Utrzymanie systemu ITS wraz z infrastrukturą tunelu w ciągu Drogowej Trasy Średnicowej w Gliwicach

Eignungskriterien

• Określenie warunku

  • •WIEDZA I DOŚWIADCZENIE:
  • •Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich pięciu lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie), wykonał:
  • •a) Co najmniej jedno zamówienie polegające na utrzymaniu i serwisowaniu systemów służących do obsługi tunelu o długości min. 400 m przez okres minimum 6 miesięcy.
  • •b) Co najmniej jedno zamówienie polegające na utrzymaniu i serwisowaniu Systemu Zarządzania Ruchem na minimum 40 skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną przez okres minimum 12 miesięcy.
  • •W/w zamówienia mogą być wykazane jako wykonane oddzielnie lub łącznie na jednym zadaniu.
  • •Uwagi:
  • •1) Systemy służące do obsługi tunelu - zintegrowany zestaw urządzeń oraz oprogramowania, których celem jest obsługa tunelu, zapewnienie bezpieczeństwa użytkowników ruchu drogowego oraz zapewnienie szybkiego reagowania w sytuacjach awaryjnych w tunelu drogowym. Są to m.in. systemy: wentylacji, oświetlenia, przeciwpożarowe, detekcji
  • •i monitoringu, łączności, sterowania i inne.
  • •2) Za tunel Zamawiający uzna obiekt, w rozumieniu:
  • •a) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych wydanego na podstawie art. 7 ust. 2 pkt 2 i ust. 3 pkt 2 ustawy z dnia 7 lipca 1994 roku Prawo budowlane, jak również uprzednio obowiązującego rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie.
  • •b) Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 10 września 1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie,
  • •c) Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 16 maja 2023 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać obiekty budowlane metra i ich usytuowanie.
  • •3) Przez System Zarządzania Ruchem należy rozumieć czyli kompleksowy system monitorowania i sterowania ruchem drogowym, wykorzystujący dane z infrastruktury i urządzeń pomiarowych do podejmowania działań poprawiających bezpieczeństwo i płynność ruchu w sieci drogowej lub w określonym obszarze
  • •W przypadku podmiotów występujących wspólnie dokumenty dotyczące posiadania wiedzy i doświadczenia będą rozpatrywane łącznie.

• OSOBY ZDOLNE DO WYKONANIA ZAMÓWIENIA

  • •O zamówienie mogą ubiegać się wykonawcy, którzy dysponują lub będą dysponować osobami zdolnymi do wykonania zamówienia tj.:
  • •a) jedną osobą przewidzianą do pełnienia funkcji kierownika robót elektrycznych, posiadającą:
  • •-uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych, zgodnie z ustawą - Prawo budowlane, lub odpowiadające im ważne uprawnienia wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów lub równoważne
  • •- co najmniej 5-letnie doświadczenie zawodowe, liczone od dnia uzyskania ww. uprawnień.
  • •b) jedną osobą przewidzianą do pełnienia funkcji specjalisty ds. inżynierii ruchu, posiadającą
  • •- wykształcenie wyższe na kierunku inżynieria ruchu, transport, drogownictwo lub innym kierunku pokrewnym
  • •- doświadczenie polegające na udziale, w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, w realizacji co najmniej jednego zamówienia obejmującego utrzymanie lub wdrożenie systemu Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS),
  • •c) jedną osobą przewidzianą do pełnienia funkcji projektanta sygnalizacji świetlnej, która w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert opracowała co najmniej 5 projektów sygnalizacji świetlnej obejmujących część programowo-ruchową dla sygnalizacji świetlnych współpracujących z systemem ITS
  • •d) co najmniej 2 osoby posiadające uprawnienia energetyczne powyżej 1 kV w zakresie eksploatacji (E), uprawniające do zajmowania się eksploatacją urządzeń, instalacji i sieci, lub równoważne
  • •e) co najmniej 2 osoby posiadające uprawnienia energetyczne powyżej 1 kV w zakresie dozoru (D), uprawniające do zajmowania się dozorem urządzeń, instalacji i sieci, lub równoważne
  • •f) co najmniej 4 osoby z uprawnieniami do kierowania ruchem wynikające z przepisów Rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 6 lipca 2010 roku w sprawie kierowania ruchem drogowym (Dz.U. 2023 poz. 1101 z późn. zm.) lub równoważne
  • •g) co najmniej 1 osoba posiadająca certyfikat producenta urządzeń i oprogramowania wykorzystywanego przez Zamawiającego w zakresie systemów analityki obrazu (FLIR Certified System Engineer) lub posiadająca co najmniej 2-letnie doświadczenie, zdobyte w okresie ostatnich 5 lat, w zakresie obsługi, konfiguracji, diagnostyki oraz utrzymania systemów analityki obrazu FLIR wykorzystywanych przez Zamawiającego
  • •h) co najmniej 1 osoba posiadająca certyfikaty producenta systemu VMS (Video Management System – System Zarządzania Monitoringiem Wizyjnym) wykorzystywanego przez Zamawiającego, tj. Milestone Certified Integration Technician oraz Milestone Certified Design Engineer, lub posiadająca co najmniej 2-letnie doświadczenie, zdobyte w okresie ostatnich 5 lat, w zakresie obsługi, konfiguracji, integracji oraz utrzymania systemu Milestone
  • •i) co najmniej 1 osoba posiadająca certyfikat producenta sterowników sygnalizacji świetlnej wykorzystywanych przez Zamawiającego, tj. SWARCO TECHNOLOGY APS w zakresie instalacji, programowania i utrzymania sterowników ITC2 oraz ITC3 lub posiadająca co najmniej 2-letnie doświadczenie, zdobyte w okresie ostatnich 5 lat, w zakresie obsługi, konfiguracji, programowania, diagnostyki oraz utrzymania sterowników sygnalizacji świetlnej stosowanych na terenie miasta Gliwice, tj. ITC2 oraz ITC3
  • •W przypadku podmiotów działających wspólnie osoby zdolne do wykonania zamówienia podlegają sumowaniu.
  • •Uwagi:
  • •1. Przez wykształcenie wyższe w zakresie inżynierii ruchu lub kierunku pokrewnym Zamawiający rozumie ukończenie studiów wyższych na kierunkach związanych z inżynierią ruchu, transportem, budownictwem, inżynierią lądową lub drogownictwem
  • •2. Zamawiający wymaga wskazanych certyfikatów z uwagi na konieczność zapewnienia prawidłowego utrzymania, konfiguracji, diagnostyki oraz integracji elementów infrastruktury ITS. Zamawiający posiada i na co dzień eksploatuje system ITS wykorzystujący m.in.: oprogramowanie FLIR, system monitoringu wizyjnego Milestone oraz urządzenia SWARCO, za pomocą których realizowane jest bieżące sterowanie, zarządzanie i nadzór nad ruchem. W związku z powyższym Wykonawca realizujący usługę utrzymania zobowiązany jest dysponować personelem posiadającym odpowiednie certyfikaty producentów, potwierdzające kwalifikacje niezbędne do obsługi, konfiguracji, diagnostyki, serwisowania i integracji wskazanych rozwiązań. Wymóg ten jest bezpośrednio związany z przedmiotem zamówienia oraz niezbędny do zapewnienia ciągłości i bezpieczeństwa funkcjonowania systemu ITS.
  • •3. W przypadku osoby posiadającej wymagany certyfikat producenta, o którym mowa w pkt g), h) i i), Zamawiający uznaje, że certyfikat potwierdza posiadanie kwalifikacji niezbędnych do realizacji przedmiotu zamówienia. W takim przypadku nie jest wymagane dodatkowe wykazywanie doświadczenia zawodowego w zakresie objętym certyfikatem. Natomiast w przypadku braku wymaganego certyfikatu producenta, o którym mowa w pkt g), h) i i), Wykonawca zobowiązany jest wykazać spełnienie warunku poprzez udokumentowanie co najmniej 2-letniego doświadczenia, zdobytego w okresie ostatnich 5 lat, w zakresie określonym odpowiednio w pkt g), h) lub i)

• POTENCJAŁ TECHNICZNY

  • •O zamówienie mogą ubiegać się wykonawcy, których potencjał techniczny pozwoli na prawidłowe wykonanie zamówienia, to znaczy Wykonawca musi mieć do dyspozycji:
  • •a) co najmniej 1 samochód serwisowy dla potrzeb utrzymania całodobowego pogotowia technicznego
  • •b) co najmniej 1 platforma (zwyżka małogabarytowa) - samochód z podnośnikiem koszykowym
  • •c) co najmniej 2 zestawy aktywnego oznakowania pasa drogowego, w tym 1 przyczepa z tablicą zamykającą U26-a wraz z dwoma lampami ostrzegawczymi
  • •d) sprzęt do szybkiego oznakowania - zmiany organizacji ruchu w trakcie awarii, wykonawca musi posiadać co najmniej:
  • •- 50 szt. - znaki U21a/b,
  • •- 10 szt. - znak U23a,
  • •- 10 szt. - lampki ostrzegawcze drogowe żółte i czerwone,
  • •- 2 szt. - znak B-33 - 40 km/h,
  • •- 2szt. - znak B-25,
  • •- 5 szt. - znak A-14,
  • •- 5 szt. - znak A 12a,b,c,
  • •- 2 szt. - znak B-42,
  • •e) elementy niezbędne do bieżącego utrzymania sygnalizacji świetlnej, wykonawca musi posiadać co najmniej:
  • •- 1 szt. - latarnia fi 100 wraz z osprzętem
  • •- 5 szt. - latarnia fi 200 wraz z osprzętem
  • •- 10 szt. - latarnia fi 300 wraz z osprzętem
  • •- 5 szt. - wkład led fi 200
  • •- 10 szt. - wkład led fi 300
  • •- 5 szt. - kamera wideodetekcji
  • •- 5 szt. - przycisk dla pieszych
  • •- 5 szt. - sygnalizator akustyczny
  • •- 1 szt. - moduł/karta sterownika kompatybilna z każdym typem sterownika eksploatowanym przez Zamawiającego
  • •- 1 szt. - maszt sygnalizacji świetlnej
  • •f) co najmniej 1 zadaszone, dozorowane pomieszczenie magazynowe o pow. co najmniej 200 m2 przeznaczone do przechowywania znaków drogowych, urządzeń bezpieczeństwa ruchu, elementów sygnalizacji świetlnych.
  • •g) co najmniej 1 sterownik sygnalizacji świetlnej wraz z szafą sterowniczą w standardzie systemu ITS Gliwice - sterownik ten ma umożliwiać wymianę dowolnego eksploatowanego na terenie miasta sterownika sygnalizacji w przypadku awarii lub uszkodzenia obecnie eksploatowanego sterownika
  • •W przypadku podmiotów działających wspólnie potencjał techniczny podlega sumowaniu.

Zuschlagskriterien

• gdzie

  • •Cmin - najniższa cena spośród ofert nie podlegających odrzuceniu
  • •Cof - cena badanej oferty
  • •Ca T, GiR- liczba punktów w kryterium
  • •Wa,Wb, Wc- waga w ocenianym kryterium
  • •Ca=((Cmin/Cof)xWa)x100 pkt

• Czas reakcji do podjęcia czynności diagnostycznych

  • •Kryterium czasu reakcji do podjęcia czynności diagnostycznych (T)
  • •Ocenie podlega czas reakcji Wykonawcy od momentu wydania polecenia przez Zamawiającego. Przez czas reakcji rozumie się:
  • •Czas reakcji wyrażony w minutach. Jest to czas licząc od momentu wydania polecenia przez Zamawiającego do podjęcia czynności diagnostycznych - obejmujących przyjazd Wykonawcy na obiekt w celu oceny, rozpoznania usterki i podjęcia dalszych kroków zmierzających do usunięcia awarii. Po tym czasie Wykonawca zobowiązany jest do określenia rodzaju, rozmiarów usterki lub awarii wraz z powiadomieniem Zamawiającego.
  • •Zamawiający przy obliczaniu punktów w tym kryterium zastosuje następujące wyliczenia:
  • •60 minut - 0 pkt
  • •50 minut - 5 pkt
  • •40 minut - 10 pkt
  • •30 minut - 15 pkt
  • •20 minut - 20 pkt
  • •Czas reakcji można zaoferować wyłącznie w następujących minutach: 20, 30, 40, 50, 60.
  • •Zaoferowanie czasu dłuższego niż 60 minut nie będzie punktowane. W takiej sytuacji Wykonawca otrzyma 0 punktów.
  • •Zaoferowanie czasu krótszego niż 20 minut nie będzie dodatkowo punktowane. W takiej sytuacji Wykonawca otrzyma 20 punktów.

• termin gwarancji i rękojmi

  • •Kryterium w zakresie terminu gwarancji i rękojmi GiR :
  • •Wartość w kryterium gwarancji wyznaczana będzie zgodnie z opisem poniżej.
  • •Zamawiający przy obliczaniu punktów w tym kryterium zastosuje następujące wyliczenia:
  • •3 lata - 0 pkt
  • •4 lata - 10 pkt
  • •5 lata - 20 pkt
  • •Gwarancję można zaoferować wyłącznie w pełnych latach ( 3,4,5). Gwarancja obejmuje wszystkie dostarczone urządzenia, wykonane usługi i roboty zrealizowane w ramach zadania.
  • •Zaoferowanie okresu dłuższego niż 5 lat nie będzie dodatkowo punktowane. W takiej sytuacji Wykonawca otrzyma 20 punktów.
  • •Zaoferowanie okresu gwarancji krótszego niż 3 lata spowoduje odrzucenie oferty jako niezgodnej z warunkami zamówienia (na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy PZP).
  • •Brak wskazania okresu gwarancji w formularzu ofertowym będzie traktowany jako brak spełnienia warunków zamówienia i skutkować będzie odrzuceniem oferty (na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy PZP).