„Dostawa fabrycznie nowych 4 sztuk autobusów 12m – zeroemisyjnych o napędzie elektrycznym"

Zuschlagskriterien

• 1)Kryterium 1 - Cena (C) - maksymalnie 60 punktów (waga 60%) Kryterium „Cena” będzie rozpatrywane na podstawie ceny brutto za wykonanie przedmiotu zamówienia, podanej przez Wykonawcę w formularzu ofertowym. Zamawiający ofercie o najniższej cenie przyzna 60 punktów, a każdej następnej zostanie przyporządkowana liczba punktów proporcjonalnie mniejsza (wartość punktowa obliczona z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku), według wzoru

  Cena = najniższa oferowana cena brutto (zł) / cena badanej oferty brutto (zł) x 60 pkt.

• 2) Kryterium 2 - Parametry techniczno-eksploatacyjne (W) - maksymalnie 40 punktów (waga 40 %) W = W1 + W2 + W3 + W4+ W5 + W6 + W7 gdzie

  • •W - liczba punktów przyznana danej ofercie w kryterium parametry techniczno - eksploatacyjne
  • •W1, W2, W3, W4, W5, W6 - składnik kryterium parametry techniczno-eksploatacyjne
  • •Opis składnika Wx Sposób i ilość przyznawania punktów
  • •1 2 3
  • •1 W1=Materiał elementów konstrukcyjnych szkieletu nadwozia szkieletu/ kratownicy, ramy/ podwozia (max 8 pkt) Profile ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088 lub normą równoważną) lub aluminium - 8 pkt,
  • •Profile ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL -kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego metodą kataforezy zanurzeniowej - 4 pkt,
  • •Inne, w tym profile wykonane z elementów wykonanych ze stali, dodatkowo zabezpieczonych metodą kataforezy, ale indywidualnie - na różnych etapach budowy karoserii (tzn. niezabezpieczone w ramach zamkniętego cyklu technologicznego kataforezy zanurzeniowej całej, kompletnej karoserii) - 0 pkt,
  • •2 W2 = Materiał poszycia zewnętrznego nadwozia (elementy ścian bocznych, dachu, ściany przedniej, tylnej, drzwi i pokryw) (max 6 pkt) Aluminium, blachy ze stali odpornej na korozję zgodnie z PN-EN 10088 lub normą równoważną, tworzywa sztuczne przeznaczone do stosowania na zewnątrz, charakteryzujące się bardzo wysoką odpornością na uderzenia, zarysowania i nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego - 6 pkt.
  • •Inne, w tym blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL -kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego metodą kataforezy zanurzeniowej - 0 pkt.
  • •3 W3 = Wysokość od podłoża (bez załączonego układu przyklęku) na progu (stopniu) wejścia
  • •(max 3 pkt) Wysokość od podłoża wszystkich wejść pasażerskich autobusu, zawierająca się w zakresie od 320 do 350 mm (włącznie) - 3 pkt.
  • •Wysokość od podłoża powyżej 350 mm w co najmniej jednym wejściu pasażerskim autobusu - 0 pkt.
  • •4 W4 = Zużycie energii elektrycznej przez autobus w kWh/100km przebiegu bez Zużycie energii elektrycznej przez oferowany autobus ustalone zgodnie z opisem do kryterium W4 (zaokrąglone do 0,1 kWh)
  • •załączonych urządzeń dodatkowych w tym ogrzewania i klimatyzacji i systemu informacji pasażerskiej i innych urządzeń pomocniczych ustalone podczas testu wg procedury SORT-2 przez, którą należy rozumieć procedurę badawczą SORT (ang. Standardised On-Road Test) opracowaną przez UITP(fr. Union Internationale des Transports Publics - „zwaną dalej UITP’j,w tym wypadku test SORT-2 -Easy Urban Cycle „zwane go dalej testem SORT 2” lub procedurę równoważną odzwierciedlający warunki eksploatacji występujące dla typowej trasy miejskiej
  • •(max 8 pkt) Zużycie energii elektrycznej do 80 kWh/100 km - 8 pkt.
  • •Zużycie energii elektrycznej wyższe od najniższego zużycia w zakresie od 80,1 do 90 kWh/100 km - 6 pkt.
  • •Zużycie energii elektrycznej wyższe od najniższego zużycia w zakresie od 90,1 do 100 kWh/100 km - 4 pkt.
  • •Zużycie energii elektrycznej wyższe od najniższego zużycia w zakresie od 100,1 do 110,0 kWh/100 km - 2pkt.
  • •Zużycie energii elektrycznej wyższe niż 128 kWh/100 km - 0pkt.
  • •5 W6 = Podział szyby przedniej
  • •(max 3 pkt.) Za zaoferowanie przez Wykonawcę szyby przedniej trójdzielnej – szyba przednia dzielona w pionie wzdłuż osi pojazdu plus oddzielna osłona przedniej tablicy kierunkowej - 3 pkt.
  • •Za zaoferowanie inne rozwiązania szyby przedniej- 0pkt.
  • •6 W7 = Technologia przetwornicy
  • •(max 4 pkt.) Zaoferowanie technologii SiC w przetwornicy napięcia zasilania silnika – 4pkt
  • •Inne rozwiązanie - oferta otrzyma - 0pkt
  • •7 G1 = Gwarancja nośniki energii baterie (max 4 pkt.) 8 lat i więcej - 4pkt
  • •Powyżej 6 lat poniżej 8 lat - 2pkt
  • •Poniżej 6 lat - 0pkt
  • •8 ASO = Odległość od siedziby Zamawiającego stacjonarnego warsztatu drogami publicznymi(max 4 pkt.) Do 50 km - 4pkt
  • •Powyżej 50 km - 0pkt
  • •Za ofertę najkorzystniejszą uznana zostanie oferta, która uzyska najwyższą liczbę punktów wyliczoną jako sumę punktów uzyskanych w ww. kryteriach wg. następującego wzoru:
  • •Razem ocena obejmuje P = C + W
  • •gdzie:
  • •P - ilość punktów razem
  • •C - ilość punktów za kryterium: cena
  • •W - ilość punktów za kryterium: parametry techniczno-eksploatacyjne.
  • •UWAGA ! W przypadku braku określenia poszczególnego parametru techniczno- eksploatacyjnego Wykonawcy otrzyma odpowiednio zero punktów za dany parametr.
  • •Dokument złożony w celu poddania ocenie w ramach kryterium Parametry techniczno - eksploatacyjne nie stanowi podmiotowego środka dowodowego, a tym samym nie podlega przepisom art. 128 Ustawy i w razie jego nie złożenia Zamawiający nie będzie wzywał wykonawcy do złożenia tego dokumentu. W sytuacji nie złożenia tego dokumentu oferta Wykonawcy w ramach przedmiotowego kryterium oceny otrzyma 0 pkt.
  • •3. Punktacja przyznawana ofertom w kryterium oceny ofert będzie liczona z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku, zgodnie z zasadami arytmetyki.

• 1)Kryterium 1 - Cena (C) - maksymalnie 60 punktów (waga 60%) Kryterium „Cena” będzie rozpatrywane na podstawie ceny brutto za wykonanie przedmiotu zamówienia, podanej przez Wykonawcę w formularzu ofertowym. Zamawiający ofercie o najniższej cenie przyzna 60 punktów, a każdej następnej zostanie przyporządkowana liczba punktów proporcjonalnie mniejsza (wartość punktowa obliczona z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku), według wzoru

  Cena = najniższa oferowana cena brutto (zł) / cena badanej oferty brutto (zł) x 60 pkt.

• 2) Kryterium 2 - Parametry techniczno-eksploatacyjne (W) - maksymalnie 40 punktów (waga 40 %) W = W1 + W2 + W3 + W4+ W5 + W6 + W7 gdzie

  • •W - liczba punktów przyznana danej ofercie w kryterium parametry techniczno - eksploatacyjne
  • •W1, W2, W3, W4, W5, W6 - składnik kryterium parametry techniczno-eksploatacyjne
  • •Opis składnika Wx Sposób i ilość przyznawania punktów
  • •1 2 3
  • •1 W1=Materiał elementów konstrukcyjnych szkieletu nadwozia szkieletu/ kratownicy, ramy/ podwozia (max 8 pkt) Profile ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088 lub normą równoważną) lub aluminium - 8 pkt,
  • •Profile ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL -kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego metodą kataforezy zanurzeniowej - 4 pkt,
  • •Inne, w tym profile wykonane z elementów wykonanych ze stali, dodatkowo zabezpieczonych metodą kataforezy, ale indywidualnie - na różnych etapach budowy karoserii (tzn. niezabezpieczone w ramach zamkniętego cyklu technologicznego kataforezy zanurzeniowej całej, kompletnej karoserii) - 0 pkt,
  • •2 W2 = Materiał poszycia zewnętrznego nadwozia (elementy ścian bocznych, dachu, ściany przedniej, tylnej, drzwi i pokryw) (max 6 pkt) Aluminium, blachy ze stali odpornej na korozję zgodnie z PN-EN 10088 lub normą równoważną, tworzywa sztuczne przeznaczone do stosowania na zewnątrz, charakteryzujące się bardzo wysoką odpornością na uderzenia, zarysowania i nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego - 6 pkt.
  • •Inne, w tym blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL -kataforezy) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego metodą kataforezy zanurzeniowej - 0 pkt.
  • •3 W3 = Wysokość od podłoża (bez załączonego układu przyklęku) na progu (stopniu) wejścia
  • •(max 3 pkt) Wysokość od podłoża wszystkich wejść pasażerskich autobusu, zawierająca się w zakresie od 320 do 350 mm (włącznie) - 3 pkt.
  • •Wysokość od podłoża powyżej 350 mm w co najmniej jednym wejściu pasażerskim autobusu - 0 pkt.
  • •4 W4 = Zużycie energii elektrycznej przez autobus w kWh/100km przebiegu bez Zużycie energii elektrycznej przez oferowany autobus ustalone zgodnie z opisem do kryterium W4 (zaokrąglone do 0,1 kWh)
  • •załączonych urządzeń dodatkowych w tym ogrzewania i klimatyzacji i systemu informacji pasażerskiej i innych urządzeń pomocniczych ustalone podczas testu wg procedury SORT-2 przez, którą należy rozumieć procedurę badawczą SORT (ang. Standardised On-Road Test) opracowaną przez UITP(fr. Union Internationale des Transports Publics - „zwaną dalej UITP’j,w tym wypadku test SORT-2 -Easy Urban Cycle „zwane go dalej testem SORT 2” lub procedurę równoważną odzwierciedlający warunki eksploatacji występujące dla typowej trasy miejskiej
  • •(max 8 pkt) Zużycie energii elektrycznej do 80 kWh/100 km - 8 pkt.
  • •Zużycie energii elektrycznej wyższe od najniższego zużycia w zakresie od 80,1 do 90 kWh/100 km - 6 pkt.
  • •Zużycie energii elektrycznej wyższe od najniższego zużycia w zakresie od 90,1 do 100 kWh/100 km - 4 pkt.
  • •Zużycie energii elektrycznej wyższe od najniższego zużycia w zakresie od 100,1 do 110,0 kWh/100 km - 2pkt.
  • •Zużycie energii elektrycznej wyższe niż 128 kWh/100 km - 0pkt.
  • •5 W6 = Podział szyby przedniej
  • •(max 3 pkt.) Za zaoferowanie przez Wykonawcę szyby przedniej trójdzielnej – szyba przednia dzielona w pionie wzdłuż osi pojazdu plus oddzielna osłona przedniej tablicy kierunkowej - 3 pkt.
  • •Za zaoferowanie inne rozwiązania szyby przedniej- 0pkt.
  • •6 W7 = Technologia przetwornicy
  • •(max 4 pkt.) Zaoferowanie technologii SiC w przetwornicy napięcia zasilania silnika – 4pkt
  • •Inne rozwiązanie - oferta otrzyma - 0pkt
  • •7 G1 = Gwarancja nośniki energii baterie (max 4 pkt.) 8 lat i więcej - 4pkt
  • •Powyżej 6 lat poniżej 8 lat - 2pkt
  • •Poniżej 6 lat - 0pkt
  • •8 ASO = Odległość od siedziby Zamawiającego stacjonarnego warsztatu drogami publicznymi(max 4 pkt.) Do 50 km - 4pkt
  • •Powyżej 50 km - 0pkt
  • •Za ofertę najkorzystniejszą uznana zostanie oferta, która uzyska najwyższą liczbę punktów wyliczoną jako sumę punktów uzyskanych w ww. kryteriach wg. następującego wzoru:
  • •Razem ocena obejmuje P = C + W
  • •gdzie:
  • •P - ilość punktów razem
  • •C - ilość punktów za kryterium: cena
  • •W - ilość punktów za kryterium: parametry techniczno-eksploatacyjne.
  • •UWAGA ! W przypadku braku określenia poszczególnego parametru techniczno- eksploatacyjnego Wykonawcy otrzyma odpowiednio zero punktów za dany parametr.
  • •Dokument złożony w celu poddania ocenie w ramach kryterium Parametry techniczno - eksploatacyjne nie stanowi podmiotowego środka dowodowego, a tym samym nie podlega przepisom art. 128 Ustawy i w razie jego nie złożenia Zamawiający nie będzie wzywał wykonawcy do złożenia tego dokumentu. W sytuacji nie złożenia tego dokumentu oferta Wykonawcy w ramach przedmiotowego kryterium oceny otrzyma 0 pkt.
  • •3. Punktacja przyznawana ofertom w kryterium oceny ofert będzie liczona z dokładnością do dwóch miejsc po przecinku, zgodnie z zasadami arytmetyki.