Stadt Melsungen

Das Bauvorhaben befindet sich in der Innenstadt von Melsungen, an der Straßenecke Rotenburger Str. 10 / Obere Mauergasse. Das im Jahr 1838 errichtete "Alte Kasino" mit 2 Geschossen plus Dachgeschoss wurde in den 1970er Jahren baulich verändert. Der mittlerweile denkmalgeschützte Gebäudeteil aus Mitte des 19. Jahrhunderts wurde seinerzeit um einen, aus heutiger Sicht strukturell nicht erhaltenswerten, Anbau mit Aufnahme eines Foyers, Bühnentechnik und Saal erweitert. Die Erweiterung um ein zusätzliches Stuhllager folgte im Jahr 2000. Das Erdgeschossniveau des Bestands liegt ca. 1,30 m über dem Straßenniveau. Der gesamte Bestand ist unterkellert. Der Anbau aus den 1970er Jahren wird abgerissen und um einen neuen unterkellerten Anbau mit Foyer und Restaurant erweitert. Die vorliegende Leistungsbeschreibung umfasst die Stahlbauarbeiten, hauptsächlich in geschweißter Konstruktion, einschl. Korrosionsschutz- und Beschichtungsarbeiten, die die Haupttragkonstruktion des neuen Anbaus im Erdgeschoss bilden. Das Bauvorhaben gliedert sich in zwei Bereiche: 1. Haupttragkonstruktion des neuen Anbaus (Achse 1-6), einschl. Tragkonstruktion der Technikbühne. Hierzu zählt die Aufbereitung der vorhandenen Stahlträger (Schweißträger b/h = 150/1000 mm) aus dem Anbau der 1970 er Jahre. Insgesamt ca. 24 to Stahl, zzgl. Aufbereitung von ca. 7,5 to Stahl. 2. Einbringung der Stahltreppe aus Flachstahl (t = 10 mm) im denkmalgeschützten Gebäudebereich (Achse 16-19). Insgesamt ca. 7,5 to Stahl.

Lieferung eines Abrollbehälters Gefahrgut AB-G mit Beladung

Beabsichtigte Vergabe von Leistungen: - Los 1: Objektplanung Ingenieurbauwerke Lph. 1 (tlw.), 3-9 gem. § 43 HOAI - Los 2: Fachplanung Tragwerksplanung Lph. 1 - 6 gem. § 51 HOAI - Los 3: Objektplanung Technische Ausrüstung Lph. 1 - 9 gem. § 55 HOAI für Ingenieurbauwerke Belebungsbecken (Volumen 1.300 m³), Zwischenklärbecken (Durchmesser 24 m) und Verteilerbauwerk

Beabsichtigte Vergabe von Leistungen: - Los 1: Objektplanung Ingenieurbauwerke Lph. 1 (tlw.), 3-9 gem. § 43 HOAI - Los 2: Fachplanung Tragwerksplanung Lph. 1 - 6 gem. § 51 HOAI - Los 3: Objektplanung Technische Ausrüstung Lph. 1 - 9 gem. § 55 HOAI für Ingenieurbauwerke Belebungsbecken (Volumen 1.300 m³), Zwischenklärbecken (Durchmesser 24 m) und Verteilerbauwerk

Die Leistungen werden als Dienstleistungsauftrag im Rahmen eines Offenen Verfahrens nach der Verordnung über die Vergabe öffentlicher Aufträge (Vergabeverordnung – VgV) vergeben und umfassen öffentliche Nahverkehrsleistungen auf dem Gebiet der Stadt Melsungen. Linie 431: Stadtbus Melsungen: Bahnhof – Krankenhaus – Zentrum – Bahnhof – Schwimmbad – Bahnhof Linie 433: Fahrplanloses OnDemand-Angebot „MEGmobil“ Die Leistungen können ab Betriebsstart fahrplanmäßig mit 1 Fahrzeug (1 Elektro-Midibus Kategorie A) und in einem durchschnittlichen Kalenderjahr mit gerundeten 58.174 Nkm (Nutzwagenkilometern) sowie gerundeten 3.230 Fahrplanstunden p.a. erbracht werden. Beim On-Demand-Verkehr handelt es sich um einen bedarfsorientierten Sammelverkehr („Ridepooling“). Über einen Algorithmus werden Fahrgäste mit einem ähnlichen Ziel auf der Route gebündelt. Beim On-Demand-Verkehr wird kein Fahrplan und kein fester Linienweg vorgegeben. Es wird ein Bedienzeitraum und Bediengebiet (Flächenbedienung) festgelegt. Die Fahrtwünsche mehrerer Fahrgäste werden gebündelt („Pooling“) und zu einer Fahrtroute zusammengefasst (Echtzeitrouting). Dabei werden bestehende, reguläre ÖPNV-Haltestellen angedient. Es werden zwei Korridore bedient: Korridor 1: Kernstadt Melsungen; Korridor 2: Krankenhaus > Schwarzenberg / Röhrenfurth. Die Bedienzeiten in den Korridoren unterscheiden sich: Montag-Freitag: 5.00 Uhr bis 23.00 Uhr (Kernstadt) sowie 9.00 Uhr bis 18.00 Uhr (Krankenhaus > Schwarzenberg / Röhrenfurth); Samstag, Sonn- und Feiertag: 8.00 Uhr bis 23.00 Uhr (Kernstadt) sowie 9.00 Uhr bis 18.00 Uhr (Krankenhaus > Schwarzenberg / Röhrenfurth). Die Leistungen im OnDemand-Verkehr können ab Betriebsstart mit 1 Fahrzeug (1 elektrischer Van(8-Sitzer)) und geschätzten 33.000 Besetztkilometern p.a. erbracht werden. Bis zum 31.12.2026 ist im Busverkehr und im On-Demand-Verkehr übergangsweise der Einsatz von Dieselfahrzeugen zulässig.

Die Stadt Melsungen (nachfolgend: "Konzessionsgeber") hat das Ziel, flächendeckend leistungsfähige Zugänge zu Gigabitnetzen herzustellen. Zudem verfolgt der Konzessionsgeber das Ziel, seinen Wirtschaftsstandort zu stärken und die Wettbewerbsfähigkeit seiner Unternehmen sicherzustellen. Daher sollen mit Telekommunikationsunternehmen Konzessionsverträge über den Bau und den Betrieb von Gigabitnetzen sowie die Erbringung von Endkundendienstleistungen in den unten näher bezeichneten Gebieten abgeschlossen werden. Der Konzessionsgeber hat dazu im Rahmen des Förderprogramms des Bundes "Förderung zur Unterstützung des Gigabitausbaus der Telekommunikationsnetze in der Bundesrepublik Deutschland - Gigabit-Richtlinie 2.0" einen Förderantrag gestellt und Fördermittel in vorläufiger Höhe bewilligt bekommen. Darüber hinaus hat der Konzessionsgeber eine Kofinanzierung nach der "Richtlinie zur Förderung der Gigabitversorgung im Land Hessen" beantragt und ebenfalls Fördermittel in vorläufiger Höhe bewilligt bekommen. Die Förderung soll dabei durch eine Investitionsbeihilfe in Höhe der sog. Wirtschaftlichkeitslücke, d.h. in Höhe der Differenz zwischen dem Barwert aller Einnahmen und dem Barwert der Ausgaben für den Netzaufbau und -betrieb, erfolgen. Der Abschluss des Zuwendungsvertrages (vgl. hierzu Anlage 4 zur Leistungsbeschreibung sowie Ziff. 4 e) hh) des Begleitdokuments zur Bekanntmachung) steht unter dem Vorbehalt, dass die entsprechenden Fördermittel (auch) in endgültiger Höhe gewährt und der entsprechende Eigenanteil des Konzessionsgebers haushaltsrechtlich bereitgestellt werden. Einzelheiten entnehmen Sie bitte den Vergabeunterlagen, die unter https://www.dtvp.de/Satellite/notice/CXP4YKP5QJF/documents heruntergeladen werden können.

Lieferung eines Wechselladerfahrzeuges WLF

Der Magistrat der Stadt Melsungen plant die Revitalisierung der historischen Kulturstätte „Altes Kasino“ in Verbindung mit einem Erweiterungsneubau. Hierfür wird der Erweiterungsbau aus den 1970er Jahren zurückgebaut und der denkmalgeschützte historische Baukörper aus dem Jahre 1838 in seinen ursprünglichen Abmessungen wiederhergestellt und um einen Erweiterungsneubau ergänzt. Der geplante erdgeschossige Erweiterungsneubau mit einer Grundfläche von ca. 490 m², der teilweise auf bestehenden Bodenplatten erstellt wird, grenzt an den teilweise wiederhergestellten Altbestand mit einer Grundfläche von ca. 560 m² an. Das Bauvorhaben befindet sich in der Innenstadt von Melsungen, an der Straßenecke Rotenburger Str. 10 /Obere Mauergasse. Im direkten Umfeld der Baustelle befinden sich, angrenzend an die Innenstadt, u.a. einzelne Geschäfte und Bürogebäude sowie Wohngebäude. Der Betrieb des Gebäudes ist eingestellt, es besteht Baufreiheit. Das Erdgeschossniveau des Bestands liegt ca. 1,30 m über dem Straßenniveau. Der gesamte Bestand ist unterkellert. Die genannte Baumaßnahme beinhaltet die Baustelleneinrichtung, die Erdarbeiten, die Abbrucharbeiten des Bauwerks, die technischen Anlagen in Außenanlagen sowie die Rohbauarbeiten. Die Abbrucharbeiten im Bestand sind gemäß statischem Bauablaufplan auszuführen. Hierbei besonders zu erwähnen ist, dass in beiden Gebäudeteilen mit 2 Teams parallel zu arbeiten ist, dies ist einzukalkulieren. Hauptmassen: Baustelleneinrichtung: - Behelfsmäßige Straße, ca. 400 m² - Bauzaun, ca. 200 m - Container - Baumschutz, ca. 12 Stk. - Gerüste, ca. 375 m² 020 Abbrucharbeiten Bauwerk: - Abbruch bestehender Gebäudeteil, tlw. 3-geschossig, BRI Abbruch ca. 4.900 m³ - einschl. Entrümpelung - ca. 750 m² Dachfläche - ca. 700 m³ Abbruch Mauerwerkswände, Stahlbetonwände, -decken, -bodenplatte - ca. 8 to Rückbau Stahlkonstruktion, zur Wiederverwendung - Rückbau in den Außenanlagen (Rückbau Pflaster- und Asphaltflächen, Fahrradboxen, Bänke, etc.) 025 Abbrucharbeiten TGA: - Abwasser- und Wasseranlagen (ca. 300 m Leitungen, sowie diverse WC-, Waschtisch-, Duschanlagen) - Wärmeversorgungsanlagen (ca. 600 m Leitungen, ca. 30 Heizkörper, einschl. Ventile, etc.) - Raumlufttechnische Anlagen (Luftkanalsystem ca. 1.200 m²) - Elektroinstallation (Kabeltrassen ca. 300 m, ca. 3.500 m Kabel, ca. 200 Leuchten) 030 Erdarbeiten: - Erdaushub für Baugrube, ca. 1.200 m³ - Erdaushub für Kanalgrundleitungen und Schächte, ca. 600 m³ 035 Technische Anlagen in Außenanlagen: - Schmutzwasserkanalisation, ca. 140 m, einschl. Schächte - Regenwasserkanalisation, ca. 120 m, - Fettabscheider und Hebeanlage, je 1 Stk. - Anschluss an Bestandsdrainage 040 Rohbauarbeiten: - Gründung und Bodenplatte, ca. 320 m², einschl. Frischbetonverbundsystem - Tragende Stahlbetonaußenwände, ca. 40 m³, einschl. Frischbetonverbundsystem und Perimeterdämmung, ca. 210 m² - Innenwände Ortbeton, ca. 80 m³ - Innenwände Mauerwerk, ca. 340 m² - Stahlbetondecke, ca. 135 m³, einschl. Treppenläufen - Abfangungsmaßnahmen im Bestand - Diverse diffizile Eingriffe im Bestandsgebäudeteil gem. Bauablaufplan, einschl. Herstellung Aufzugsunterfahrt und -schacht, sowie neue Geschossdecken

Lieferung eines Wechselladerfahrzeuges WLF

Die Leistungen werden als Dienstleistungsauftrag im Rahmen eines Offenen Verfahrens nach der Verordnung über die Vergabe öffentlicher Aufträge (Vergabeverordnung – VgV) vergeben und umfassen öffentliche Nahverkehrsleistungen auf dem Gebiet der Stadt Melsungen. Linie 431: Stadtbus Melsungen: Bahnhof – Krankenhaus – Zentrum – Bahnhof – Schwimmbad – Bahnhof Linie 433: Fahrplanloses OnDemand-Angebot „MEGmobil“ Die Leistungen können ab Betriebsstart fahrplanmäßig mit 1 Fahrzeug (1 Elektro-Midibus Kategorie A) und in einem durchschnittlichen Kalenderjahr mit gerundeten 58.174 Nkm (Nutzwagenkilometern) sowie gerundeten 3.230 Fahrplanstunden p.a. erbracht werden. Beim On-Demand-Verkehr handelt es sich um einen bedarfsorientierten Sammelverkehr („Ridepooling“). Über einen Algorithmus werden Fahrgäste mit einem ähnlichen Ziel auf der Route gebündelt. Beim On-Demand-Verkehr wird kein Fahrplan und kein fester Linienweg vorgegeben. Es wird ein Bedienzeitraum und Bediengebiet (Flächenbedienung) festgelegt. Die Fahrtwünsche mehrerer Fahrgäste werden gebündelt („Pooling“) und zu einer Fahrtroute zusammengefasst (Echtzeitrouting). Dabei werden bestehende, reguläre ÖPNV-Haltestellen angedient. Es werden zwei Korridore bedient: Korridor 1: Kernstadt Melsungen; Korridor 2: Krankenhaus > Schwarzenberg / Röhrenfurth. Die Bedienzeiten in den Korridoren unterscheiden sich: Montag-Freitag: 5.00 Uhr bis 23.00 Uhr (Kernstadt) sowie 9.00 Uhr bis 18.00 Uhr (Krankenhaus > Schwarzenberg / Röhrenfurth); Samstag, Sonn- und Feiertag: 8.00 Uhr bis 23.00 Uhr (Kernstadt) sowie 9.00 Uhr bis 18.00 Uhr (Krankenhaus > Schwarzenberg / Röhrenfurth). Die Leistungen im OnDemand-Verkehr können ab Betriebsstart mit 1 Fahrzeug (1 elektrischer Van(8-Sitzer)) und geschätzten 33.000 Besetztkilometern p.a. erbracht werden. Bis zum 31.12.2026 ist im Busverkehr und im On-Demand-Verkehr übergangsweise der Einsatz von Dieselfahrzeugen zulässig.