bremenports GmbH & Co. KG

Es handelt sich bei diesen Arbeiten um regelmäßig wiederkehrende Wartungs- und Reparaturen sowie Notreparaturen an schwimmenden Fahrzeugen. Folgende Arbeiten werden während einer Routineuntersuchung durchgeführt. 1. Schiff Ein,- Ausdocken bzw. per Kran an Land setzen. 2. Besichtigung des Unterwasserschiffes und Feststellung der Schäden bzw. des allgemeinen Zustandes. - Schiff Hochdruckwaschen - Konservierung des Unterwasserschiffes und des Überwasserschiffes je nach Zustand - Schäden im Unterwasserbereich befunden und reparieren - ca. alle 5 Jahre Besichtigung des Schiffes durch die GDWS organisieren, - Abarbeiten der Besichtigungsmängel - allgemeine Schiffbaureparaturen und Wartungsarbeiten 3. Wartungsarbeiten an Maschinenanlagen und Pumpen 4. „Notdockung“. Hier handelt es sich um Schäden, die ein sofortiges Docken erfordern, damit das Gerät und/oder die Umwelt keinen größeren Schaden nimmt

In Bremerhaven am Containerterminal 1 Süd sollen vier Stück Gründungskörper für den Offshore-Umschlag zurückgebaut und entsorgt werden. Sie befinden sich auf der Hafensohle und müssen zunächst freigelegt werden. Dafür sind Spundwände zu ziehen und Steinschüttungen zu entfernen. Die Gründungskörper bestehen aus jeweils einer runden Stahlbetongrundplatte mit einem Durchmesser von 11m und einer Höhe von h= 1,25 m sowie einem 5,50 m hohen Stahlköcher mit einem Durchmesser von 9m. Das Gewicht beträgt pro Körper ca. 615 t und muss im Ganzen gehoben werden. Die Arbeiten sollen in der 2. Jahreshälfte 2026 beginnen.

Lieferung von Weichen 2026. Für die Unterhaltung der Gleisanlagen in Bremen und Bremerhaven wird die Lieferung von insgesamt 4 Weichen nach DB Regelbauart ausgeschrieben. Die Ausschreibung erfolgt losweise ( 2 Gebietslose) , d . h . es kann für ein , o der beide Lose ein Angebot abgegeben werden. Den Zuschlag erhält das jeweils günstigste Angebot je Los . E ine Kombination des günstigsten Gesamtpreises aus allen Losen erhält somit nicht automatisch auch einen Zuschlag über beide Lose! Nebenangebote sind grundsätzlich nicht zugelassen. Mit Abgabe eines Angebotes erklärt der Bieter die eingetragenen Liefertermine als verbindlich bestätigt !

In Bremerhaven soll im tidebeeinflussten Geestevorhafen der Hochwasserschutz ertüchtigt werden. Das Projektgebiet umfasst den Bereich von der Fischereihafenschleuse bis zum Weserdeich. Die Ertüchtigung der Hochwasserschutzeinrichtung beinhaltet die Verlegung der Hochwasserschutzlinie (HWS-Linie) mit dem Bau eines neuen Geestesperrwerks und der Neuausrichtung des Fähranlegers mit einem Neubau. Die neue HWS-Linie besteht überwiegend aus Spundwänden und einem Erddeich. Für Durchfahrten sind fünf neue Deichscharte in der HWS-Linie vorgesehen. Des Weiteren werden im Schleusenvorhafen Schiffsliegeplätze erneuert und umverlegt. Ein Hafenbecken wird zudem verfüllt und es entstehen neue Kajen. Die Entwurfsplanung ist weitestgehend abgeschlossen. Diese Ausschreibung beinhaltet die statische Prüfung der Entwurfsunterlage.

In Bremerhaven soll im tidebeeinflussten Geestevorhafen der Hochwasserschutz ertüchtigt werden. Das Projektgebiet umfasst den Bereich von der Fischereihafenschleuse bis zum Weserdeich. Die Ertüchtigung der Hochwasserschutzeinrichtung beinhaltet die Verlegung der Hochwasserschutzlinie (HWS-Linie) mit dem Bau eines neuen Geestesperrwerks und der Neuausrichtung des Fähranlegers mit einem Neubau. Die neue HWS-Linie besteht überwiegend aus Spundwänden und einem Erddeich. Für Durchfahrten sind fünf neue Deichscharte in der HWS-Linie vorgesehen. Des Weiteren werden im Schleusenvorhafen Schiffsliegeplätze erneuert und umverlegt. Ein Hafenbecken wird zudem verfüllt und es entstehen neue Kajen. Die Entwurfsplanung ist weitestgehend abgeschlossen. Diese Ausschreibung beinhaltet die statische Prüfung der Entwurfsunterlage.

Die bremenports GmbH & Co, KG (nachfolgend Auftraggeber genannt) nutzt für die strukturierte Dokumentenverwaltung seit ca. 18 Jahren das Produktdatenmanagementsystem (PDM-System) PRO.FILE der Firma ProCAD; aktuell in der Version 8.6. Dieses PDM-System soll durch ein sogenanntes Enterprise Content Management System (ECM-System) abgelöst werden. Der Auftraggeber verfolgt mit der Ablösung bzw. Teilablösung 1 des PRO.FILE-Systems im Wesentlichen drei Ziele: 1. Besser auf die unternehmensspezifischen Anforderungen bei der Verwaltung klassischer Office-Dokumente eingehen zu können; 2. Die Digitalisierung dokumentenbasierter Prozesse leichter zu ermöglichen; 3. Die Eingangsrechnungsverarbeitung und -freigabe zu digitalisieren und zu beschleunigen (Stichwort: E-Rechnung). Zum geplanten Projektverlauf: Die Ablösung bzw. Teilablösung des bisherigen Systems soll in zwei Projektphasen erfolgen. Im 2. Halbjahr 2024 soll die Konzeption und die Installation des Basissystems und die Konzeption und Implementierung von digitalen Eingangsrechnungsprozessen erfolgen. Weiterhin soll die Dokumentenverwaltung für mindestens einen Fachbereich aus der Verwaltung vorbereitet und implementiert werden. In 2025 soll das ECM-System für die Integration weiterer Fachbereiche vorbereitet und freigegeben werden. Über den Umfang und Zeitpunkt für die Implementierung von weiteren (optionalen) Modulen bzw. Anwendungen soll im Projektverlauf bzw. nach dem Ende der zweiten Projektphase entschieden werden.

Für den Bereich des Geestevorhafens ist die Ertüchtigung der Hochwasserschutzeinrichtungen erforderlich. Das Gebiet liegt vollständig Stadtgebiet von Bremerhaven und damit planungsrechtlichen im Zuständigkeitsbereich der Stadt Bremerhaven. Die planungsrechtlichen Vorrausetzungen zur Umsetzung dieses Vorhabens sind im Rahmen eines wasserrechtlichen Planfeststellungsbeschlusses zu schaffen. Die hierfür zuständige Behörde ist (Stand 12.2023) die Senatorin für Umwelt, Klima und Wissenschaft (Wasserbehörde). Amtssprache ist deutsch, alle im Rahmen des Zulassungsverfahrens anzufertigenden Unterlagen und alle Planungsgespräche sind in deutscher Sprache zu verfassen bzw. in deutscher Sprache zu führen. Für das Vorhaben wurde seitens der bremenports im März 2023 eine Unterlage zum Scopingtermin angefertigt, in dessen Rahmen das Vorhaben vorgestellt und Vorschläge zu den durchzuführenden Untersuchungen und der Strukturierung der Antragsunterlagen gemacht wurden. Nach erfolgter Beteiligung der Fachbehörden und Verbänden legte die Senatorin für Umwelt, Klima und Wissenschaft im September 2023 eine Mitteilung über die allgemein erforderlichen Antragsunterlagen sowie eine Unterrichtung gemäß § 16 UVPG über Inhalt und Umfang der beizubringenden Unterlagen über die Umweltauswirkungen des Vorhabens vor. Gegenstand dieser Vergabe ist die Vorbereitung und Erstellung der benötigten Unterlagen/Konzepte/Planungen im Zusammenarbeit mit der bremenports.

Der im östlichen Teil des Kalihafens im Industriehafen in Bremen liegende Kaje entspricht nicht mehr den hafenbetrieblichen Anforderungen und befindet sich in einem kritischen baulichen Zustand. Um die zukünftige Nutzbarkeit sicherzustellen, ergibt sich die Notwendigkeit der Erneuerung der Kaje. Die Kaje sowie anschließenden Grundstücke in Richtung Straße werden von der dort ansässigen Fa. Tiemann für den Containerumschlag genutzt. Die rd. 230m lange neue Spundwand wird als Vorrammung in einem Abstand von ca. 13m vor die alte Kaje gesetzt. Die neue Spundwand wird mit Mikropfählen und einer durchlaufenden Gurtung rückverankert. Die vorhandene Uferwand verbleibt im Baugrund und wird eingekürzt, sodass die Oberflächenbefestigung angearbeitet werden kann. Nach den Ramm- und Stahlbauarbeiten wird der Zwischenraum mit Füllsand verfüllt und die vorhandenen Oberflächenentwässerungen werden bis zur neuen Uferwand verlängert. Die neu geschaffene Fläche erhält eine neue / separate Oberflächenentwässerung mit Sedimentationsschächten. Entlang der Kaje werden Medienleitungen für Beleuchtung, Schmutzwasser und Frischwasser verlegt. Auf der neuen Spundwand wird ein Stahlholm geschweißt und Poller für Großmotorschiffe (GMS) angeordnet. Direkt hinter der Kaje werden zwei Landfeste für die Vertäuung der Tankschiffe angeordnet. Hierfür wird an der Böschung eine Stahltreppe angeordnet. Im vorderen Bereich des Kalihafens wird zusätzlich ein neuer Festmachdalben mit Zugangskonstruktion hergestellt. Im vorderen Abschnitt und im Einfahrtsbereich zum Kalihafen soll die Liegewanne für die Tankschiffe vertieft werden (nicht Bestandteil dieser Ausschreibung). [Eine vollständige Bau- und Leistungsbeschreibung finden Sie in den Vergabeunterlagen]

Bauleistungen mit zugehörigen Leistungen der Planung für das Bauvorhaben

Bauleistungen mit zugehörigen Leistungen der Planung für das Bauvorhaben