Stadtbus Ingolstadt GmbH

Gegenstand der Beschaffung ist die Lieferung von vier Elektrogelenkbussen. Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Auftraggeberin Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus Traktionsbatterien beziehen und stationär für den Betriebseinsatz mit elektrischer Energie über ein Plug-In-System geladen werden. Das Betriebskonzept der Auftraggeberin sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. aber 10 Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km mit einer Ladung erbringen können. Es wird darauf hingewiesen, dass die gesamte Kommunikation über den Projektablauf in deutscher Sprache und Schrift erfolgt. Das heißt, dass die Teilnahmeanträge und die Angebote sowie sämtliche Anlagen, Nachweise, Erklärungen etc. in deutscher Schrift verfasst werden müssen. Die Auftraggeberin weist bereits mit der Einleitung des Teilnahmewettbewerbs ausdrücklich auf die Vorschrift des § 55 SektVO hin und darauf, dass sie beabsichtigt, von der Möglichkeit des § 55 Abs. 1 SektVO Gebrauch zu machen, sofern entsprechende Angebote eingehen. Die Fahrzeuge sind bis spätestens 30.06.2028 auszuliefern. Die Auftraggeberin weist darauf hin, dass die Fahrzeuge öffentlich gefördert sind und bei Lieferverzug ein Entfall der Fördermittel droht. Einzelheiten können dem noch im Entwurf befindlichen Lastenheft entnommen werden. Aktualisierungen des Lastenheftes bleiben ausdrücklich vorbehalten.

Gegenstand der vorliegenden Beschaffung ist die Lieferung von 3 Fernlinienbussen. Die Fahrzeuge müssen entsprechend den Anforderungen der BOKraft für den Fernlinienverkehr nach § 42a PBefG ausgeführt sein. Neben der regulären Zulassung für 100 km/h auf Bundesautobahnen muss zusätzlich die Zulassung für Verkehre im Linienverkehr nach § 42 PBefG mit Stehplätzen möglich sein (Klasse M3 II und Klasse M3 III nach ECE-Richtlinie 107). Die Fahrzeuge müssen eine Länge zwischen 13300 und 14000 mm aufweisen. Gefordert ist eine Motorisierung mit Diesel-Aggregaten und einer Leistung von mindestens 320 KW. Das Tankvolumen muss mindestens 450 Liter betragen. Die Fahrzeuge werden zum zeitnahen Ersatz bestehender Fahrzeuge beschafft, weshalb eine möglichst zeitnahe gesicherte Lieferung angestrebt wird. Die näheren Details ergeben sich aus dem Lastenheft, welches bereits mit dem Teilnahmewettbewerb auf der Vergabeplattform bereitgestellt wird. Neben der Lieferung der Busse sind auch Wartungsleistungen optionaler Gegenstand des Auftrages. Die Busse sollen bis zum 30.9.2025 beschafft werden; wird eine frühere Lieferung verbindlich zugesagt, wird dies im Rahmen der Angebotswertung nach Maßgabe der Bewertungsmatrix positiv berücksichtigt.

Gegenstand der Beschaffung ist die Lieferung von vier Elektrogelenkbussen. Die Auftraggeberin behält sich vor, im Jahr 2025 fünf weitere Elektrogelenkbusse zusätzlich abzurufen. Unter Bussen mit rein batterieelektrischem Antrieb versteht die Auftraggeberin Fahrzeuge, die ihre Fahrenergie ausschließlich aus Traktionsbatterien beziehen und stationär für den Betriebseinsatz mit elektrischer Energie über ein Plug-In-System geladen werden. Das Betriebskonzept der Auftraggeberin sieht einen Einsatz von Fahrzeugen vor, die über die gesamte Lebensdauer (mind. aber 10 Jahre) eine Laufleistung von mindestens 200 km/Tag mit einer Ladung erbringen können. Es wird darauf hingewiesen, dass die gesamte Kommunikation über den Projektablauf in deutscher Sprache und Schrift erfolgt. Das heißt, dass die Teilnahmeanträge und die Angebote sowie sämtliche Anlagen, Nachweise, Erklärungen etc. in deutscher Schrift verfasst werden müssen. Die Auftraggeberin weist bereits mit der Einleitung des Teilnahmewettbewerbs ausdrücklich auf die Vorschrift des § 55 SektVO hin und darauf, dass sie beabsichtigt, von der Möglichkeit des § 55 Abs. 1 SektVO Gebrauch zu machen, sofern entsprechende Angebote eingehen. Die Auftraggeberin weist ferner darauf hin, dass die Vergabeunterlagen die Verfügbarkeit einer umfassend einsatzfähigen Werkstatt zur Wartung und Instandsetzung der Busse in einem Umkreis von maximal 30km (Luftlinie) zum Sitz des Auftraggebers vorsehen werden; diese muss spätestens zum vereinbarten Lieferzeitpunkt einsatzfähig sein. Einzelheiten können dem noch im Entwurf befindlichen Lastenheft entnommen werden. Aktualisierungen des Lastenheftes bleiben ausdrücklich vorbehalten. Die Auftraggeberin ist für die Beschaffung auf die Bewilligung öffentlicher Fördermittel angewiesen. Diese sind beim Freistaat Bayern beantragt und werden mit hoher Wahrscheinlichkeit zeitnah bewilligt. Vorsorglich muss sich die Auftraggeberin aber die Aufhebung des Verfahrens für den Fall vorbehalten, dass die Fördermittel nicht oder nicht vollständig bewilligt werden.

Erbringung von Verkehrsleistungen im straßengebundenen öffentlichen Personennahverkehr auf Linien des Stadtverkehrs Ingolstadt im Auftrag der Stadtbus Ingolstadt GmbH (Los 6a und 6b) vom 23.06.2025 bis maximal 02.12.2033. Gegenstand dieser Vergabe ist das Los 6 - aufgeteilt in die Lose 6a und 6b. Hinweis: Die Losbezeichnung mit den Nummern 6a und 6b ist intern begründet. Die Lose 1 bis 5 und 7, 8 wurden bereits in früheren Verfahren vergeben und sind nicht Gegenstand dieses Vergabeverfahrens.

Im Zuge der Umstellung der Busflotte auf Elektroantrieb bis zum Jahr 2031 in Umsetzung der Clean-Vehicles-Directive ist von der Stadtbus Ingolstadt GmbH die Ertüchtigung des Busbetriebshofs in der Hindenburgstraße in Ingolstadt vorgesehen. Dieser liegt in Ingolstadt unmittelbar am Hauptbahnhof. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Entwicklung, Planung und der Umbau bzw. die Ertüchtigung des bestehenden Busbetriebshofes an der Hindenburgstraße, inkl. aller im Vertrag und seinen Anlagen definierten Teilmaßnahmen auf Grundlage der bereits durchgeführten und zugrundeliegenden Machbarkeitsstudie. Der AN übernimmt die Funktion eines Totalunternehmers.

Im Zuge der Umstellung der Busflotte auf Elektroantrieb bis zum Jahr 2031 in Umsetzung der Clean-Vehicles-Directive ist von der Stadtbus Ingolstadt GmbH die Ertüchtigung des Busbetriebshofs in der Hindenburgstraße in Ingolstadt vorgesehen. Dieser liegt in Ingolstadt unmittelbar am Hauptbahnhof. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Entwicklung, Planung und der Umbau bzw. die Ertüchtigung des bestehenden Busbetriebshofes an der Hindenburgstraße, inkl. aller im Vertrag und seinen Anlagen definierten Teilmaßnahmen auf Grundlage der bereits durchgeführten und zugrundeliegenden Machbarkeitsstudie. Der AN übernimmt die Funktion eines Totalunternehmers.

Die Stadtbus Ingolstadt GmbH (SBI) ist zu einem reibungslosen Geschäftsbetrieb unbedingt auf die Verfügbarkeit technisch einwandreier Fahrzeuge sowie kurzer Wartungszeiten angewiesen. Zu diesem Zweck vermietet sie dem Auftragnehmer eine Revisionshalle zur Führung eines selbstständigen Betriebes. Dort sollen die Kraftomnibusse der SBI gereinigt, betankt und überprüft werden.

Gegenstand des Verfahrens ist die Vergabe von Verkehrsleistungen im straßengebundenen öffentlichen Personennahverkehr auf Linien des Stadtverkehrs Ingolstadt (Los 6). --- Der Auftraggeber, die Stadtbus Ingolstadt GmbH, ist aktuell vom zuständigen Aufgabenträger mit der Erbringung von Verkehrsdienstleistungen im straßengebundenen öffentlichen Personennahverkehr auf Linien des Stadtverkehrs Ingolstadt betraut. Für die ausgeschriebenen Linienverkehre ist die Stadtbus Ingolstadt GmbH Genehmigungsinhaber nach PBefG. Der Auftraggeber beabsichtigt, die hier gegenständlichen Verkehrsleistungen im straßengebundenen öffentlichen Personennahverkehr auf den vom ausgeschriebenen „Los 6“ umfassten Linien des Stadtverkehrs Ingolstadt vom 23.06.2025 über eine Vertragslaufzeit von maximal acht (8) Jahren zu vergeben. --- HINWEIS: Die beabsichtigte Beauftragung über die maximale Laufzeit von acht (8) Jahren bis zum 22.06.2033 setzt allerdings voraus, dass der Auftraggeber über diesen Zeitraum selbst mit der Erbringung der entsprechenden Verkehrsleistungen seitens der zuständigen Behörde (Aufgabenträger i.S.d. § 8 BayÖPNVG) betraut bleibt. Vor diesem Hintergrund behält sich der Auftraggeber ein einseitiges Kündigungsrecht zum 02.12.2029 für den Fall vor, dass die Stadtbus Ingolstadt GmbH ab diesem Zeitpunkt nicht mehr vom Aufgabenträger mit der Erbringung der hier gegenständlichen Verkehrsdienste betraut werden sollte. --- Für die Leistungserbringung sind vom künftigen Auftragnehmer – zur Förderung der Verkehrswende mit dem Ziel der Nachhaltigkeit und CO2-Neutralität – zwingend und ausschließlich Elektrofahrzeuge (im Folgenden auch: „E-Bus(se)“) einzusetzen. Ort der Leistungserbringung ist aktuell das Stadtgebiet Ingolstadt. Der Auftraggeber weist jedoch darauf hin, dass es im Falle von Dienst- oder Streckenänderungen zukünftig auch zu vereinzelten Änderungen der Fahrtstrecken kommen kann. Der Vergabegegenstand betrifft das Los 6. Die konkrete Leistungsbeschreibung zu dem gegenständlichen Los 6, inklusive der Fahrstrecken (umfassten Linienverkehre) und Abrechnungskilometer ergeben sich im Einzelnen aus den Vergabeunterlagen. Die Vergabeunterlagen werden allen interessierten Wirtschaftsteilnehmern mit Veröffentlichung der Auftragsbekanntmachung zur Verfügung gestellt (vgl. § 41 SektVO). --- HINWEIS: Die Losbezeichnung mit der Nummer 6 ist intern begründet. Die Lose 1 bis 5 sowie 7 und 8 sind ausdrücklich NICHT Gegenstand dieses Vergabeverfahrens. Eine weitergehende Losaufteilung der hier gegenständlichen Leistungen des Loses 6 ist nicht vorgesehen. --- Mit dieser Vorinformation möchte der Auftraggeber alle interessierten Wirtschaftsteilnehmer über das geplante Vergabeverfahren informieren. Es wird nochmals ausdrücklich darauf hingewiesen, dass vom künftigen Auftragnehmer für die Leistungserbringung zwingend und ausschließlich Elektrobusse (E-Busse) einzusetzen sind.