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Für den Bereich Infrastruktur Ost soll ein modulares Zweiwegefahrzeug beschafft werden. Dieses modulare ZWFZ soll mit ebenfalls neu zu beschaffenden Arbeitsmodulen bestückt werden können.
Ausführung der Fahrleitungsarbeiten inkl. Bauführung und Materiallieferung für den Bau des oben erwähnten Projektes von km 01.788 - 02.945.Démolition et reconstruction des lignes de contact, y compris la compris la conduite des travaux et la livraison des matériaux pour la construction du projet susmentionné du km 01.788 - 02.945
Le marché faisant l'objet de l'appel d'offres vise la conclution d'un contrat-cadre relatif à la fourniture d’équipements de sureté X-Ray et PIF.- Lot 1 - Security Scanner (SSc)- Lot 2 - ETD- Lot 3 - EDS CB, X-Ray et modules
Tanklöschfahrzeug (TLF) maximal 16 Tonnen
Ingenieurleistungen gemäss SIA 103, Phasen 31 bis 33 für das Hochwasserschutz- und Revitalisierungsprojekt des knapp einen Kilometer langen Gewässerabschnittes Gläng - Feld an der Luthern in der Gemeinde Schötz. Neben der Projektierung in den Disziplinen Wasserbau (Hochwasserschutz) und Revitalisierung/Ökologie ist auch die Gesamtleitung für das Projekt und damit die Integration des Teilprojekts Brücken- und Strassenbau an der K43 zu übernehmen. Eine detaillierte Beschreibung des Vertragsgegenstands kann den beiliegenden Unterlagen (insbesondere Ziffer 1 des vorgesehenen Vertrags für Planungsleistungen der KBOB) entnommen werden.
Ziel der vorliegenden Ausschreibung ist die Evaluation eines Anbieters für die Lieferung von Schulmobiliar zur Ausstattung der Schulhäuser Schlossmatt und Gsteighof in Burgdorf bis Ende der Sommerferien 2027.Darüber hinaus soll mit der Ausschreibung die Versorgungssicherheit dieser Schulhäuser für die Dauer von fünf (5) Jahren sichergestellt werden, mit zwei Verlängerungsoptionen von jeweils zwei Jahren. Zu diesem Zweck soll ein Rahmenvertrag abgeschlossen werden, der es den Schulen ermöglicht, während der Vertragslaufzeit Ersatz- und Zusatzmobiliar effizient und bedarfsgerecht zu beziehen.
Mit der Abteilung Technischer Dienst verfügt die Eawag über eine Organisation zum Betrieb und Unterhalt ihrer Gebäude. Die Abteilung Technischer Dienst sieht vor, einen externen Dienstleister für die Reinigungsleistungen beizuziehen.
Die Forchbahn realisiert in Forch/Küsnacht den Doppelspurausbau zwischen der Haltestelle Neue Forch und dem Bahnhof Forch auf eine Länge von rund einem Kilometer. Für die talseitige Trassee-Erweiterung sind umfangreiche Stützbauwerke zu erstellen und Dammverbreiterungen zu schütten. Gleichzeitig wird das bestehende Trasse komplett erneuert und sowohl die Bahnstrom- als auch Sicherungs-Anlagen ersetzt und den neuen Verhältnissen angepasst. Begleitend dazu wird die Haltestelle Neue Forch und die dazugehörige Personenunterführung abgebrochen und entsprechend der gesetzlichen Vorgaben neu erstellt.
Le présent appel d'offre a pour objet de définir les exigences techniques, administratives et organisationnelles pour la réalisation de deux forages d’exploration géothermique, dans le cadre d’un contrat de type “clé en main”.Lot 1 Secteur TroinexLot 2 Secteur Versoix
Das «Swiss-Serbian Innovation Programme» ist ein vierjähriges bilaterales Programm, welches durch die beiden Ressorts der Handelsförderung und Privatsektorförderung, der wirtschaftlichen Entwicklungszusammenarbeit des SECO und mit Beiträgen der serbischen Regierung finanziert wird. Das Programm zielt darauf ab, das Innovationsökosystem Serbiens durch drei miteinander verknüpfte Komponenten zu stärken. Es baut auf bestehenden SECO-finanzierten Projekten auf, schafft Synergien und stärkt das serbische Innovationsökosystem durch neue Projekte. Die übergeordnete Koordination des Programms und die Zusammenarbeit der drei Komponenten wird durch eine Implementierungsagentur sichergestellt, welche gleichzeitig eine der drei Komponenten implementieren wird. Darüber hinaus wird das Programm mit Schweizer Akteuren und den lokalen serbischen Akteuren des Innovationsökosystems wie dem Ministerium für Wissenschaft, technologische Entwicklung und Innovation; dem Innovationsfonds; dem Wissenschafts- und Technologiepark in Belgrad sowie mit akademischen- und Privatsektororganisationen zusammenarbeiten.
Der Ausbau des Bahnhofs Landquart Phase B ist ein Gemeinschaftsprojekt der RhB und SBB. Es beinhaltet die Modernisierung des gesamten Personenbahnhofs, insbesondere auch für Reisende mit eingeschränkter Mobilität. Herzstück des Projekts bildet der gemeinsame Mittelperron für den komfortablen und zeitsparenden Umstieg zwischen den Zügen der RhB und SBB. Durch den gemeinsamen Perron kann bei beiden Bahnen je ein zusätzliches Gleis mit Perron realisiert werden. Dies bildet den Grundstein für den angestrebten Halbstundentakt. Das Projekt ist in zeitlich vorgelagerten Vorarbeiten und Hauptarbeiten unterteilt. Die Hauptarbeiten mit den Losen «Bahnhof», «Trassee», «Kunstbauten I», werden im Laufe des Jahrs 2026 publiziert. Die Publikation der restlichen Lose «Perrondächer» und «Kunstbauten II» ist für das Jahr 2027 bzw. 2029 geplant. In dieser Vorankündigung wird das Los «UN Kunstbauten I» beschrieben» UN Kunstbauten I Tiefbau / Spezialtiefbau Ingenieurbau (Betonbau / Stahlbau) Folgende Leistungen sind Gegenstand des Los «UN Kunstbauten I»:- Übernahme der Installationsflächen aus Vorarbeiten, inkl. Unterhaltsarbeiten - Erstellung der neuen Landquartbrücke I RhB aus Stahl und vorfabrizierten, vorgespannten Betonquerrippen in versetzter Lage und anschliessendem Einschub der gesamten Brücke, inkl. Erstellung Widerlager aus Ortbeton. Erstellung Baugrubensicherungen (Nagelwand und rückverankerte Rühlwand) und erforderlichen Schutzgerüsten und Fundation mittels Bohrpfählen - Abbruch der bestehenden Landquartbrücke I RhB innerhalb einer Totalsperrung - Erstellung der neuen Landquartbrücke 8n SBB aus Stahl und vorfabrizierten Betonquerrippen inkl. Erstellung Widerlager aus Ortbeton. Erstellung Baugrubensicherungen (Nagelwände) und erforderlichen Schutzgerüsten und Fundation mittels Bohrpfählen - Erstellung der neuen Mühlebachbrücke RhB in Ortbeton mit vorgespannten Trogquerschnitt, inkl. Erstellung Widerlager aus Ortbeton. Erstellung Baugrubensicherungen (Böschungen) und erforderlichen Schotterhalterungen und Fundation mittels Bohrpfählen - Teilabbruch und Ergänzung best. Fabrikkanalbrücke Mühlbach - Erstellung des neuen Mühlebachstegs im Stahlbau, inkl. Erstellung Widerlager aus Ortbeton in Form von Streifenfundamenten. - Betreiben der erforderlichen Bahnlogistik für die Bauleistungen - Werkleitungsbau - Diverse Nebenarbeiten Detaillierter Aufgabenbeschrieb und Hauptmengen siehe Ausschreibungsunterlagen.
Lieferung eines batteriebetriebenen Elektrolastwagens mit Kran und Ladebrücke gemäss den Ausschreibungsunterlagen, inklusive der Selbstdeklaration und der Grundspezifikation.
Das Gebäude Kindergarten Dorf wurde 1913 als Primarschulhaus mit einer Lehrerwohnung im Obergeschoss erstellt. 1963 wurde das Klassenzimmer zu einem Kindergarten umgebaut. Die Schule Volketswil beabsichtigt das Gebäude künftig besser auszunutzen - dazu sollen neu in den oberen Geschossen Räumlichkeiten für den schulpsychologischen Dienst geplant werden. Mit der erweiterten Nutzung und der Umsetzung von hindernisfreien Zugängen ist eine Gesamtsanierung des Gebäudes vorgesehen. Das Gebäude ist in das Inventar von überkommunaler Bedeutung aufgenommen worden.Zur Umsetzung soll ein Generalplanermandat vergeben werden. Im Rahmen der Präqualifikation wird vorerst nur das federführende Architekturbüro gesucht.
Die neue Fuß- und Radwegbrücke über die Iller nimmt die ursprüngliche Position der Bestandsbrücke als logische Fortsetzung des Jahnwegs auf. Mit der lichten Breite von 6,30 Metern wird eine großzügige und begreifbare Verbindung geschaffen.Der Illersteg ist als schlanke Holz-Stahl-Hybridkonstruktion entworfen. Das Haupttragwerk bildet ein Stahlhohlkasten, der über zwei Felder als Durchlaufträger spannt. Die Feldlängen betragen 31,0 m und 44,50 m. An den Endauflagern wird der Stahlhohlkasten mit den Widerlagern biegesteif verbunden. Bereits zum Zeitpunkt des Einhubs sind die Stahlkoppelelemente biegesteif mit den Betonwiderlagern verbunden. Das Fügen /Verschweißen der Brücke an den Montagestößen wird erst nach Wirken des Überbaueigengewichts durchgeführt. Hierdurch lässt sich ein guter Bauablauf gewährleisten sowie die Vorteile einer integralen Einspannung aus statischer und konstruktiver Sicht nutzen. Das Konzept sieht einen reparierbaren Entwurf mit einem starken Rückgrat aus einem Stahlhohlkasten als Primärtragglied vor. Darauf werden Segmente aus Holz, Beton und Stahl aufgesetzt. Diese Module verfügen über einen sehr hohen Vorfertigungsgrad und können als Pakete gefertigt, eingebaut und im Schadensfall ausgebaut bzw. ausgetauscht werden. Ein Einzelpaket hat die Abmessungen 3,40 m x 7,00 m und beinhaltet drei volle Holzkragarme sowie zwei geteilte, die sich an der Fügestelle befinden.Lastannahmen: DIN EN 1991-2 + NA (Lotrechte Nutzlasten für Fußgängerbrücken) --- Statisches System: Zweifeldriger Durchlaufträger als Stahl-Holz-Hybridkonstruktion --- Stützweiten: 44,50 m / 31,00 m --- Gesamtlänge: 75,50 m --- Brückenbreite: 7,00 m --- Lichte Breite: 6,30 m --- Brückenfläche: 528,50 m²
§ 130a Abs. 8 SGB V ermöglicht den Krankenkassen (KK) und pharmazeutischen Unternehmen, Rahmenrabattverträge über die zu Lasten der gesetzlichen KK abzugebenden Arzneimittel zu schließen. Die GWQ wird als Gesellschaft für Wirtschaftlichkeit und Qualität bei KK gem. § 130a Abs. 8 S. 5 SGBV für ihre Aktionärs- und Kundenkassen tätig. In Hinblick auf die dafür einschlägigen gesetzlichen Vorschriften zur Vergabe öffentlicher Aufträge, findet ein regelmäßiger Prozess wirkstoffbezogener, förmlicher Vergabeverfahren nach den Regularien des 4. Teils des GWB durch die GWQ ServicePlus AG statt. Bis zum In Krafttreten neuer Arzneimittelrabattverträge möchte die GWQ mit allen interessierten pharmazeutischen Unternehmen Arzneimittelrabattverträge abschließen. Vertragsstart ist der 01.07.2026.
The research program “Research Platform for the Investigation of Disinformation in Virtual Reality” (FoUnD-VR) aims to create a platform (e.g. XR test environment) for researching disinformation in virtual environments. Virtual environments are understood as new digital spaces (Metaverse, Omniverse, Citiverse) that can be accessed via extended reality (VR, AR, XR) , in which individuals interact with other people, organizations or institutions. The audiovisual and haptic interaction possibilities inherent in the technology create unique forms of disinformation that have not yet been researched due to the novelty of these virtual spaces. The virtual laboratory environment is therefore intended to enable research into the dissemination of disinformation in new types of virtual spaces for the first time. Im Projekt soll eine Plattform (z.B. XR-Testumgebung) zur Erforschung von Desinformation in virtuellen Umgebungen entwickelt und als Demonstrator technisch realisiert werden. Als virtuelle Umgebungen werden neue, über Extended Reality (VR, AR, XR) begehbare digitale Räume verstanden (Metaverse, Omniverse, Citiverse), in denen Individuen mit anderen Menschen, Organisationen oder Institutionen in Interaktion treten. Durch die der Technologie innewohnenden audiovisuellen und haptischen Interaktionsmöglichkeiten entstehen einzigartige Formen der Desinformation, zu denen es aufgrund der Neuartigkeit dieser virtuellen Räume noch keine Forschung gibt. Die virtuelle Laborumgebung soll daher erstmalig die Erforschung der Verbreitung von Desinformation in der virtuellen Realität ermöglichen.
Bauleistungen des Abschlusses des Deponieabschnittes DA 4.5 der Altdeponie 4 am Standort der Hochhalde Schkopau
Die/der Anbieterin/Anbieter hat die Kälteanlagen (BKP 246) innerhalb der Klimazentrale zu liefern und zu installieren. Die ausgeschriebenen Leistungen umfassen im Einzelnen die fachgerechte Demontage der bestehenden Kälteaggregate samt zugehöriger Installationen bis zu den jeweiligen Wanddurchführungen in der Klimazentrale. Anschliessend sind die neuen Kälteanlagen inkl. aller erforderlichen Komponenten zu liefern, zu montieren, aufzustellen und betriebsbereit zu installieren.
A07 Mühlkreis Autobahn INB LZ37 Überführung Freistädterstr. km 12,643 – km 14,610 INS Dornach - Treffling km 15,105 – km 18,400- Örtliche Bauaufsicht INB LZ37 Freistädterstraße & INS Dornach- Treffling
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