Ausschreibungen Bundesamt für Strassen ASTRA - Abteilung Strasseninfrastruktur West - Filiale Thun

Produktion, Lieferung, Montage und Inbetriebnahme von zwei Faltdach-PV-Anlagen mit einer Leistung von ca. 870kWp (Anlage M1) und 370kWp (Anlage O). Die Anlagen müssen bei ungünstigen Witterungsbedingungen (Wind und Schnee) automatisch die Panels einfahren können. Das vorgesehene Konzept sieht vor, dass die Solarmodule an einer Trag- und Zugseilkonstruktion befestigt sind und an dieser ein-/ausgefahren werden können. Die gesamte überspannte Fläche beträgt rund 7'600m2. Die ausgeschriebenen Leistungen betrifft neben den Solarpanels auch die Tragkonstruktion (exkl. Fundamente), Wechselrichter, AC-/DC-Verkabelung und SGK, Sensorik und der Potentialausgleich. 

Im Nationalstrassennetz der Schweiz werden 8 Dynamische Wiege-Anlagen (WIM) an verschiedenen Standorten beschafft und eingebaut. An jedem Standort wird die Anlage in beiden Fahrtrichtungen eingebaut. Die Gesamtorganisation läuft über die Filiale Thun. Die Umsetzung wird jeweils mit der zuständigen Filiale und in Absprache mit der entsprechenden Gebietseinheit koordiniert und bearbeitet.5 Standorte werden revidiert:1.    A1 - Denges (VD) (Filiale F1)2.    A9 - St-Maurice (VS) (Filiale F2, Aussenstelle Visp) – Standortoptimierung3.    A1 - Oberbüren (SG) (Filiale F4)4.    A2 - Monte Generi (TI) (Filiale F5)5.    A2 - Gotthard (Alte Röhre) (UR/TI) (Filiale F3)3 Standorte sind neu:6.    A1 - Mattstetten (BE) (Filiale F2)7.    A2 zwischen Zofingen -Reiden (Filiale F3)8.    A1 Nordumfahrung Zürich (Gubrist – Röhre 3) (ZH) (Filiale F4)Die Beschaffung beinhaltet die Materialbeschaffung aller Anlagen, sowie die Ausführung an allen Standorten und deren Kalibrierung und Leistungsprüfung nach Inbetriebnahme sowie Dokumentation.Die Umsetzung der Anlagen sind bis Herbst 2027 zu realisieren. Der Projektabschluss nach erhaltener Dokumentation (DaW/PaW) ist auf Sommer 2028 geplant. 

Das ASTRA möchte seine Energiestrategie 2050 umsetzen, welche die Beschaffung von schweren Motorfahrzeugen vorsieht, die innerhalb der Gebietseinheit I schrittweise auf Elektromobilität umgestellt werden. Dies erfordert eine Erweiterung der Ladeinfrastruktur im Werkhof Wankdorf, die etappenweise realisiert wird, damit die neuen elektrischen schweren Motorfahrzeuge geladen und im Betrieb eingesetzt werden können. Der Gegenstand dieser Ausschreibung betrifft die erste Etappe und umfasst die folgenden Hauptleistungen: - Lieferung der Ladeinfrastruktur für acht Ladepunkte inklusive des erforderlichen Zubehörs sowie von zwei mobilen Ladestationen und von Erschliessungssystemen für die Parkplätze, abgehängt von der Decke (z. B. Kabelrolle, Seilzug oder Ähnliches). Die Ladekabel dürfen die Durchfahrt der Fahrzeuge nicht beeinträchtigen. - Lieferung und Konfiguration des Lastmanagementsystems inkl. des erforderlichen Zubehörs - Lieferung und Installation eines Batteriespeichers (mindestens 800 kWh) in einem Container - Einbindung des Lastmanagements in das Energiekonzept - Mitarbeit bei der Projektkoordination mit dem ausführenden Elektroplaner und Elektroinstallateur - Fernzugriff auf die Ladestationen - Inbetriebnahme der Ladeinfrastruktur, des Batteriespeichers und des Lastmanagementsystems - Durchführung von Wartungs- und Unterhaltsarbeiten (Servicearbeiten) - Bereitstellung eines Notfallservices (online und vor Ort) - Erstellung der Dokumentation und Durchführung der Schulung in deutscher Sprache Eine detaillierte Beschreibung befindet sich in den Ausschreibungsunterlagen, insbesondere im Leistungspflichtenheft und dessen Anhängen.

Das ASTRA möchte seine Energiestrategie 2050 umsetzen, welche die Beschaffung von schweren Motorfahrzeugen vorsieht, die innerhalb der Gebietseinheit I schrittweise auf Elektromobilität umgestellt werden. Dies erfordert eine Erweiterung der Ladeinfrastruktur im Werkhof Wankdorf, die etappenweise realisiert wird, damit die neuen elektrischen schweren Motorfahrzeuge geladen und im Betrieb eingesetzt werden können.Der Gegenstand dieser Ausschreibung betrifft die erste Etappe und umfasst die folgenden Hauptleistungen:-      Lieferung der Ladeinfrastruktur für acht Ladepunkte inklusive des erforderlichen Zubehörs sowie von zwei mobilen Ladestationen und von Erschliessungssystemen für die Parkplätze, abgehängt von der Decke (z. B. Kabelrolle, Seilzug oder Ähnliches). Die Ladekabel dürfen die Durchfahrt der Fahrzeuge nicht beeinträchtigen.-      Lieferung und Konfiguration des Lastmanagementsystems inkl. des erforderlichen Zubehörs-      Lieferung und Installation eines Batteriespeichers (mindestens 800 kWh) in einem Container-      Einbindung des Lastmanagements in das Energiekonzept-      Mitarbeit bei der Projektkoordination mit dem ausführenden Elektroplaner und Elektroinstallateur-      Fernzugriff auf die Ladestationen-      Inbetriebnahme der Ladeinfrastruktur, des Batteriespeichers und des Lastmanagementsystems-      Durchführung von Wartungs- und Unterhaltsarbeiten (Servicearbeiten)-      Bereitstellung eines Notfallservices (online und vor Ort)-      Erstellung der Dokumentation und Durchführung der Schulung in deutscher SpracheEine detaillierte Beschreibung befindet sich in den Ausschreibungsunterlagen, insbesondere im Leistungspflichtenheft und dessen Anhängen.

Der Projektperimeter liegt im Nationalstrassenabschnitt N05.80, Bözingenfeld – Lengnau und umfasst den Teilbereich der Verzweigung Bözingenfeld bis zum Objekt BS 20 Brücke Leugene, von km 73.965 bis km 81.195. Dies entspricht einer Länge von km 7.23. Der Teilabschnitt der N16 zwischen VZW Bözingenfeld und der Brücke D01 Pont sur T5 gehört zum Unterhaltsabschnitt N05.80. Dieser Streckenabschnitt wurde mehrheitlich zwischen 1998 bis 2000 gebaut und im Jahr 2001 in Betrieb genommen. Die UNF BS 03 Bözingenfeld N16 wurde im Jahr 2020 erstellt. Es handelt sich um die Nationalstrasse N05, 1. Klasse, die sich im Eigentum des ASTRA befindet. Im Projektperimeter befinden sich 8 Überführungen, 4 Unterführungen, 4 Durchlässe, 1 Wanne, 6 Stützmauern, 1 Tunnel, 5 Lärmschutzdämme, 5 Lärmschutzwände, 2 Ölrückhaltebecken, 2 Pumpschächte und 20 Signalportalen. Die Sanierung umfasst folgende Arbeiten: Deckbelagsersatz auf der gesamten Strecke, den Umbau der 4 RRB, diverse Betonsanierungen an Kunstbauten und im Tunnel Pieterlen, örtliche Verstärkungen bei Signalträgern, diverse Hydrophobierungen an Kunstbauten, Ersatz von Oberflächenschutzsystem im Tunnel Pieterlen, Markierungen, Signalisation und Beleuchtung auf der gesamten Strecke. Die Sanierung im BSA Bereich umfasst aus heutiger Sicht folgende Arbeiten: Anschluss RRB an die BSA, Energieversorgung, Beleuchtung, Signalisation der offenen Strecke, Signalisation, Überwachungsanlagen, Kommunikation und Leittechnik im Tunnel und diverse Nebeneinrichtungen auf offener Strecke und im Tunnel. Der Anschluss Biel Ost / VZW Bözingenfeld, der als Unfallschwerpunkt gilt und sich im Entwicklungsschwerpunkt Bözingenfeld befindet, muss verkehrstechnisch überprüft werden. Zum heutigen Zeitpunkt wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden. Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Projektverfasser BSA für die Phasen MK / AP mit PGV (Verfahrensbegleitung, Behandlung von Einsprachen) bis Realisierung / IBN (Optional) unter Anwendung der Planungsmethode BIM.

Der Projektperimeter liegt im Nationalstrassenabschnitt N05.80, Bözingenfeld – Lengnau und umfasst den Teilbereich der Verzweigung Bözingenfeld bis zum Objekt BS 20 Brücke Leugene, von km 73.965 bis km 81.195. Dies entspricht einer Länge von km 7.23. Der Teilabschnitt der N16 zwischen VZW Bözingenfeld und der Brücke D01 Pont sur T5 gehört zum Unterhaltsabschnitt N05.80.Dieser Streckenabschnitt wurde mehrheitlich zwischen 1998 bis 2000 gebaut und im Jahr 2001 in Betrieb genommen. Die UNF BS 03 Bözingenfeld N16 wurde im Jahr 2020 erstellt.Es handelt sich um die Nationalstrasse N05, 1. Klasse, die sich im Eigentum des ASTRA befindet. Im Projektperimeter befinden sich 8 Überführungen, 4 Unterführungen, 4 Durchlässe, 1 Wanne, 6 Stützmauern, 1 Tunnel, 5 Lärmschutzdämme, 5 Lärmschutzwände, 2 Ölrückhaltebecken, 2 Pumpschächte und 20 Signalportalen.Die Sanierung umfasst folgende Arbeiten: Deckbelagsersatz auf der gesamten Strecke, den Umbau der 4 RRB, diverse Betonsanierungen an Kunstbauten und im Tunnel Pieterlen, örtliche Verstärkungen bei Signalträgern, diverse Hydrophobierungen an Kunstbauten, Ersatz von Oberflächenschutzsystem im Tunnel Pieterlen, Markierungen, Signalisation und Beleuchtung auf der gesamten Strecke.Die Sanierung im BSA Bereich umfasst aus heutiger Sicht folgende Arbeiten: Anschluss RRB an die BSA, Energieversorgung, Beleuchtung, Signalisation der offenen Strecke, Signalisation, Überwachungsanlagen, Kommunikation und Leittechnik im Tunnel und diverse Nebeneinrichtungen auf offener Strecke und im Tunnel.Der Anschluss Biel Ost / VZW Bözingenfeld, der als Unfallschwerpunkt gilt und sich im Entwicklungsschwerpunkt Bözingenfeld befindet, muss verkehrstechnisch überprüft werden. Zum heutigen Zeitpunkt wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden.Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Projektverfasser BSA für die Phasen MK / AP mit PGV (Verfahrensbegleitung, Behandlung von Einsprachen) bis Realisierung / IBN (Optional) unter Anwendung der Planungsmethode BIM.

Der Projektperimeter liegt im Nationalstrassenabschnitt N05.80, Bözingenfeld – Lengnau und umfasst den Teilbereich der Verzweigung Bözingenfeld bis zum Objekt BS 20 Brücke Leugene, von km 73.965 bis km 81.195. Dies entspricht einer Länge von km 7.23. Der Teilabschnitt der N16 zwischen VZW Bözingenfeld und der Brücke D01 Pont sur T5 gehört zum Unterhaltsabschnitt N05.80. Dieser Streckenabschnitt wurde mehrheitlich zwischen 1998 bis 2000 gebaut und im Jahr 2001 in Betrieb genommen. Die UNF BS 03 Bözingenfeld N16 wurde im Jahr 2020 erstellt. Es handelt sich um die Nationalstrasse N05, 1. Klasse, die sich im Eigentum des ASTRA befindet. Im Projektperimeter befinden sich 8 Überführungen, 4 Unterführungen, 4 Durchlässe, 1 Wanne, 6 Stützmauern, 1 Tunnel, 5 Lärmschutzdämme, 5 Lärmschutzwände, 2 Ölrückhaltebecken, 2 Pumpschächte und 20 Signalportal. Die Sanierung umfasst folgende Arbeiten: Deckbelagsersatz auf der gesamten Strecke, den Umbau der 4 RRB, diverse Betonsanierungen an Kunstbauten und im Tunnel Pieterlen, örtliche Verstärkungen bei Signalträgern, diverse Hydrophobierungen an Kunstbauten, Ersatz von Oberflächenschutzsystem im Tunnel Pieterlen, Markierungen, Signalisation und Beleuchtung auf der gesamten Strecke. Der Anschluss Biel Ost / VZW Bözingenfeld, der als Unfallschwerpunkt gilt und sich im Entwicklungsschwerpunkt Bözingenfeld befindet, muss verkehrstechnisch überprüft werden. Zum heutigen Zeitpunkt wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden. Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Projektverfasse Bau für die Phasen MK / AP mit PGV (Verfahrensbegleitung, Behandlung von Einsprachen) bis Realisierung / IBN (Optional) unter Anwendung der Planungsmethode BIM.

Der Projektperimeter liegt im Nationalstrassenabschnitt N05.80, Bözingenfeld – Lengnau und umfasst den Teilbereich der Verzweigung Bözingenfeld bis zum Objekt BS 20 Brücke Leugene, von km 73.965 bis km 81.195. Dies entspricht einer Länge von km 7.23. Der Teilabschnitt der N16 zwischen VZW Bözingenfeld und der Brücke D01 Pont sur T5 gehört zum Unterhaltsabschnitt N05.80.Dieser Streckenabschnitt wurde mehrheitlich zwischen 1998 bis 2000 gebaut und im Jahr 2001 in Betrieb genommen. Die UNF BS 03 Bözingenfeld N16 wurde im Jahr 2020 erstellt.Es handelt sich um die Nationalstrasse N05, 1. Klasse, die sich im Eigentum des ASTRA befindet. Im Projektperimeter befinden sich 8 Überführungen, 4 Unterführungen, 4 Durchlässe, 1 Wanne, 6 Stützmauern, 1 Tunnel, 5 Lärmschutzdämme, 5 Lärmschutzwände, 2 Ölrückhaltebecken, 2 Pumpschächte und 20 Signalportal.Die Sanierung umfasst folgende Arbeiten: Deckbelagsersatz auf der gesamten Strecke, den Umbau der 4 RRB, diverse Betonsanierungen an Kunstbauten und im Tunnel Pieterlen, örtliche Verstärkungen bei Signalträgern, diverse Hydrophobierungen an Kunstbauten, Ersatz von Oberflächenschutzsystem im Tunnel Pieterlen, Markierungen, Signalisation und Beleuchtung auf der gesamten Strecke.Der Anschluss Biel Ost / VZW Bözingenfeld, der als Unfallschwerpunkt gilt und sich im Entwicklungsschwerpunkt Bözingenfeld befindet, muss verkehrstechnisch überprüft werden. Zum heutigen Zeitpunkt wird davon ausgegangen, dass bauliche Massnahmen erforderlich sein werden.Die vorliegende Beschaffung enthält das Mandat Projektverfasse Bau für die Phasen MK / AP mit PGV (Verfahrensbegleitung, Behandlung von Einsprachen) bis Realisierung / IBN (Optional) unter Anwendung der Planungsmethode BIM.

Der Nationalstrassenabschnitt N01.16 von Kerzers bis Bethlehem wird im Rahmen von Einzelmassnahmen ertüchtigt. Die Gesamtlänge des Projektperimeters beträgt 14.95 km und ist in zwei Teilprojekte aufgeteilt. - EM «Tunnel Brünnen», inkl. Langsamverkehrsführung Anschluss Brünnen Hauptmassnahmen: Instandsetzung Tunnel Brünnen, inkl. Neubau oder Erweiterung Zentralen, Ersatz der Löschwasserleitung und Totalersatz BSA. Überprüfung Langsamverkehrsführung Riedbach-/Niederbottigenstrasse - EM «UeMa offene Strecke, inkl. Lärm» Hauptmassnahmen: Deckbelagsersatz, teilweise Instandsetzung Entwässerung, AP-Lärm und Ertüchtigen einzelner Kunstbauten Die vorliegende Beschaffung umfasst das Mandat des Projektverfassers Bau für die Fachbereiche T/U, K und T/G inklusive Verkehr, Umwelt und Lärm sowie die örtliche Bauleitung für die Phasen MK/AP bis SIA-Phase 53 Inbetriebnahme/Abschluss.

Der Nationalstrassenabschnitt N01.16 von Kerzers bis Bethlehem wird im Rahmen von Einzelmassnahmen ertüchtigt. Die Gesamtlänge des Projektperimeters beträgt 14.95 km und ist in zwei Teilprojekte aufgeteilt. -      EM «Tunnel Brünnen», inkl. Langsamverkehrsführung Anschluss Brünnen Hauptmassnahmen: Instandsetzung Tunnel Brünnen, inkl. Neubau oder Erweiterung Zentralen, Ersatz der Löschwasserleitung und Totalersatz BSA. Überprüfung Langsamverkehrsführung Riedbach-/Niederbottigenstrasse -      EM «UeMa offene Strecke, inkl. Lärm» Hauptmassnahmen: Deckbelagsersatz, teilweise Instandsetzung Entwässerung, AP-Lärm und Ertüchtigen einzelner KunstbautenDie vorliegende Beschaffung umfasst das Mandat des Projektverfassers Bau für die Fachbereiche T/U, K und T/G inklusive Verkehr, Umwelt und Lärm sowie die örtliche Bauleitung für die Phasen MK/AP bis SIA-Phase 53 Inbetriebnahme/Abschluss.