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A8, AS Wendlingen - AS Mühlhausen Streckenbeeinflussungsanlage, Fahrzeugrückhaltesysteme FRS
Interessenbekundungsverfahren zur Übernahme der Trägerschaft für die Kindertagesstätte Spatzenhaus Beginn: 01.01.2027 Trägerschaft Kindertagesstätte
Ziel der Maßnahme ist die Herstellung einer neuen, lastverteilenden Gründungsplatte innerhalb des bestehenden Gebäudes "Lehrwerkstatt" als Vorbereitung weiterer Maßnahmen zur Gründungsverbesserung und Tragwerksertüchtigung. Hierfür wird der erdgeschossige Innenraum der "Lehrwerkstatt" bauseits entkernt und die vorhandene Bodenplatte sowie deren Unterbau entfernt. Das Baufeld wird dem AN nach bauseitiger Herstellung einer Abdichtung gegen den Baugrund und der Einbringung einer Sauberkeitsschicht aus Magerbeton für die Herstellung der Gründungsplatte übergeben. OK Sauberkeitsschicht liegt ca. -1m unter dem umgebenden Geländeniveau, was im Hinblick auf Materialtransporte ebenso zu berücksichtigen ist, wie der Umstand, dass sämtliches Material durch vorhandene Tür-/Tor/Wand-Öffnungen in den Baukörper zu verbringen ist. Eine Andienung mittels Kran ist nicht möglich. Die Gründungsplatte ist mit einer Bauteilstärke von 1,00m in drei Betonierabschnitten herzustellen. Die Platte wird gegen bestehende Wände und Stützen gearbeitet und von diesen mit einer Gleitschicht getrennt. Bewehrungsanschlüsse an vorhandene StB-Bauteile sind nicht herzustellen. Die Bewehrung der Gründungsplatte ist vollständig aus Stabstahl unterschiedlicher Durchmesser vor Ort zu fügen. Im Bereich bestehender StB-Stützen ist Anschlussbewehrung für das spätere Hinzufügen neuer Stützenfüße vorzusehen. Des Weiteren sind im Zuge der Bewehrungsarbeiten Leerhülsen zur späteren Durchführung von Gründungspfählen (Mikropfähle 65mm Durchmesser) in die Bewehrungskörbe einzuarbeiten. Die stählernen Hülsen werden bauseits bereitgestellt und übernehmen aufgrund ihrer engmaschigen Anordnung auch die Funktion als Abstandshalter zwischen unterer und oberer Bewehrung.
Objektgruppe 2: Los 1 und 2: Unterhaltreinigung von Schulgebäuden / Turnhallen inkl. Einpflege Los 3: Unterhaltreinigung Verwaltungsgebäude
Das UKSH sucht eine effiziente Softwarelösung für die Buchung und Verwaltung des Dienstwagen-Pools.
Schulprojekt Kardinal-von-Galen-Schule - Küchentechnische Anlagen
Le tronçon N09.56 Bex Nord – Martigny (env. 15.8 km) s’étend du km 56.222, à la limite de la filiale 1 (Estavayer-le-Lac), jusqu’au km 72.000, périmètre du projet EP Martigny & Environs, achevé en 2023. Il comprend les deux demi-jonctions de Bex et la jonction de St-Maurice. Le projet vise à remédier à certaines déficiences de l’infrastructure et à prolonger sa durée d’efficacité d’environ 15 ans. Les travaux concernent principalement le remplacement des revêtements, l’adaptation des aires de repos et des mesures sur plusieurs ouvrages d’art. Le présent appel d’offres porte sur les prestations de l’Auteur de Projet (APR) et Direction Locale des Travaux (DLT) Trafic pour l’ensemble du tronçon et pour les phases allant du Concept d’intervention (MK) à la mise en service (MS). Prestations principales : * Planification phase trafic : Élaboration du concept de gestion du trafic (CGT) et du GUC initial. * Marquage provisoire et sécurité : Définition du marquage temporaire et des dispositifs de sécurité. * Dispositifs de gestion du trafic : Conception et coordination des installations de régulation et de signalisation de chantier. * Signalisation horizontale définitive : Rétablissement des marquages finaux après travaux. * Suivi travaux (DLT + coordination) : Suivi de la mise en œuvre, ajustements sur site et participation à la coordination interdisciplinaire. Objectif : assurer la sécurité, la fluidité et la lisibilité du trafic durant toutes les phases du projet.
Lieferung Eisen-III-Chlorid-Sulfat-Lösung Lieferung Eisen-III-Chlorid-Sulfat-Lösung
Rahmenvereinbarung für Hochspannungs-Überspannungsableiter 30kV, 110kV, 220kV und 380kV
Ziel dieses Vorhabens ist die Beschaffung zweier Tracking-Radare zur Bahnverfolgung von Objekten auf erdnahen Umlaufbahnen, von denen eines als Option anzubieten ist. Die erzeugten Daten werden durch das DLR im deutschen Weltraumlagezentrum verarbeitet und sollen als Beitrag zur Erstellung eines validierten und verifizierten Bahndatenkataloges dienen. Das Vorhaben beinhaltet neben der genannten Option zur Beschaffung eines weiteren Bahnverfolgungsradars weitere Option zu Betriebsbegleitung und Instandhaltung, zur Beschaffung eines Radoms zum Schutz vor Wettereinflüssen, zur Verfügbarkeit des Source Code sowie für die Anbindung und Errichtung von Messgeräten zur Erfassung von Weltraumwetter-Effekten. Ein wesentlicher Teil dieses Vorhabens ist auch die Evaluation bzw. Bereitstellung geeigneter Standorte, sowie die optionale anzubietende Betriebsunterstützung und Instandhaltung im Anschluss an die Beschaffung. Es ist nicht vorgesehen, dass größere Entwicklungstätigkeiten durchgeführt werden. Die Zusammenführung marktverfügbarer Teilsysteme, bspw. Antenne und Radartechnik, ist jedoch bei Bedarf möglich. Das Vorhaben soll möglichst zum 01.09.2026 beginnen. Es ist eine Laufzeit des Vorhabens bis ca. 2030 vorgesehen. Die folgenden grundsätzlichen Aufgaben des Vorhabens sind durchzuführen. Sie beinhalten folgende Hauptaktivitäten: • Erstellung einer Compliance Matrix über die Bestandteile dieser Leistungsbeschreibung • Definition und Dokumentation des Systems • Definition des AITV-Prozesses (Assembly, Integration, Testing, Verification) und Erstellung von Verifikationsdokumenten (Verification Control Documents, VCD) • Durchführung der Standort-Suche unter Einbindung des AG • Gemeinsame Standort-Auswahl im Rahmen eines SSM • Transport zum und Integration am Bestimmungsort • Durchführung und Abschluss der Tests, Qualifikation und Verifikation (FAT und SAT) • Erstellung der Handbücher (PUM und SUM) sowie weiteren Lieferdokumenten (bspw. Wartungsplan, Schulungsunterlagen) Im Rahmen des Vorhabens ist in enger Abstimmung mit dem DLR nach potentiellen Standorten zu suchen, geeignete Standorte sind zu identifizieren, zu bewerten und ein finaler Standort ist vorzuschlagen. Wenn möglich können Standortvorschläge bereits kommuniziert werden. Dies kann die Standortsuche ggf. beschleunigen, ist aber keine Garantie, dass diese Standorte durch das DLR ausgewählt werden. Die Ausführung des Vorhabens darf somit nicht an eigene Standorte geknüpft werden. Für den im Verlauf des Vorhabens ausgewählten Standort ist zu garantieren, dass unbefristet und uneingeschränkten Zugang zum System gegen sein wird. Es ist darzulegen, durch welche konkrete Rechtskonstruktion die dauerhafte Verfügbarkeit des Standorts gewährleistet wird. Ein zulässiges Sicherungsinstrument kann bspw. die Bestellung eines Erbbaurechts, oder vergleichbare, im jeweiligen Rechtsraum anerkannte dingliche Nutzungsrechte mit gleichwertiger rechtlicher Wirkung sein. Es ist für den im Verlauf des Vorhabens gewählten Standort sicherzustellen, dass für die unbefristete Nutzung der Anschluss an das Stromnetz und das Internet verfügbar bleibt. Dies muss auch gelten, wenn es zum Wechsel der Betriebsbegleitung und Instandhaltung nach Ende des Vorhabens, zu Vertragsbeendigungen oder sonstigen Änderungen kommt. Die Leistungsbeschreibung zum Vorhaben ist ohne die detaillierten Nutzerforderungen, welche erst im Rahmen der Angebotsaufforderung bekanntgemacht werden, auf der Vergabeplattform zur Verfügung gestellt.
Im Rahmen eines Forschungsvorhabens wurde eine umfangreiche Analyse bestehender Monitoringstudien zu Querungshilfen an Verkehrswegen in Deutschland, Österreich und der Schweiz durchgeführt. Insgesamt konnten 97 Berichte identifiziert und ausgewertet sowie Daten zu 567 Querungshilfen in einer zentralen Datenbank zusammengeführt werden. Die Ergebnisse zeigen Defizite in der bisherigen Monitoring-Praxis auf, die eine systematische Nutzung der erhobenen Daten für Planung und Bewertung erheblich einschränken. Insbesondere besteht eine hohe Variabilität hinsichtlich der angewandten Methoden und der Qualität der einzelnen Studien. Unterschiedliche Erhebungsansätze, Datenerfassungsmethoden sowie uneinheitliche Auswertungs- und Dokumentationsstandards führen dazu, dass die gewonnenen Erkenntnisse nur eingeschränkt vergleichbar sind. Zudem erschweren fehlende Standardisierungen in der Datenerhebung und -aufbereitung eine übergreifende Analyse und Zusammenführung der Ergebnisse. Vor diesem Hintergrund besteht ein erheblicher Bedarf an der Entwicklung einheitlicher, praxisorientierter Standards für das Monitoring von Querungshilfen. Ziel dieses Forschungsvorhabens ist es, auf Grundlage der vorliegenden Erkenntnisse ein standardisiertes und qualitätsgesichertes Konzept für Kontrollstandards nach dem „Merkblatt zur Anlage von Querungshilfen" (M AQ 2022) zu erarbeiten. Die Vergleichbarkeit von Ergebnissen soll verbessert, die Übertragbarkeit auf zukünftige Projekte ermöglicht und eine belastbare Datengrundlage für Planung, Bewertung und Entscheidung geschaffen werden. Dabei sind methodische Mindeststandards zur Datenerhebung, -auswertung und -dokumentation zu entwickeln, die den unterschiedlichen Rahmenbedingungen in der Praxis Rechnung tragen und zugleich eine hohe Datenqualität sicherstellen.
Kreuzungsbereich Dr.-Siebenpfeifer-Str. und Alter Buschweg - Umbauarbeiten Verkehrssicherung, Erdarbeiten, Schächte, Borde, Rinnen, Pflaster, Fahrbahnarbeiten, Verkehrsinsel
Bürgercampus Stadt Ahlen, Neubau Bürgerforum, Wärmedämmverbundsystem
Travaux de revêtements de sol sans joints et de peinture de murs en béton armé.
Der Bereich Verkehrsanlagen beabsichtigt im Rahmen einer gemeinsamen Ausschreibung mit der EWP sowie der NGP, die Instandsetzungsmaßnahme der Brandenburger Straße im Bereich von der Friedrich-Ebert-Straße bis zum Beginn des Platzes am Brandenburger Tor - koordiniert mit der Leitungsertüchtigung - durchzuführen. Dabei obliegt der EWP die Planung und Durchführung des Leitungsbaus für Trinkwasser, Abwasser sowie - insoweit im Auftrag der Netzgesellschaft Potsdam GmbH (NGP) - für die Elektro- und Gasleitungen und Fernwärme. Der LHP obliegt die Planung und Durchführung der Verkehrsanlagen, der Regenentwässerung (Straßenabläufe und deren Anschlussleitungen) sowie die notwendigen Verlegungen anderer Medien (z.B. Elektroplanung und Anschlüsse Trinkwasser/Abwasser für Veranstaltungen wie dem Weihnachtsmarkt). Die Verkehrsfläche der Brandenburger Straße weist über die gesamte Fläche des Großpflasters Schäden durch lockere Pflastersteine auf. Zur Sicherstellung der Verkehrssicherheit soll der Bereich mittels neuer Befestigung instandgesetzt werden. Zudem sollen im unterirdischen Bauraum Leitungen verlegt und ausgetauscht sowie Hausanschlüsse neu gebaut werden. Zur Schaffung weitgehender Barrierefreiheit, sollen Blindenleiteinrichtungen und unterirdische Leerrohrtrassen für Kabel/Leitungen bei Weihnachtsmarkt o.a. realisiert werden Die Ausschreibung beinhaltet den 3. Bauabschnitt der Bauleistung der Instandsetzungsmaßnahme Dortustraße-Lindenstraße, wobei der Leitungsbau teilweise über den Kreuzungsbereich der Dortustraße hinausgeht. Folgende Baulose sind vorgesehen: Baulos 0: Allgemeine Leistungen Baulos 1: EWP Leitungsbau TW und AW Baulos 2: LHP Leitungsbau Baulos 3: NGP Leitungsbau Baulos 4: Straßenbau
- Technische Bearbeitung inkl. statischer Nachweise und Beweissicherung; - Baustelleneinrichtung und -räumung; - Vermessungsarbeiten; - Tiefbau- und Erdarbeiten; - Transport- und Montageleistungen inkl. Kran-/Baggerleistungen; - Betonbauarbeiten; - Hochbauarbeiten; - Maurerarbeiten; - Holzarbeiten; - Elektroarbeiten; - Qualitätssicherung; - Innenausbau
Angestrebt wird, für die Herstellung und Lieferung von Patronen 5,56mm x 45, Hartkern eine Rahmenvereinbarung mit Festbeauftragungen (in den Jahren 2026, 2027 und 2028) und Einzelabrufen mit Miniwettbewerben mit mehreren Wirtschaftsteilnehmern zu schließen. Mit der Munition müssen auch Munitionsstammkarten geliefert werden.
Deckensnierung L 504 OD Ibbenbüren
Beschaffung Freischneider, Motorkettensägen, Hochentaster, Akkuschere und Zubehör 2026 Forstwerkzeug, Freischneider, Motorkettensägen, Akkuastscheren, Hochentaster
Fullservice-Mietvertrag für vier digitale Farbdruckmaschinen inkl. Scanner und RIP und Software.