Aktuelle öffentliche Ausschreibungen und Vergaben von Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn. Finden Sie passende Aufträge und bewerben Sie sich direkt.
Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn mit Sitz in Koblenz ist als öffentlicher Auftraggeber im Bereich der Beschaffung tätig und verzeichnet aktuell 2 aktive Ausschreibungen von insgesamt 23 erfassten Vergabeverfahren. Die Auftragswerte reichen von 590 Tsd. € bis 4,6 Mio. €, bei einem Durchschnitt von 1,9 Mio. €.
Als Vergabestelle schreibt Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn regelmäßig Leistungen aus, auf die sich Lieferanten und Dienstleister bewerben können. Die Beschaffung umfasst dabei verschiedene Liefer-, Dienst- und ggf. Bauleistungen. Für eine erfolgreiche Bewerbung auf diese Ausschreibungen ist in der Regel eine Registrierung auf dem jeweiligen Vergabeportal erforderlich.
Die häufigsten Branchen bei Vergaben von Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn sind Transportmittel (74%), Verkehrsdienstleistungen (13%) und Architektur & Ingenieurwesen (9%). Weitere relevante Bereiche umfassen Bauarbeiten.
Alle Ausschreibungen von Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn werden täglich aus über 100 Vergabeportalen aggregiert und auf Bidfix zusammengeführt. Lieferanten und Dienstleister können mit der KI-gestützten Analyse Anforderungen, Fristen und Eignungskriterien auf einen Blick erfassen und passende Vergaben schneller identifizieren. Die Beschreibung jeder Ausschreibung enthält alle relevanten Details zu den geforderten Leistungen und dem Einsatz der Mittel.
23 Ausschreibungen (Seite 1 von 3)
Die Vergabe umfasst in Los 1 den den Neubau und die betriebsfertige Lieferung eines Schwimmgreifers (SG) inkl. einem verfahrbaren Hydraulikbagger mit vollhydraulischen Schnellwechselsystem und die Erneuerung der Stelzenanlagen von den vorhandenen SG „Zander II“ und „Steinbeißer“ in Los 2. Forderung: Das Stelzensystem des Neubaus (Los 1) muss baugleich dem Stelzensystem des Zander II und Steinbeiser (Los 2) sein. Somit sind insgesamt 6 Stück baugleiche Stelzensysteme herzustellen und betriebsfertig zu installieren. Nähre Informationen siehe Vergabeunterlagen.
Die geplante Instandsetzung besteht u.a. aus den folgenden Schwerpunktmaßnahmen: • Anbringen einer Verschleißdopplung zum Schutz der Schweißnaht Boden zu auslaufendem Boden • Baggerdeck, insb. Übergang Baggerdeck zu Deck Instandsetzen • Scheuerleisten ersetzen und Aufnahmen umbauen • Instandsetzung Luken • Erneuerung Ankerpfahlsystem, Wechsel auf quadratische Stelzen mit ver- besserter Seilbefestigung oben • Erneuerung passender Koker inkl. Einbau in den Schiffskörper • Stelzenverriegelungsmechanismus auf formschlüssiges Prinzip umbauen • Stelzenwinden inkl. Vor-Ort Steuerung überholen • Verhol- und Spannwinden überholen inkl. neuer Seile • Diverse Schreinerarbeiten • Steuerhaus Rollos & Steuerhausstuhl erneuern • Schotte neu Konservieren • Erneuerung Kathodischer Korrosionsschutz (Magnesiumanoden) • Erneuerung Korrosionsschutz Außenhaut • Erneuerung Korrosionsschutz Store-Raum • Korrosionsschutz Luken Erneuern • Korrosionsschutz Store-Raum Erneuern • Korrosionsschutz Deck und teilweise Aufbauten Erneuern • Erneuerung Ventile Haupthydraulik • Reinigung Trinkwassertank • Nachrüstung UV-Anlage f. Trinkwasserversorgung • Umbauarbeiten an den sanitären Anlagen • Einbau Gefahrstoffschrank im Store-Raum • Einbau neuer Generator inkl. Verkabelung & manuelle Umschaltbox auf eine Noteinspeisung (32 A CEE) • Erneuerung sämtlicher Kabel im Außenbereich & diverse E-Anbauteile • Kabeldurchführungen von Deck zu Unterdeck erneuern • Anpassung Verkabelung im Store-Raum • Verkabelung Steuerung & Versorgung Antriebsmaschinen erneuern • Anpassung von Klemmstellen an den Stand der Technik • Austausch SPS Bauteile 24V Steuerschrank • Schottelschrank hinten und Bedienung im Pult Steuerhaus erneuern • Umbau 400V Schalttafel • Teilweise Erneuerung Beleuchtung • Einbau einer neuen Radaranlage • Erneuerung sämtlicher Nachrichtentechnik-Kabel im Außenbereich
Das Motorschiff wird im Rahmen der Aufgaben des WSA Main eingesetzt. Die überwiegende Aufgaben des Motorschiffes ist das Schieben eines Deckprahm mit Seilbagger vor Kopf.
(1) Mit den MS sollen im Bereich des Main-Donau-Kanal und der Donau vorwiegend folgende Aufgaben wahrgenommen werden: o Streckenkontrollfahrten (Strompolizei) o Bergung Hindernisse o Verladebetrieb o Kranbetrieb o Schubbetrieb von Prähmen o Messfahrten mit Fächerlotsystem – Dual-Head o Transportarbeiten Material und Fahrzeuge o Auswechseln Schifffahrtszeichen, Fahrrinnentonnen o Betrieb als Arbeitsplattform für Arbeiten am Wasser im Rahmen des bestim-mungsgemäßen Gebrauchs der mobilen Arbeitsgeräte. o Tauchereinstiegshilfe o Tagesfahrt Betriebsform A 1
Der Auftrag umfasst den Bau und die betriebsfertige Lieferung eines Deckprahms (DP) für das WSA Weser mit Einsatzgebiet Weser und Aller. Aufgaben des Prahms: - Materialtransporte für Unterhaltungsarbeiten - Fährbetrieb – auffahren von Arbeitsgeräten (Buschhacker, Mini- und Kompaktbagger, max. bis 2,5 t, Spurbreite variabel bis 2,00 m) - Be- und Entladearbeiten - Hindernisbergung / Treibgutbergung - Einsatz bei Taucher- und Bergungsarbeiten als Arbeitsplattform - Einsatz bei Schleusen- und Wehrreparaturen - Einsatz als Arbeitsplattform bei Montagearbeiten an Schifffahrtszeichen - Einsatz bei Forstarbeiten (Lichtraumprofile an Leinpfaden / Baumfällarbeiten im Uferbereich / Mäharbeiten) - Einsatz als Anleger in schwer zugänglichen Bereichen Hauptabmessungen: Länge über alles: ca. 21,00 m Breite über alles: ca. 7,00 m Seitenhöhe: ca. 1,65 m Tiefgang leer: ca. 0,50 m Tiefgang beladen: ca. 1,30 m Zuladung: 100,00 to
Der Auftrag umfasst den Bau und die betriebsfertige Lieferung von einem Deckprahm (DP) der als schwimmendes Gerät eingesetzt wird, mit klappbaren Stelzensystem, hydraulischen Ladekran und Bugsteuereinrichtung. Mit dem DP sollen vorwiegend folgende Aufgaben am Ruhrwehr wahrgenommen werden: Setzen von Revisionsverschlussböden; Hebearbeiten, Havarieschäden, Einbau von Schützen und Antrieben); Bauwerksschnelle Beseitigung von Hochwasserschäden; Bauwerksinspektion mit Arbeitskorb am Ladekran im Bereich der Wehranlagen. Die Hauptabmessungen sollen betragen: Länge über Deck ca. 40,00 m Länge über alles mit Landeklappe ca. 45,00 m Breite auf Spanten ca. 10,80 m Breite über alles max. 11,20 m Seitenhöhe (Basis bis UK-Deck) ca. 2,00 m Tiefgang beladen max. 1,10 m (Mindestforderung) Fixpunkthöhe max. 4,25
Der Auftrag umfasst den Bau und die betriebsfertige Lieferung von einem Deckprahm (DP) der als schwimmendes Gerät eingesetzt wird, mit klappbaren Stelzensystem, hydraulischen Ladekran und Bugsteuereinrichtung. Mit dem DP sollen vorwiegend folgende Aufgaben am Ruhrwehr wahrgenommen werden: Setzen von Revisionsverschlussböden; Hebearbeiten, Havarieschäden, Einbau von Schützen und Antrieben); Bauwerksschnelle Beseitigung von Hochwasserschäden; Bauwerksinspektion mit Arbeitskorb am Ladekran im Bereich der Wehranlagen. Die Hauptabmessungen sollen betragen: Länge über Deck ca. 40,00 m Länge über alles mit Landeklappe ca. 45,00 m Breite auf Spanten ca. 10,80 m Breite über alles max. 11,20 m Seitenhöhe (Basis bis UK-Deck) ca. 2,00 m Tiefgang beladen max. 1,10 m (Mindestforderung) Fixpunkthöhe max. 4,25
Der Auftrag umfasst die Erneuerung der Antriebsanlage. Hierunter fällt die Hauptmaschine incl. Abgasnachbehandlung, UREA-Vorratstank und der Ruderpropeller für das Peilschiff Visurgis vom WSA Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal. Hierbei zu beachten ist der Zeitraum der Erneuerung. Das Peilschiff Visurgis steht von 09/2025 bis 01/2026 zur Verfügung. 02/2026 muss das Schiff wieder voll funktionsfähig Einsatzbereit sein um wichtige Peilarbeiten ausführen zu können! Derzeitig Verbaut: Hauptmotor Volvo Penta D7C 190 kW Ruderpropeller Schottel Navigator SPR 110 Typ Nav 10/182
Der Auftrag umfasst die Erneuerung der Antriebsanlage. Hierunter fällt die Hauptmaschine incl. Abgasnachbehandlung, UREA-Vorratstank und der Ruderpropeller für das Peilschiff Visurgis vom WSA Mittellandkanal / Elbe-Seitenkanal.
Umbauten an Winden, Wellenleitung, Zentralhydraulik,Hydraulik Ruderanlage, neue SPS, zusätzliche Elektroarbeiten
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Kostenlos startenAuf Bidfix finden Sie alle aktuellen öffentlichen Ausschreibungen von Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn aus Koblenz. Aktuell sind 2 Ausschreibungen aktiv (von 23 insgesamt). Die häufigsten Branchen sind Transportmittel, Verkehrsdienstleistungen, Architektur & Ingenieurwesen. Die Daten werden täglich aus über 100 Vergabeportalen aggregiert. Die Auftragswerte liegen zwischen 590 Tsd. € und 4,6 Mio. €.
Um sich auf eine Ausschreibung zu bewerben, laden Sie zunächst die Vergabeunterlagen herunter. Prüfen Sie die Anforderungen, Eignungskriterien und Fristen sorgfältig. Bereiten Sie alle geforderten Nachweise vor und reichen Sie Ihr Angebot fristgerecht über das angegebene Vergabeportal ein.
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Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn ist als Vergabestelle bei öffentlichen Ausschreibungen in Deutschland, Österreich oder der Schweiz registriert. Öffentliche Auftraggeber sind verpflichtet, Aufträge ab bestimmten Schwellenwerten auszuschreiben. Sie finden hier alle veröffentlichten Vergaben dieser Organisation.
Die Auftragsverteilung bei Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn: Transportmittel (74%), Verkehrsdienstleistungen (13%), Architektur & Ingenieurwesen (9%), Bauarbeiten (4%). Diese Verteilung basiert auf den CPV-Codes der erfassten Vergabeverfahren.
Grundsätzlich können sich alle Unternehmen auf Ausschreibungen von Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn bewerben, die die in den Vergabeunterlagen genannten Eignungskriterien erfüllen. Dazu gehören oft Nachweise zur fachlichen Eignung, wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit. Die Beschaffung ist für Lieferanten aus dem gesamten EU-Raum zugänglich.
Die Beschaffung bei Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mosel-Saar-Lahn folgt den gesetzlichen Vorgaben des Vergaberechts. Je nach Auftragswert kommen offene Verfahren, nicht offene Verfahren oder Verhandlungsverfahren zum Einsatz. Die Vergabeunterlagen enthalten eine detaillierte Beschreibung der geforderten Leistungen, Eignungskriterien und Bewertungsmethoden. Angebote werden nach festgelegten Zuschlagskriterien bewertet.
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