Aktuelle öffentliche Ausschreibungen und Vergaben von DB InfraGo. Finden Sie passende Aufträge und bewerben Sie sich direkt.
DB InfraGo mit Sitz in Schönefeld ist als öffentlicher Auftraggeber im Bereich der Beschaffung tätig und verzeichnet aktuell 102 aktive Ausschreibungen von insgesamt 12.859 erfassten Vergabeverfahren.
Als Vergabestelle schreibt DB InfraGo regelmäßig Leistungen aus, auf die sich Lieferanten und Dienstleister bewerben können. Die Beschaffung umfasst dabei verschiedene Liefer-, Dienst- und ggf. Bauleistungen. Für eine erfolgreiche Bewerbung auf diese Ausschreibungen ist in der Regel eine Registrierung auf dem jeweiligen Vergabeportal erforderlich.
Die häufigsten Branchen bei Vergaben von DB InfraGo sind Bauarbeiten (56%), Architektur & Ingenieurwesen (30%) und Transportmittel (7%). Weitere relevante Bereiche umfassen Unternehmensberatung & Recht und Transportdienstleistungen.
Alle Ausschreibungen von DB InfraGo werden täglich aus über 100 Vergabeportalen aggregiert und auf Bidfix zusammengeführt. Lieferanten und Dienstleister können mit der KI-gestützten Analyse Anforderungen, Fristen und Eignungskriterien auf einen Blick erfassen und passende Vergaben schneller identifizieren. Die Beschreibung jeder Ausschreibung enthält alle relevanten Details zu den geforderten Leistungen und dem Einsatz der Mittel.
12.859 Ausschreibungen (Seite 1 von 20)
Vergabe von verschiedenen Umweltplanungsmaßnahmen (LBP, FFH, Kartierung, UVP, Fortschreibung Screening, Fortschreibung Scoping, Wasserrahmenrichtlinie, faunistische Planungsraumanalyse, Grundlagenermittlung und Erstellung VP-Unterlagen) in z.T. festem und optionalem Umfang.
Das Projekt umfasst die BIM-Projektsteuerung einzelner Maßnahmen des Klimaschutzpaketes zur Stärkung der Schiene (KSP) sowie des Planes zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) auf der Strecke 1720 in den Großbereiches Uelzen und Lüneburg. Die Maßnahmen beinhalten bspw. die Verlängerung von Bahnsteignutzlängen, die Schaffung von Überholgleisen, den Bau von zusätzlichen Bahnsteigen und die Herstellung von Überleitstellen.
EDES 2631 Elektrifizierung Eifelstrecke
Auf der Strecke 4931 zwischen Backnang und Ludwigsburg sind in 71672 Marbach zwei Eisenüberführungen, EÜ 1412: km 14,069 und EÜ 1413: km 14,090, technisch abgängig und müssen erneuert werden. Geplant ist eine Zusammenführung beider EÜs als eine Eisenbahnüberführung, sowohl auf der Strecke 4931 als auch der Strecke 4932. Die Strecke 4931 ist elektrifiziert und wird eingleisig betrieben. Die Strecke 4932 dient als Durchrutschweg eines Ausfahrsignales, zudem sind Rangierfahrten und das Abstellen von Fahrzeugen möglich. Die Strecke 4932 ist nicht elektrifiziert. Der IBN-Termin ist für 08/2032 geplant. Gemäß der betrieblichen Aufgabenstellung sind mehrere Planungsvarianten zu untersuchen und in einem BIM-Schichtmodel abzubilden. Eine Variante davon ist die Erneuerung der EÜs als eine zweigleisig-dimensionierte Eisenbahnüberführung. Eine weitere zu untersuchende Variante ist die Erneuerung zu einer EÜ jeweils eingleisig dimensioniert auf den Strecken 4931 und 4932. Diese Maßnahme erfordert einen Planfeststellung gemäß §18 AEG. Derzeit befindet sich das Projekt in der Grundlagenermittlung. Eine Baugrunderkundung wird 04/2026 erfolgen. Die Vermessungsdaten liegen bereits vor.
GE Güterglück - Streckenende + GRi Gl. Güterglück - Trebnitz, km 27,471 – km 30,320, GE mit BR - ca. 2,8 km Gleiserneuerung im Fließbandverfahren - ca. 2,7 km masch. Bettungsreinigung - ca. 100 m GE mit vBE und tlws. Plv in BÜ km 27,810 + 28,417 sowie EÜ km 29,51 - BÜ-Arbeiten (Aus-/ Einbau BÜ-Befestigung) - ca. 480 m Herstellung Randwegstützkonstruktion (Verbau) - Teilabbruch alte OLA-Mastfundamente (3 St.) - Stopf- und Richtarbeiten - Schweißarbeiten - 2.850 m Rand-/ Rangierwege wiederherstellen - Schienenschleifen - IH-Anteil - Schwellensatzwechsel W28 + W29 Gl. Trebnitz – Güterglück, km 30,320 – km 27,524, GE mit BR - ca. 2,8 km Gleiserneuerung im Fließbandverfahren - ca. 2,7 km masch. Bettungsreinigung - ca. 100 m GE mit vBE und tlws. Plv in BÜ km 27,810 + 28,417 sowie EÜ km 29,51 - BÜ-Arbeiten (Aus-/ Einbau BÜ-Befestigung) - ca. 980 m Herstellung Randwegstützkonstruktion (Verbau) - Teilabbruch alte OLA-Mastfundamente (3 St.) - Stopf- und Richtarbeiten - Schweißarbeiten - 2.750 m Rand-/ Rangierwege wiederherstellen - Schienenschleifen - IH-Anteil - Schwellensatzwechsel W30
GE Güterglück - Streckenende + GRi Gl. Güterglück - Trebnitz, km 27,471 – km 30,320, GE mit BR - ca. 2,8 km Gleiserneuerung im Fließbandverfahren - ca. 2,7 km masch. Bettungsreinigung - ca. 100 m GE mit vBE und tlws. Plv in BÜ km 27,810 + 28,417 sowie EÜ km 29,51 - BÜ-Arbeiten (Aus-/ Einbau BÜ-Befestigung) - ca. 480 m Herstellung Randwegstützkonstruktion (Verbau) - Teilabbruch alte OLA-Mastfundamente (3 St.) - Stopf- und Richtarbeiten - Schweißarbeiten - 2.850 m Rand-/ Rangierwege wiederherstellen - Schienenschleifen - IH-Anteil - Schwellensatzwechsel W28 + W29 Gl. Trebnitz – Güterglück, km 30,320 – km 27,524, GE mit BR - ca. 2,8 km Gleiserneuerung im Fließbandverfahren - ca. 2,7 km masch. Bettungsreinigung - ca. 100 m GE mit vBE und tlws. Plv in BÜ km 27,810 + 28,417 sowie EÜ km 29,51 - BÜ-Arbeiten (Aus-/ Einbau BÜ-Befestigung) - ca. 980 m Herstellung Randwegstützkonstruktion (Verbau) - Teilabbruch alte OLA-Mastfundamente (3 St.) - Stopf- und Richtarbeiten - Schweißarbeiten - 2.750 m Rand-/ Rangierwege wiederherstellen - Schienenschleifen - IH-Anteil - Schwellensatzwechsel W30
GE Güterglück - Streckenende + GRi Gl. Güterglück - Trebnitz, km 27,471 – km 30,320, GE mit BR - ca. 2,8 km Gleiserneuerung im Fließbandverfahren - ca. 2,7 km masch. Bettungsreinigung - ca. 100 m GE mit vBE und tlws. Plv in BÜ km 27,810 + 28,417 sowie EÜ km 29,51 - BÜ-Arbeiten (Aus-/ Einbau BÜ-Befestigung) - ca. 480 m Herstellung Randwegstützkonstruktion (Verbau) - Teilabbruch alte OLA-Mastfundamente (3 St.) - Stopf- und Richtarbeiten - Schweißarbeiten - 2.850 m Rand-/ Rangierwege wiederherstellen - Schienenschleifen - IH-Anteil - Schwellensatzwechsel W28 + W29 Gl. Trebnitz – Güterglück, km 30,320 – km 27,524, GE mit BR - ca. 2,8 km Gleiserneuerung im Fließbandverfahren - ca. 2,7 km masch. Bettungsreinigung - ca. 100 m GE mit vBE und tlws. Plv in BÜ km 27,810 + 28,417 sowie EÜ km 29,51 - BÜ-Arbeiten (Aus-/ Einbau BÜ-Befestigung) - ca. 980 m Herstellung Randwegstützkonstruktion (Verbau) - Teilabbruch alte OLA-Mastfundamente (3 St.) - Stopf- und Richtarbeiten - Schweißarbeiten - 2.750 m Rand-/ Rangierwege wiederherstellen - Schienenschleifen - IH-Anteil - Schwellensatzwechsel W30
Hilfsbrückeneinbau EÜ Zarowbrücke km 151,469 Str. 6081 im Rahmen der Sperrpause vom 11.09. - 19.09.2026 / Gesamtbauzeit vom 29.07. - 09.10.2026
Die bestehende Stahlbrücke aus dem Baujahr 1913 sind abgängig und das Brückenbauwerk muss erneuert werden. Für eine Gewässerschonende Erneuerung ist eine Gründung hinter den bestehenden Widerlagern, welche nur zum Teil abgebrochen werden sollen, vorgesehen. Durch schlanke Dickblechüberbauten soll so insgesamt die Abflusssituation bei einem Hochwasserereignis verbessert werden. Zur Umsetzung der Baumaßnahme steht nur eine ca. 10 tägige TSP zur Verfügung.
Die bestehende WIB-Brücke aus dem Baujahr 1923 ist abgängig und das Brückenbauwerk muss erneuert werden. Für eine Gewässerschonende Erneuerung ist eine Gründung hinter den bestehenden Widerlager, welche nur zum Teil abgebrochen werden sollen, vorgesehen. Durch schlanke Dickblechüberbauten soll so insgesamt die Abflusssituation bei einem Hochwasserereignis verbessert werden. Die unmittelbar angrenzen Brückenbauwerke der Stadt Diepholz werden nicht erneuert. Zur Umsetzung der Baumaßnahme steht nur eine ca. 10 tägige TSP zur Verfügung.
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Um sich auf eine Ausschreibung zu bewerben, laden Sie zunächst die Vergabeunterlagen herunter. Prüfen Sie die Anforderungen, Eignungskriterien und Fristen sorgfältig. Bereiten Sie alle geforderten Nachweise vor und reichen Sie Ihr Angebot fristgerecht über das angegebene Vergabeportal ein.
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DB InfraGo ist als Vergabestelle bei öffentlichen Ausschreibungen in Deutschland, Österreich oder der Schweiz registriert. Öffentliche Auftraggeber sind verpflichtet, Aufträge ab bestimmten Schwellenwerten auszuschreiben. Sie finden hier alle veröffentlichten Vergaben dieser Organisation.
Die Auftragsverteilung bei DB InfraGo: Bauarbeiten (56%), Architektur & Ingenieurwesen (30%), Transportmittel (7%), Unternehmensberatung & Recht (5%), Transportdienstleistungen (1%). Diese Verteilung basiert auf den CPV-Codes der erfassten Vergabeverfahren.
Grundsätzlich können sich alle Unternehmen auf Ausschreibungen von DB InfraGo bewerben, die die in den Vergabeunterlagen genannten Eignungskriterien erfüllen. Dazu gehören oft Nachweise zur fachlichen Eignung, wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit. Die Beschaffung ist für Lieferanten aus dem gesamten EU-Raum zugänglich.
Die Beschaffung bei DB InfraGo folgt den gesetzlichen Vorgaben des Vergaberechts. Je nach Auftragswert kommen offene Verfahren, nicht offene Verfahren oder Verhandlungsverfahren zum Einsatz. Die Vergabeunterlagen enthalten eine detaillierte Beschreibung der geforderten Leistungen, Eignungskriterien und Bewertungsmethoden. Angebote werden nach festgelegten Zuschlagskriterien bewertet.
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