwortung von Kundenanfragem eingesetzt. Die Bearbeitungszeiten können durch Zendesk deutlich verringert, die Qualität der Antworten deutlich erhöht werden. Nun sollen zusätzliche Lizenzen beschafft werden.

Beschaffung von 387 Stück Stromschienenträger universal (Mat.-Nr. 71094) und 19 ST Stromschienenträger GRP Uni,f.Auflauf (Mat.-Nr. 71096) gemäß Zeichnungen

Die Software RIB iTWO unterstütz die betriebswirtschaftlichen Prozesse Ausschreibung, Vergabe und Abrechnung von Bauleistungen bei der BVG.

Die BVG beschafft im Rahmen der smarten Schichtplanung funktionale Erweiterungen des bereits produktiv eingesetzten Dienstplanungssystems IVU.duty: •Planungsebenenübergreifende Dienstreihenfolgeprüfung (verbindliche Berücksichtigung individueller Einschränkungen in der Dienstzuteilung über verschiedene Planungsebenen), •"Vorlieben" (Präferenzfunktion) für Fahrpersonal (eigenständige Erfassung frei konfigurierbarer Präferenzen; automatische Berücksichtigung in Disposition/Optimierung), Dienstbörse - Entwicklungsleistung "Statusabfrage im Webclient" (Abbildung von Entscheidungs-/Genehmigungsstatus bei Diensttausch/-übernahmen direkt im IVU-Webclient), unmittelbar verknüpft mit den produktiven Dienst-, Zeit- und Entgeltprozessen in IVU.duty. Skalierung/Optionen: Die Umsetzung ist initial für ca. 6.000 Fahrpersonale vorgesehen. Zusätzlich wird je Erweiterung eine Option zur Ausweitung des Nutzerkreises (Konzernlizenz) vorgesehen, um die Nutzung perspektivisch (z. B. auf stationäre Personale) fortzuführen; es handelt sich um eine skalierende Fortführung derselben Systemlogik innerhalb des IVU-Bestands.