Transports publics de la région lausannoise sa

Le présent appel d’offres porte sur la fourniture, la mise en œuvre et la mise en conformité de 12 rideaux coupe-feu, destinés à assurer la compartimentation et la protection incendie des locaux. Il comprend également la fourniture et la pose de 5 portes de garage intérieures au titre de la tranche ferme, ainsi que de 5 portes supplémentaires au titre de la tranche optionnelle.

Pour répondre à l'accroissement de la fréquentation de la ligne m2 et améliorer la capacité de transport, le Canton a décidé de lancer le projet de développement des métros automatiques m2 et m3 de la Ville de Lausanne. Dans ce cadre, différents travaux doivent être réalisés le long de la ligne m2, sur son tracé actuel, y compris dans les stations et au garage-atelier de Vennes (GAT). Le présent appel d'offres est un marché de services et porte sur la mise à disposition de conducteurs chargés d’assurer la conduite et les manœuvres des trains de travaux (TTX) rail-route nécessaires aux interventions réalisées. Les trains de travaux sont mis à disposition par le Maître d’ouvrage. Les travaux seront exécutés exclusivement de nuit, durant les périodes où la ligne est hors exploitation. Afin de garantir le respect du planning opérationnel, jusqu’à quatre trains de travaux pourront être engagés simultanément au cours d’une même nuit. En conséquence, le soumissionnaire devra être en mesure de fournir le personnel qualifié permettant d’assurer la conduite et les manœuvres de jusqu’à quatre trains de travaux par nuit complète, conformément aux besoins opérationnels définis par le Maître d’ouvrage.

Pour répondre à l'accroissement de la fréquentation de la ligne m2 et améliorer la capacité de transport, le Canton a décidé de lancer le projet de développement des métros automatiques m2 et m3 de la Ville de Lausanne.Dans ce cadre, différents travaux doivent être réalisés le long de la ligne m2, sur son tracé actuel, y compris dans les stations et au garage-atelier de Vennes (GAT).Le présent appel d'offres est un marché de services et porte sur la mise à disposition de conducteurs chargés d’assurer la conduite et les manœuvres des trains de travaux (TTX) rail-route nécessaires aux interventions réalisées. Les trains de travaux sont mis à disposition par le Maître d’ouvrage.Les travaux seront exécutés exclusivement de nuit, durant les périodes où la ligne est hors exploitation. Afin de garantir le respect du planning opérationnel, jusqu’à quatre trains de travaux pourront être engagés simultanément au cours d’une même nuit.En conséquence, le soumissionnaire devra être en mesure de fournir le personnel qualifié permettant d’assurer la conduite et les manœuvres de jusqu’à quatre trains de travaux par nuit complète, conformément aux besoins opérationnels définis par le Maître d’ouvrage.

L’adjudicateur exploite plusieurs lignes de trolleybus avec une infrastructure de lignes de contact dans la Ville de Lausanne et effectue régulièrement divers travaux de construction et de transformation de ces lignes. Pour ce faire, des prestations de service dans le domaine de la conduite de travaux, de la livraison et du montage de lignes de contact sur les chantiers doivent être attribuées. Il s’agit d’un marché de construction second-œuvre avec contrat-cadre. Il porte sur la réalisation des prestations de montage des lignes aériennes de contact des transports publics de la région lausannoise sa sur la période 2026 à 2031. Le détail des travaux et prestations attendues est décrit dans les pièces 2 « Cahier des charges technique » et 3.1 « Offre financière ». Le volume maximal défini dans ces pièces n’oblige en rien l’adjudicateur à acquérir la totalité de la quantité maximale définie sur cette période. L’adjudicateur ne pourra en aucun cas dépasser les quantités et montants indiqués.

L’adjudicateur exploite plusieurs lignes de trolleybus avec une infrastructure de lignes de contact dans la Ville de Lausanne et effectue régulièrement divers travaux de construction et de transformation de ces lignes. Pour ce faire, des prestations de service dans le domaine de la conduite de travaux, de la livraison et du montage de lignes de contact sur les chantiers doivent être attribuées.Il s’agit d’un marché de construction second-œuvre avec contrat-cadre.Il porte sur la réalisation des prestations de montage des lignes aériennes de contact des transports publics de la région lausannoise sa sur la période 2026 à 2031.Le détail des travaux et prestations attendues est décrit dans les pièces 2 « Cahier des charges technique » et 3.1 « Offre financière ».Le volume maximal défini dans ces pièces n’oblige en rien l’adjudicateur à acquérir la totalité de la quantité maximale définie sur cette période. L’adjudicateur ne pourra en aucun cas dépasser les quantités et montants indiqués.

Cet appel d’offres porte sur les travaux ​d’installation de cellules moyenne tension ainsi que de 4 transformateurs de 2500 kVA chacun et la réalisation des liaisons correspondantes, ainsi que la réalisation d’un bouclage de MT​.  

Le présent appel d’offres porte sur la souscription d’un contrat d’assurance contre les dommages à tous les biens servant à l'exploitation de l’adjudicateur, hors véhicules routiers. L’adjudicateur souhaite contracter ce contrat d’assurance auprès d’une société spécialisée dans les services d’assurances de dommages aux biens.Le détail des services attendus est décrit dans la pièce 3.1 « Cahier des charges et offre financière ».Il est prévu de débuter l’exécution des services au 01.01.2027, sous réserve de l’obtention des crédits ou des autorisations idoines.

Sous l’impulsion de la planification coordonnée aux niveaux régional, cantonal et d’agglomération, le Programme de développement des métros automatiques m2-m3 (Programme m2-m3) a été lancé afin de répondre à deux objectifs stratégiques majeurs : * Renforcer la capacité de transport entre la gare de Lausanne et le centre-ville, afin de répondre à la demande générée par l’augmentation de l’offre ferroviaire à la gare de Lausanne ; * Assurer la desserte et la connexion des secteurs des Plaines-du-Loup et de la Tuilière avec le centre-ville de Lausanne, ainsi qu’avec les pôles d’échanges multimodaux de la gare de Lausanne et du site de Chauderon. Le programme concerne le développement du réseau de métros automatiques de Lausanne et comprend notamment : * L’extension et l’adaptation des infrastructures de génie civil ; * La création d’une nouvelle ligne de métro m3 ; Il s’agit d’un marché de fournitures et de services, portant sur : * L’acquisition de rames de métro automatique sur pneumatiques pilotées en GoA4, * L’intégration des automatismes et du système d’information voyageurs (communication audio‑visuelle), * En option, un contrat d’assistance technique.

Sous l’impulsion de la planification coordonnée aux niveaux régional, cantonal et d’agglomération, le Programme de développement des métros automatiques m2-m3 (Programme m2-m3) a été lancé afin de répondre à deux objectifs stratégiques majeurs : * Renforcer la capacité de transport entre la gare de Lausanne et le centre-ville, afin de répondre à la demande générée par l’augmentation de l’offre ferroviaire à la gare de Lausanne ; * Assurer la desserte et la connexion des secteurs des Plaines-du-Loup et de la Tuilière avec le centre-ville de Lausanne, ainsi qu’avec les pôles d’échanges multimodaux de la gare de Lausanne et du site de Chauderon. Le programme concerne le développement du réseau de métros automatiques de Lausanne et comprend notamment : * L’extension et l’adaptation des infrastructures de génie civil ; * La création d’une nouvelle ligne de métro m3 ; Il s’agit d’un marché de fournitures et de services, portant sur : * L’acquisition de rames de métro automatique sur pneumatiques pilotées en GoA4, * L’intégration des automatismes et du système d’information voyageurs (communication audio‑visuelle), * En option, un contrat d’assistance technique.

Sous l’impulsion de la planification coordonnée aux niveaux régional, cantonal et d’agglomération, le Programme de développement des métros automatiques m2-m3 (Programme m2-m3) a été lancé afin de répondre à deux objectifs stratégiques majeurs :Renforcer la capacité de transport entre la gare de Lausanne et le centre-ville, afin de répondre à la demande générée par l’augmentation de l’offre ferroviaire à la gare de Lausanne ;Assurer la desserte et la connexion des secteurs des Plaines-du-Loup et de la Tuilière avec le centre-ville de Lausanne, ainsi qu’avec les pôles d’échanges multimodaux de la gare de Lausanne et du site de Chauderon. Le programme concerne le développement du réseau de métros automatiques de Lausanne et comprend notamment :L’extension et l’adaptation des infrastructures de génie civil ;La création d’une nouvelle ligne de métro m3 ;Il s’agit d’un marché de fournitures et de services, portant sur :L’acquisition de rames de métro automatique sur pneumatiques pilotées en GoA4, L’intégration des automatismes et du système d’information voyageurs (communication audio‑visuelle),En option, un contrat d’assistance technique.