PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Przedmiotem Zamówienia jest „zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia, etap IIa”. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w Tomie III SWZ („OPZ”).

1. Przedmiotem Zamówienia jest zaprojektowanie i wykonanie robót dla zadania pn.: „Zabudowa systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 na liniach kolejowych nr 133 i 134 odc. Sosnowiec Jęzor – Kraków Główny oraz linii kolejowej nr 91 odc. Kraków Główny - Podłęże” Zakres podstawowy obejmuje wykonanie następujących elementów: 1) Dokumentacji projektowej, w tym: a) dokumentacji wstępnej, b) inwentaryzacji, c) projektów budowlanych wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego, d) uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, e) opracowanie projektów wykonawczych, f) opracowanie dokumentacji powykonawczej, w tym geodezyjnej dokumentacji powykonawczej, g) innej dokumentacji, określonej w Tomie III SWZ PFU, 2) wszystkich robót budowlanych zgodnie z zakresem zamówienia na podstawie opracowanej przez Wykonawcę i zatwierdzonej przez Zamawiającego dokumentacji projektowej, o której mowa w ww. pkt 1, oraz wszystkich robót przygotowawczych niezbędnych do wykonania zakresu Umowy oraz wszelkich czynności wymaganych Prawem; 3) przeprowadzenie procesu oceny zgodności podsystemu strukturalnego „Sterowanie – urządzenia przytorowe”na każdym etapie (projektowania, budowy i końcowych prób podsystemu) i przekazanie odpowiednich deklaracji weryfikacji WE i certyfikatów weryfikacji WE dla podsystemów. 4) uzyskanie zezwolenia na dopuszczenie do eksploatacji podsystemu strukturalnego Sterowanie – urządzenie przytorowe wydanego przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. 2. Prawo opcji: Prawo opcji nr 1 obejmujące swym zakresem rozszerzenie zakresu zadania zabudowy systemu ERTMS/ETCS poziom 2 na linii kolejowej nr 91 o odcinek Kraków Bieżanów – Podłęże, tj. od km 10,918 (granica systemu ETCS wynikająca z zakresu podstawowego zadania) do km 19,880 (granica istniejącego systemu ETCS) wraz z wykonaniem powiązania RBC – RBC Handover (do RBC Tarnów), Prawo opcji nr 2 obejmujące swym zakresem rozszerzenie zakresu zadania/wprowadzenie zmian w zabudowanych i uruchomionych w ramach niniejszego zadania urządzeniach systemu ERTMS/ETCS poziomu 2, wynikających z planowanych zmian w układzie torowym i konfiguracji urządzeń srk w związku z planowaną budową łącznicy pomiędzy linią kolejową nr 133 a linią nr 156 w ramach zadania pn. „Budowa połączenia kolejowego Kraków – Olkusz”, Prawo opcji nr 3 obejmujące swym zakresem włączenie do systemu ETCS urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej dla skrzyżowań dróg z liniami kolejowymi w poziomie szyn, które nie zostaną zlikwidowane w ramach zadania pn. „Budowa obiektów inżynieryjnych wraz z likwidacją przejazdów kolejowo – drogowych w poziomie szyn na odcinku Jaworzno Szczakowa – Kraków na linii kolejowej nr 133 Dąbrowa Górnicza Ząbkowice – Kraków Główny”, Prawo opcji nr 4 obejmujące swym zakresem wprowadzenie zmian w zabudowanych i uruchomionych w ramach niniejszego zadania urządzeniach systemu ERTMS/ETCS poziom 2, w zakresie niezbędnym do zapewnienia funkcji RBC – RBC Handover z urządzeniami systemu ETCS poziom 2 przewidzianymi do zabudowy na liniach stycznych do systemu zabudowanego w ramach niniejszego zamówienia. 3. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w Tomie III SWZ („PFU”). 4.Strona internetowa, na której udostępniane będą zmiany i wyjaśnienia treści SWZ oraz inne Dokumenty Zamówienia bezpośrednio związane z Postępowaniem o udzielenie zamówienia: https://platformazakupowa.plk-sa.pl w podzakładce dedykowanej przedmiotowemu Postępowaniu o nr 9090/IREZA3/03032/02578/25/P, dostępnej w zakładce „Aktualne”, „W toku” lub „Rozstrzygnięte” (w zależności od etapu Postępowania).

Przedmiotem Zamówienia jest zarządzanie i pełnienie nadzoru oraz kontrola nad realizacją zadań inwestycyjnych w czasie realizacji Robót w ramach projektu pn.: „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna”, na który składa się Kontrakt budowlany: Odcinek 4 - roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Lipowa Tucholska – Kościerzyna. Do obowiązków Inżyniera należeć będzie również nadzór nad zakresem robót podlegających pod Prawa opcji, w zakresie w którym Zamawiający z nich skorzysta. Przewidziane zostały następujące zamówienia opcjonalne: 1) Prawa opcji terminowej - polegające na uprawnieniu Zamawiającego do wydłużenia okresu realizacji Zakresu podstawowego o maksymalnie 10 miesięcy. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w Tomie III SWZ (OPZ). Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień, o których mowa w art. 388 pkt 2) lit. c) Ustawy. Zakres zamówień, o których mowa w art. 388 pkt.2) lit. c) Ustawy oraz warunki na jakich zostaną one udzielone określa OPZ. Zamówienia podobne zostaną udzielone w trybie zamówienia z wolnej ręki, po uprzednim przeprowadzeniu negocjacji z Wykonawcą, w szczególności w zakresie warunków umowy, w tym ceny, terminu wykonania, okresu gwarancji/okresu rękojmi, na warunkach analogicznych do tych wskazanych w umowie podstawowej i może obejmować pełnienie nadzoru inwestorskiego nad opracowaniem dokumentacji projektowej i wykonaniem robót budowlanych realizowanych na obszarze Linii Kolejowej nr 201 w km od 96,019 do km 136,096 obejmujących następujący zakres: 1) wykonania robót budowlanych obejmujących odwodnienie w zakresie elementów innych bądź długości dodatkowych niż wynikające z dokumentacji projektowej, wzmocnienia podtorza w lokalizacjach i w zakresie głębokości innej niż ta wynikająca z dokumentacji projektowej, każdorazowo po wykazaniu potrzeby i zasadności w sposób obliczeniowy oraz przy zastosowaniu rozwiązań stosowanych w Spółce albo rozwiązań jednostkowych, 2) sterowania ruchem kolejowym - doposażenie blokady liniowej w urządzenia kontrolujące niezajętość szlaku, zabudowę urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej; zabudowę semaforów i wskaźników, montaż komputerowych lub klasycznych urządzeń srk; 3) teletechniki – budowę i przebudowę instalacji kablowych, w tym budowa lub przebudowa kabli klasycznych lub światłowodowych; 4) robót ziemnych w ilości i zakresie innym niż przyjęte w dokumentacji projektowej; 5) wycinki drzew i krzewów dla rodzajów innych niż przyjęte w dokumentacji; 6) budowy urządzeń ochrony środowiska; 7) infrastruktury pasażerskiej - budowę nowych peronów dostosowanych do osób o ograniczonej zdolności poruszania się – wraz z dojściami i oświetleniem wraz z małą architekturą i urządzeniami do obsługi podróżnych, budowę nowych przystanków; 8) elektroenergetyki nietrakcyjnej, 9) elektroenergetyki trakcyjnej – wymianę, budowę lub przebudowę elementów sieci trakcyjnej; wraz z układem zasilania sieci trakcyjnej oraz sterowaniem łącznikami sieci trakcyjnej lokalnym i z nastawni centralnych; 10) elektroenergetyki do 1 kV – przebudowa / budowa urządzeń elektroenergetyki do 1 kV wraz z budową nowych przyłączy elektroenergetycznych dostosowanych do nowych warunków pracy, montaż oświetlenia, usunięcie kolizji, przebudowa sieci i instalacji; 11) obiektów inżynieryjnych i inżynierskich; 12) przebudowy nawierzchni przejść i przejazdów kolejowo-drogowych wraz z zabudową odpowiednich urządzeń zabezpieczających, oświetlenia oraz TvU, a także zmiana kategorii lub likwidacja przejazdów kolejowo – drogowych wraz budową dróg dojazdowych; 13) rewitalizacji obiektów kubaturowych w celu zachowania ich cech funkcjonalno-użytkowych; 14) przebudowy obiektów kubaturowych wraz z dostosowaniem ich do pełnienia nowej funkcji; 15) przebudowy sieci kolidujących z przebudowywaną infrastrukturą kolejową; 16) opracowania projektów budowlanych; projektów architektoniczno-budowlanych, projektów zagospodarowania terenu, projektów technicznych; projektów wykonawczych, dokumentacji powykonawczej wraz z uzyskaniem stosownych uzgodnień, decyzji na realizację robót, wymaganych dopuszczeń, zgód, pozwoleń i certyfikacji WE. W szczególności Zamawiający przewiduje skorzystanie z zamówień podobnych w następujących lokalizacjach: Stacja Bąk

Przedmiotem Umowy jest świadczenie przez Wykonawcę usług polegających na naprawach okresowych pojazdów kolejowych z zakresu poziomu utrzymania P4 i P5: Poziom 4 utrzymania pojazdu kolejowego (naprawa rewizyjna) – naprawa okresowa o zakresie prac obejmującym przegląd podzespołów i zespołów połączonych z częściowym ich demontażem z pojazdu kolejowego oraz naprawę lub wymianę elementów zużytych bądź uszkodzonych dla: − drezyny hydraulicznej DH-350.11 – nr fabryczny: 51, nr EVN: 99 51 9 183 027 - 3; − wózka motorowego WM-15A/MB – nr fabryczny: 280, nr EVN: 99 51 9 483 125 - 2; − wózka motorowego typu WM-15A – nr fabryczny: 337, nr EVN: 99 51 9 483 124 - 5; − przyczepy wózka motorowego PWM-15 – nr fabryczny: 123, nr EVN: 99 51 9 559 213 - 5; − przyczepy wózka motorowego PWM-15 – nr fabryczny: 169, nr EVN: 99 51 9 559 221 - 8; − przyczepy wózka motorowego PWM-15 – nr fabryczny: 237, nr EVN: 99 51 9 559 215 - 0; − przyczepy wózka motorowego PWM-15 – nr fabryczny: 284, nr EVN: 99 51 9 559 224 - 2; − przyczepy wózka motorowego PWM-15 – nr fabryczny: 343, nr EVN: 99 51 9 559 225 - 9; − przyczepy wózka motorowego PWM-15 – nr fabryczny: 516, nr EVN: 99 51 9 559 220 - 0; Poziom 5 utrzymania pojazdu kolejowego (naprawa główna) – naprawa okresowa o zakresie prac obejmującym pełny demontaż podzespołów i zespołów z pojazdu kolejowego w celu ich szczegółowego sprawdzenia oraz naprawę lub wymianę elementów zużytych bądź uszkodzonych dla: − wózka motorowego DS-Ż-02/03 – nr fabryczny: 312, nr EVN: 99 51 9 683 043 – 5, szczegółowo opisanych w Załączniku nr 2 do Umowy.

Przedmiotem Zamówienia jest „zarządzanie i sprawowanie nadzoru nad realizacją zadania inwestycyjnego w ramach projektu „Prace na linii średnicowej w Warszawie na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia, etap IIa”. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w Tomie III SWZ („OPZ”).

1 Przedmiotem Zamówienia jest wykonanie następujących elementów: Opracowanie dokumentacji projektowej i wykonanie robót budowlanych w ramach zadania pn.: „Modernizacja odcinka linii kolejowej nr 16 Łęczyca – Kutno” realizowanego w ramach projektu pn.: „Wybrane prace w obszarach węzłów kolejowych” 1.1. Zakres podstawowy: zaprojektowanie oraz wykonanie robót dla jednotorowej linii kolejowej nr 16 na odcinku od Łęczycy do Kutna z podziałem na: część A oraz część B. Część A odcinek od km 47,397 do km 50,712 – wymiana nawierzchni torowej wraz z pracami w branży energetyki, automatyki i telekomunikacji, przejściem w poziomie szyn w km 47,887 oraz rewitalizacją przepustu w km 48,766. Oraz Część B polegających na budowie drugiego toru na części odcinka (od km ok 50,712 do km ok 66,001), wymianie nawierzchni w torze istniejącym od km 50,712 do km 68,882 wraz z odwodnieniem, urządzeniami sterowania ruchem i zasilania trakcyjnego, siecią trakcyjną, przejazdami kolejowymi, obiektami inżynieryjnymi, obiektami obsługi podróżnych, sieciami telekomunikacyjnymi oraz elektroenergetycznymi i innymi obiektami towarzyszącymi, 1.2. Prawo Opcji: zaprojektowanie i wybudowania 2 peronów jednokrawędziowych wraz z zaprojektowaniem i wykonaniem wszystkich robót w pozostałych branżach związanych z budową nowego przystanku osobowego w m. Topola Królewska. Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów: 1) Dokumentacji projektowej, w tym: a) projektu budowlanego wraz z pełnieniem nadzoru autorskiego, b) uzyskanie pozwolenia na budowę i innych niezbędnych decyzji administracyjnych, c) opracowanie projektu wykonawczego, d) opracowanie dokumentacji powykonawczej, w tym geodezyjnej dokumentacji powykonawczej, 2) i robót w zakresach: a) nawierzchnia i podtorze, b) urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk), c) urządzenia i systemy telekomunikacyjne, d) sieć trakcyjna wraz z zasilaniem, e) urządzenia i układy elektroenergetyki do 1 kV, f) obiekty inżynieryjne, g) perony i obiekty kubaturowe, h) przejścia i przejazdy, i) geologia. 3) robót polegających na budowie obiektów służących ochronie środowiska. 4) przeprowadzenie procesu oceny zgodności podsystemów strukturalnych „Infrastruktura”, „Energia”, „Sterowanie – urządzenia przytorowe” w zakresie objętym zamówieniem na każdym etapie (projektowania, budowy i końcowych prób podsystemu) i przekazanie odpowiednich deklaracji weryfikacji WE i certyfikatów weryfikacji WE dla podsystemów. 2. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Programie Funkcjonalno-Użytkowym (PFU) stanowiącym Tom III SWZ.

Przedmiotem Zamówienia jest Przebudowa układów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą, w tym urządzeń srk w ramach projektu pn.: ,,Prace na linii kolejowej nr 408 na odcinku Szczecin Główny - Szczecin Gumieńce i linii kolejowej 409 na odcinku Szczecin Gumieńce - granica państwa - roboty budowlane” Zakres podstawowy obejmuje: w zakresie Zadania A realizację robót na liniach kolejowych: • nr 408 Szczecin Główny – Stobno Szczecińskie od km istniejącego 3,514 do km istniejącego 7,100 (wraz z przebudową grupy towarowej lk 408); • nr 409 Szczecin Gumieńce – granica państwa (Tantow) od km istniejącego 0,115 do km istniejącego 10,069 (wraz z przebudową grupy towarowej przy lk 409); • nr 433 Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce od km istniejącego 2,806 do km istniejącego 3,198; • nr 851 Szczecin Wstowo – Szczecin Gumieńce: od km istniejącego 0,400 do km istniejącego 2,309; • budowa łącznicy na stacji Szczecin Gumieńce (tor 301 łączący linię kolejową nr 408 z linią nr 409); oraz w zakresie Zadania B zaprojektowanie i realizację robót budowlanych na zabudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym i urządzeń kolejowych sieci telekomunikacyjnych na liniach kolejowych objętych Zadaniem A, a także optymalizację geometrii toru lk 433 na stacji Szczecin Wzgórze Hetmańskie wraz z modernizacją na lk 432 i 433 urządzeń branży srk. Opis Opcji oraz Opcji na interfejs znajduje się w sekcji 5.1.1 Przeznaczenie, w polu: "Opis Opcji". Zadanie A - buduj oraz Zadanie B - projektuj i buduj: Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów: 2.1.1. Realizacji robót w zakresach (Zadanie A): 1) Roboty torowe 2) Perony 3) Sieć trakcyjna 4) Linia potrzeb nietrakcyjnych 15kV 5) Elektroenergetyka do 1 kV 6) Odwodnienie 7) Instalacje, sieci i urządzenia sanitarne 8) Układ drogowy 9) Obiekty inżynierskie 10) Obiekty kubaturowe 11) Geotechnika 12) Dendrologia 13) Przebudowa rowów i cieków zw. z budową obiektów inżynierskich 14) Mała architektura i zagospodarowanie terenu 15) Realizacji robót polegających na budowie obiektów służących ochronie środowiska. 2.1.2. Opracowanie projektów wraz z realizacją robót w zakresach (Zadanie B): 1) Urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk), 2) Budowa i przebudowa sieci i urządzeń telekomunikacyjnych, 3) Optymalizacji geometrii toru lk 433 i modernizacji urządzeń branży srk na stacji Szczecin Wzgórze Hetmańskie, 4) Dodatkowego przejścia rozjazdowego między linią kolejową nr 408 a linią kolejową nr 351 na stacji Szczecin Główny. 2.1.3. Opcja na interfejs 2.1.4. Dokumentacja powykonawcza (Zadanie A i B), w tym: • opracowanie regulaminów technicznych, we współpracy z Zamawiającym, na podstawie Instrukcji Ir-3, po zakończeniu robót budowlanych, w zakresie wszystkich branż, • opracowanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej: - pikietażu linii i profilu podłużnego linii kolejowej, - protokołów zdawczo-odbiorczych znaków regulacji osi toru, - numerycznej mapy sytuacyjno-wysokościowej z geodezyjną inwentaryzacją powykonawczą, • opracowanie dokumentacji z założenia oraz pomiaru Kolejowej podstawowej osnowy geodezyjnej oraz Kolejowej osnowy specjalnej, • opracowanie nowych schematów posterunków ruchu oraz punktów ekspedycyjnych. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Tomie III SWZ – Zadanie A — w STWiORB i dokumentacji projektowej – część opisowa i rysunkowa oraz Zadanie B — w PFU oraz w Tomie IV SWZ - Zadanie A – w Przedmiarach Robót oraz Zadanie B – w RCO.

Przedmiotem Zamówienia jest zarządzanie i pełnienie nadzoru oraz kontrola nad realizacją zadań inwestycyjnych w czasie realizacji Robót w ramach projektu pn.: „Prace na odcinku Maksymilianowo – Kościerzyna”, na który składa się Kontrakt budowlany: Odcinek 4 - roboty budowlane na linii kolejowej nr 201 odc. Lipowa Tucholska – Kościerzyna. Do obowiązków Inżyniera należeć będzie również nadzór nad zakresem robót podlegających pod Prawa opcji, w zakresie w którym Zamawiający z nich skorzysta. Przewidziane zostały następujące zamówienia opcjonalne: 1) Prawa opcji terminowej - polegające na uprawnieniu Zamawiającego do wydłużenia okresu realizacji Zakresu podstawowego o maksymalnie 10 miesięcy. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia znajduje się w Tomie III SWZ (OPZ). Zamawiający przewiduje udzielenie zamówień, o których mowa w art. 388 pkt 2) lit. c) Ustawy. Zakres zamówień, o których mowa w art. 388 pkt.2) lit. c) Ustawy oraz warunki na jakich zostaną one udzielone określa OPZ. Zamówienia podobne zostaną udzielone w trybie zamówienia z wolnej ręki, po uprzednim przeprowadzeniu negocjacji z Wykonawcą, w szczególności w zakresie warunków umowy, w tym ceny, terminu wykonania, okresu gwarancji/okresu rękojmi, na warunkach analogicznych do tych wskazanych w umowie podstawowej i może obejmować pełnienie nadzoru inwestorskiego nad opracowaniem dokumentacji projektowej i wykonaniem robót budowlanych realizowanych na obszarze Linii Kolejowej nr 201 w km od 96,019 do km 136,096 obejmujących następujący zakres: 1) wykonania robót budowlanych obejmujących odwodnienie w zakresie elementów innych bądź długości dodatkowych niż wynikające z dokumentacji projektowej, wzmocnienia podtorza w lokalizacjach i w zakresie głębokości innej niż ta wynikająca z dokumentacji projektowej, każdorazowo po wykazaniu potrzeby i zasadności w sposób obliczeniowy oraz przy zastosowaniu rozwiązań stosowanych w Spółce albo rozwiązań jednostkowych, 2) sterowania ruchem kolejowym - doposażenie blokady liniowej w urządzenia kontrolujące niezajętość szlaku, zabudowę urządzeń samoczynnej sygnalizacji przejazdowej; zabudowę semaforów i wskaźników, montaż komputerowych lub klasycznych urządzeń srk; 3) teletechniki – budowę i przebudowę instalacji kablowych, w tym budowa lub przebudowa kabli klasycznych lub światłowodowych; 4) robót ziemnych w ilości i zakresie innym niż przyjęte w dokumentacji projektowej; 5) wycinki drzew i krzewów dla rodzajów innych niż przyjęte w dokumentacji; 6) budowy urządzeń ochrony środowiska; 7) infrastruktury pasażerskiej - budowę nowych peronów dostosowanych do osób o ograniczonej zdolności poruszania się – wraz z dojściami i oświetleniem wraz z małą architekturą i urządzeniami do obsługi podróżnych, budowę nowych przystanków; 8) elektroenergetyki nietrakcyjnej, 9) elektroenergetyki trakcyjnej – wymianę, budowę lub przebudowę elementów sieci trakcyjnej; wraz z układem zasilania sieci trakcyjnej oraz sterowaniem łącznikami sieci trakcyjnej lokalnym i z nastawni centralnych; 10) elektroenergetyki do 1 kV – przebudowa / budowa urządzeń elektroenergetyki do 1 kV wraz z budową nowych przyłączy elektroenergetycznych dostosowanych do nowych warunków pracy, montaż oświetlenia, usunięcie kolizji, przebudowa sieci i instalacji; 11) obiektów inżynieryjnych i inżynierskich; 12) przebudowy nawierzchni przejść i przejazdów kolejowo-drogowych wraz z zabudową odpowiednich urządzeń zabezpieczających, oświetlenia oraz TvU, a także zmiana kategorii lub likwidacja przejazdów kolejowo – drogowych wraz budową dróg dojazdowych; 13) rewitalizacji obiektów kubaturowych w celu zachowania ich cech funkcjonalno-użytkowych; 14) przebudowy obiektów kubaturowych wraz z dostosowaniem ich do pełnienia nowej funkcji; 15) przebudowy sieci kolidujących z przebudowywaną infrastrukturą kolejową; 16) opracowania projektów budowlanych; projektów architektoniczno-budowlanych, projektów zagospodarowania terenu, projektów technicznych; projektów wykonawczych, dokumentacji powykonawczej wraz z uzyskaniem stosownych uzgodnień, decyzji na realizację robót, wymaganych dopuszczeń, zgód, pozwoleń i certyfikacji WE. W szczególności Zamawiający przewiduje skorzystanie z zamówień podobnych w następujących lokalizacjach: Stacja Bąk

Przedmiotem Zamówienia jest Przebudowa układów torowych wraz z infrastrukturą towarzyszącą, w tym urządzeń srk w ramach projektu pn.: ,,Prace na linii kolejowej nr 408 na odcinku Szczecin Główny - Szczecin Gumieńce i linii kolejowej 409 na odcinku Szczecin Gumieńce - granica państwa - roboty budowlane” Zakres podstawowy obejmuje: w zakresie Zadania A realizację robót na liniach kolejowych: • nr 408 Szczecin Główny – Stobno Szczecińskie od km istniejącego 3,514 do km istniejącego 7,100 (wraz z przebudową grupy towarowej lk 408); • nr 409 Szczecin Gumieńce – granica państwa (Tantow) od km istniejącego 0,115 do km istniejącego 10,069 (wraz z przebudową grupy towarowej przy lk 409); • nr 433 Szczecin Główny – Szczecin Gumieńce od km istniejącego 2,806 do km istniejącego 3,198; • nr 851 Szczecin Wstowo – Szczecin Gumieńce: od km istniejącego 0,400 do km istniejącego 2,309; • budowa łącznicy na stacji Szczecin Gumieńce (tor 301 łączący linię kolejową nr 408 z linią nr 409); oraz w zakresie Zadania B zaprojektowanie i realizację robót budowlanych na zabudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym i urządzeń kolejowych sieci telekomunikacyjnych na liniach kolejowych objętych Zadaniem A, a także optymalizację geometrii toru lk 433 na stacji Szczecin Wzgórze Hetmańskie wraz z modernizacją na lk 432 i 433 urządzeń branży srk. Opis Opcji oraz Opcji na interfejs znajduje się w sekcji 5.1.1 Przeznaczenie, w polu: "Opis Opcji". Zadanie A - buduj oraz Zadanie B - projektuj i buduj: Całość przedmiotu Zamówienia obejmuje wykonanie następujących elementów: 2.1.1. Realizacji robót w zakresach (Zadanie A): 1) Roboty torowe 2) Perony 3) Sieć trakcyjna 4) Linia potrzeb nietrakcyjnych 15kV 5) Elektroenergetyka do 1 kV 6) Odwodnienie 7) Instalacje, sieci i urządzenia sanitarne 8) Układ drogowy 9) Obiekty inżynierskie 10) Obiekty kubaturowe 11) Geotechnika 12) Dendrologia 13) Przebudowa rowów i cieków zw. z budową obiektów inżynierskich 14) Mała architektura i zagospodarowanie terenu 15) Realizacji robót polegających na budowie obiektów służących ochronie środowiska. 2.1.2. Opracowanie projektów wraz z realizacją robót w zakresach (Zadanie B): 1) Urządzenia sterowania ruchem kolejowym (srk), 2) Budowa i przebudowa sieci i urządzeń telekomunikacyjnych, 3) Optymalizacji geometrii toru lk 433 i modernizacji urządzeń branży srk na stacji Szczecin Wzgórze Hetmańskie, 4) Dodatkowego przejścia rozjazdowego między linią kolejową nr 408 a linią kolejową nr 351 na stacji Szczecin Główny. 2.1.3. Opcja na interfejs 2.1.4. Dokumentacja powykonawcza (Zadanie A i B), w tym: • opracowanie regulaminów technicznych, we współpracy z Zamawiającym, na podstawie Instrukcji Ir-3, po zakończeniu robót budowlanych, w zakresie wszystkich branż, • opracowanie geodezyjnej dokumentacji powykonawczej: - pikietażu linii i profilu podłużnego linii kolejowej, - protokołów zdawczo-odbiorczych znaków regulacji osi toru, - numerycznej mapy sytuacyjno-wysokościowej z geodezyjną inwentaryzacją powykonawczą, • opracowanie dokumentacji z założenia oraz pomiaru Kolejowej podstawowej osnowy geodezyjnej oraz Kolejowej osnowy specjalnej, • opracowanie nowych schematów posterunków ruchu oraz punktów ekspedycyjnych. Szczegółowy Opis Przedmiotu Zamówienia przedstawiony został w Tomie III SWZ – Zadanie A — w STWiORB i dokumentacji projektowej – część opisowa i rysunkowa oraz Zadanie B — w PFU oraz w Tomie IV SWZ - Zadanie A – w Przedmiarach Robót oraz Zadanie B – w RCO.

Przedmiotem zamówienia jest zadanie polegające na opracowaniu dokumentacji projektowej, uzyskaniu wszelkich niezbędnych opinii, pozwoleń, decyzji, a następnie na wykonaniu robót polegających na zaprojektowaniu oraz wybudowaniu bezkolizyjnego powiązania drogowego w postaci tunelu pieszo-jezdnego pod torami kolejowymi o długości około 22,50 m wraz z infrastrukturą towarzyszącą w lokalizacji odcinka drogi krajowej nr 71 (ul. Lutomierskiej) o długości około 0,570 km – od skrzyżowania z ul. Partyzancką do włączenia w stary ślad za tunelem, w tym również budowę odcinka drogi gminnej nr 108369E (ul. Karniszewickiej) w nowym śladzie o długości około 0,40 km, budowę skrzyżowania nowo wybudowanego odcinka drogi gminnej (ul. Karniszewicka) z DK 71 (ul. Lutomierska), przebudowę dróg dla pieszych oraz budowę dróg dla pieszych i rowerów oraz ponadto likwidacji przejazdu w km 12+846 linii PKP nr 14, przejazd w km 9+415 linii PKP nr 14 oraz budynek stróżówki w km 12+832 linii PKP nr 14.